Welche Ölwannendichtung?

[Icebear65]

Welche Ölwannendichtung ist die richtige wenn man den C20LEt in Verbindung mit der 1,8er Manta Ölwanne verbauen will?
Habe gehört das man die Gummidichtung incl. dem integriertem Schwallblech nehmen soll und das Schwallblech da es nicht in die Wanne passt einfach rausflexen soll. Ist das korrekt?

 

[calibra93]

hey ich weis zwar net ob das geht aber wenn du ne originale c20let kork dichtung willst meld dich habe noch 2 stück liegen und brauch sie nicht mehr

 

[Opelandy]

einfach eine Korkdichtung dazwischen, die reicht völlig aus.


MfG Andy

 

[Icebear65]

Hallo danke bisjetzt nur weiß da wohl auch jeder was anderes! Mir wurde von nem namhaftem renomierten Tuner zu der Dichtung mit dem Schwallblech/Hobel geraten. Den im Bereich des Supfes leicht optimieren das wäre die beste Option was Ichauch machen werde.

 

[felgen-paule]

Wieso fragst Du dann, wenn Du es schon weisst??? Korkdichtung macht keiner mehr. Wird niemals dicht. Die Gummidichtung mit Schwallblech ist erste Wahl. Ist wohl die vom X20XEV Motor.

 

[bruderhasch]

Ich hab bei meinen umbau nur die Gummidichtung genommen.Gibt es als Einzelstück ohne Schwallblech. Warum sollte man das drin lassen und raus flexen??? Geht doch einfacher wenn du nur die Dichtung nimmst.

 

[Pille]

Ich habe wegen dem Titel noch einmal diesen Thread benutzt.
Die Angaben in den Beiträgen, der Anleitung und dem ESP zur XEV Dichtung habe ich mal verglichen.
Die XEV Ölwannendichung am C20LET wird mit unterschiedlichen Teilenummern angegeben.

Teile 90528592 / 652270 geht bis -T1 -T9
Teile 90528632 / 652274 geht bis -S1 -S9

Es werden beide angegeben aber was ist der Unterschied und welche wurde meistens unter LET verwendet?

 

[DONNI]

652274 ist die die wir immer unter clet verbauen, das ist die xev-dichtung die immer alle meinen. die teilenummer habe ich im kopf, oft genug bestellt ;-) da die teiledealer sich immer schwer tun beim raussuchen.

 

[Pille]

Ja, jetzt habe ich selber noch die falsch Nummer geschrieben. :lol:

Siehe hier, in der Anleitung z.B. steht die andere.

https://www.opel-turbo.de/c20let/showthread.php?85060-%D6lwannendichtung-wechseln

Sicher passen beide aber es gibt in irgendeinem Detail ein Unterschied.

 

[DONNI]

habe eben nochmal verglichen, kann da keinen Unterschied erkennen.
wir verbauen seit über zehn Jahren alle immer die 652274.
wichtig wäre evtl noch die eine lasche die aus der Richtung steht, ca 2x3cm, auf dem Bild in der Anleitung von f_calibra ist das die lasche unten rechts im bild, diese sollte man bündig zum blech biegen, da es Kurbelwellen gibt die an der Wange in dem Bereich kleine Metallstifte drin haben, für was auch immer, aber diese können sich an der Lasche verkanten und dann blockiert die Kurbelwelle.

 

[Corsa A 16V]

Der Unterschied is ganz easy.

Die neuere hat ein Schwallblech einvulkanisiert die ältere ist nur ein Gummi,der übers alte vorhandene Schwallblech geschoben wird

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

 

[Pille]

Also dann währe diese:
Teile 90528592 / 652270 geht bis -T1 -T
dann doch die 1. Wahl aber letzendlich egal, passt beides.

 

[Pille]

http://www.ebay.de/itm/310611856962?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Hier habe ich auch mal eine günstige Dichtung ohne Transportkosten entdeckt.
Bei Opel um die 70,- und bei ATU etwa 50,- früher mal 35,-

 

[Janni77]

Finde ich am falschen Ende gespart !! Die " günstigen " a la PentAG usw sind aus saudünnem Blech , grösstenteils nicht entgratet , kein ordentliches Gummi was das Material an sich sowie die stärke betrifft . Absolut kein Vergleich zu Elring oder Reinz !

 

[f_calibra]

@Donni

Gut aufgepasst. Deswegen habe ich das ja auch sofort in den Anfang geschrieben

Anmerkung: Wer in diesem Zuge ARP-Pleulschrauben wechselt, bitte UNBEDINGT den Workshop „ARP-Pleulschrauben verbauen“ lesen!

https://www.opel-turbo.de/c20let/showthread.php?85058-ARP-Pleulschrauben-verbauen

ist zwar etwas aufwendiger, als "einfach platt drücken" aber vom Sinn her das gleiche.
Kontrollieren muss man es auf jeden Fall

 

[Pille]

Finde ich am falschen Ende gespart !! Die " günstigen " a la PentAG usw sind aus saudünnem Blech , grösstenteils nicht entgratet , kein ordentliches Gummi was das Material an sich sowie die stärke betrifft . Absolut kein Vergleich zu Elring oder Reinz !

Ist das so?
Na ist mir bislang nicht bekannt gewesen, zunächst muss man ja davon ausgehen das es laut der Beschreibung gleichwertig ist.
Es gibt ja noch eine ganze Menge Anbieter wie ATU, Elring ( http://www.ebay.de/itm/380504005832?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 ) usw. kann man ja nicht alle Produkte im Detail kennen, teurer heißt nicht unbedingt besser.

 

[Janni77]

Selbstverständlich ist teurer nicht gleich besser , in diesem Fall allerdings schon . Ich weiß das zufällig da ich von ( fast) allen Herstellern diese Dichtung auf Lager habe und davon im Monat um die 30-35 Stück verkaufe . Die günstigen die angeschafft wurden zum begutachten habe ich seid Urzeiten rumliegen und werden von unserer Seite aus niemanden zugemutet .
Und zum Thema " laut Beschreibung gleichwertig " , gerade im Internet ist es doch wohl ohne Zweifel gang und gebe das ALLES was keine Originalteilenummer aufgeprägt hat als Erstausrüsterqualität verkauft wird !!! :-(

 

[Pille]

Gut, wenn du alle hast, welche ist die Beste und wie darf der Preis sein bzw. verkaufst du die? Dann bitte eine entsprechende PN. Danke.