Welche Nocke für C20NE

[PlooserX]

Moin,

bekomm demnächst günstig einen Fächer und Ram von Lexmaul. Da hab ich mir gedacht ich kann ja direkt noch eine Nocke mit einbauen. Was würdet mir da empfehlen. Das ganze soll noch Alltagstauglich bleiben und nicht wie nen Sack Nüsse laufen. Was ist denn da so an Leistung drin?
Und wie sieht es dann mit dem Benzindruck aus?

Gruß Plooser

 

[Roadrunner 16V]

Lexmaul nockenwelle wenn du schondas Lex-Ram fährst

 

[Andy601]

wenn es auch noch alltagstauglich bleiben soll, dann nur eine Welle mit 27x°, die mit 290° und mehr laufen im Standgas meist schlecht

 

[PlooserX]

also hab mich mal nen bisschen umgeschaut.

Lexmaul kostet 459€ mit 8 Schlepphebeln
gibt es in 276 und 284 Grad.

Schrick kostet 215.Gibt es auch in 276 und 296. Hier steht bei beiden drin als Bemerkung, dass ich spezielle Ventilfedern und Schlepphebel brauche. Ist das wirklch notwendig. Hab in dem anderen Thread gelesen das die Schlepphebel nicht unbedingt müssen.

Ich denke mal die 276 ist schon die richtige nur welche?

Mir gehts hier nicht ums Geld an sich will es aber auch nicht unbedingt aus dem Fenster schmeißen.


Gruß Plooser

 

[Der Nemo]

Wenn du Geld sparen willst, nimm ne Seriennocke aus einem 18E.
Ist zwar nicht ganz so wild, wie eine Lexmaul oder Schrick, aber dafür kost die auch fast nix!

 

[Basti80]

ich habe eine 280° von Risse, die kamm auch mit neuen Schlepphebeln. (war in Schrick Papier eingpackt - denke das sie da herrgestellt wurde)

Mit Astra Motronic 1.5.2 fährt sie recht gut.
Im Kadett mir Luftmengenmesser Motronic 1.5 fuhr sich das Auto sehr schlecht, ganz schlechtes Übergangsverhalten - sägendes Standgas.

 

[Andy601]

die 18E-Wellen liegen in der Bucht auch schon über 100€ und selten sind sie da auch

 

[E-Turbo]

Schau mal DSOP

Der hat auch leckere Wellen fürn NE :wink:

 

[PlooserX]

Danke erstmal für die zahlreichen antworten.

Also die 18E Wellen sag ich mal einfach so fallen raus. Bisschen vernünpftig soll es schon sein.

Was mir noch wichtig wäre, müssen es denn nun neue Schlepphebel oder sogar neue Ventilfedern wie es bei Schrick steht?

 

[E-Turbo]

Hab damals bei meiner DSOP Welle verstärkte Schlepphebel dazu gekauft.
Sind um einiges dicker gewesen wie die Serien Hebel.

 

[Blank Andreas]

Die 1,8er Welle wäre schon o.k nur musst du aufpassen, meistens haben die Nocken keine Gewindebohrungen für den Verteilerfinger vom C20NE anzuschrauben.........

Ich würd dir die 270° Irmscher Nocke empfehlen, die hat 12,2 Hub, dass ist das maximale was mit Serienfedern geht, Leerlauf bleibt auch erträglich.

PS: das LEX Ram, am 2 Liter 8V ist bescheiden, hättest dir lieber das Irmscher Rohr besorgt! :wink:

Gruß Andreas

 

[PlooserX]

Naja hab das Lex-Rohr halt wirklich günstig geschossen, sogar noch mit E-Ventilen drin. Und das Irmscher-Rohr is ja nun wirklich selten zu finden Wo bekommt man denn die Welle noch? Direkt bei Irmscher?

 

[Andy601]

bei irmacher im Shop leider nicht mehr, sie stellen aber immer mal wieder eine in ihren ebay-Shop ein

 

[da Edi]

hab vor kurzem mir die irmscher welle geholt in ebay.... heut ist sie gekommen... jetzt muss ich mir noch den ventilniederhalter besorgen dann gehts ans werk..... waren jetzt öfter welche drin in ebay.. kuck mal des öfteren rein... mfg edi

 

[Thomas]

ich bin am 18E die 288er Risse Welle gefahren absolut geil. Beim NE mit Kennfeldzündung sollte die im Leerlauf schon einiges besser laufen als am 18E, der Begrenzer sollte dann allerdings auch hochgesetzt werden den obenrum gibts nochmal ordenlich Schub.

 

[PlooserX]

Hey Danke für all die Antworten

@Thomas: das ist denke ich genau was ich suche... obenrum einfach mehr Zug. Denke mal ich werd einfach mal bei Risse anrufen.

Desweiteren werd ich noch Dsop kontaktieren.Ebay halt ich auch ma im Auge