Welche Kolben denn jetzt ??

[WolleWo]

Habe vor, demnächst Phase 1 zu machen.
Ich lese hier im Forum immer wieder, dass die Serienkolben das leider nicht lange mitmachen. Aber was für Kolben müßte ich denn überhaupt verbauen ?? Von welchem Hersteller ????? Das geht aus dem Forum leider nicht hervor, oder ich bin blind...

 

[Frederick]

Hallo,

Du kannst Calibra turbo serie kolben kaufen oder Omega kolben.
Die C20LET kolben reichen bis +/-300Ps und sind billiger.

Grüss

Frederick

 

[[FG] Pille]

Ich würde erstmal ganz locker bleiben! Es hat noch niemand behauptet, daß das so sein MUSS! Grad die Phase1 sollten die Kolben normalerweise noch verkraften - es sei denn, Du bist regelmäßiger Nordschleifen- oder 1/4Meilenfahrer.... *g*
Also keine Panik verbreiten, das machen schon genug Leute in den Foren.

MfG, [FG] Pille.

 

[Kadett D Turbo]

Ich hab mal gelesen das man die C let kolben nehmen kann.

 

[WolleWo]

Ok, ok. Aber ich habe echt keinen Bock auf Motorschaden, zumahl ich meinen Wagen auch gerne mal richtig "prügel", nachdem ich ihn 10 km warm gefahren habe...

 

[ASH]

Guten Tag ,

Nach unserer Analyse waren die Kolbenschäden bei den Z20LET Motoren zu 99% auf folgende Umstände zurückzuführen :

1) defekter Luftmassenmesser , Fehlercode P0170
2) undichtes Ladeluftsystem , dann WastegateDose immer strammer gestellt , dann Undichtigkeit behoben und Overboost viel zu hoch !
3) falscher Kraftstoff
4) Motor nicht vernünftig warmgefahren !

Den Punkt 4) wird es bei den Astra-H nicht mehr geben , da wird unterhalb von 78°C die Ladedruckregelung komplett abgeschaltet und mit 0.3 Bar gefahren , der Kolben wegen !

mfg ASH@EDS

 

[Roadrunner 16V]

Is das mit Punkt4 schon serienmäßig oder macht ihr das erst beim Tuning?

 

[WolleWo]

Also schliesse ich daraus, dass mein Motor die Phase 1 normalerweise problemlos mitmachen sollte. Habe nämlich grade jede Menge Kohle für meinen Caravan OPC hingelegt. Aber ich bin von der Serienleistung leider etwas enttäuscht. Deswegen denke ich über die 1.Phase nach
Hatte vorher nen XE und ich muß sagen, der war nicht grade extrem langsamer.
@ ASH: Ich denke, wir werden uns in absehbarer Zeit mal sehen. Bin total heiß auf Phase 1 !!! Außerdem gibt es ja noch die Tuningversicherung, die hoffentlich nie eintreten wird.

 

[PASCI]

zu punkt 1, wie kann ich denn herausfinden ob mein luftmengenmesser noch i.o. ist?
oder muss ich warten bis er kaputt geht und dann ist zu spät?
pasci

 

[Sissi]

Pille]Ich würde erstmal ganz locker bleiben! Es hat noch niemand behauptet, daß das so sein MUSS! Grad die Phase1 sollten die Kolben normalerweise noch verkraften - es sei denn, Du bist regelmäßiger Nordschleifen- oder 1/4Meilenfahrer.... *g*
Also keine Panik verbreiten, das machen schon genug Leute in den Foren.

MfG, [FG] Pille.

Seh ich ganz genau so. Am Anfanf dachte ich auch immer "sch... Motor, hält nix", aber mittlerweile kennen ich so viele "weit über 200 PS Zs", da hebt alles noch wunderbar.

@ Pasci: wenn dir mal der Fehler P0170 unterkommt würde ich den LMM schnell wechseln!

 

[Oktober]

@PASCI:
Ich glaube Leistungsverlust und/oder Motorkontrollleuchte waren Hinweise.

 

[DrTurbo-Ö]

Hallo!

So ein ähnliches Thema hatten wir auch in diesem Forum schon mal. Es wurde aber bei der letzten Forumreise nicht mitgebracht...
Hier: http://www.astra-coupe.net/viewtopic.php?t=8655 findest du was Ähnliches.

Grüße, Marco

 

[maccus2002]

@ Sissi

wie weit über 200 PS?

Also ist der Motor doch standhaft?! Zumindest für ne Phase 1 :?: :lol:

Du hast doch auch ne Phase drauf oder?Hält deine Kupplung?

 

[AlexMV6]

ich fuhr fast 28.000 km phase 2 und fahre jetzt seit 9.000 km phase 3 und habe mit dem motor absolut keine probleme.
immer schon warmfahren und nachlaufen lassen.
wenn er dann mal warm ist wird er auf der bahn fast nur vollgas gefahren, also geschont wird er nicht (außer meine frau fährt damit).

 

[WolleWo]

Warmfahren tue ich meinen Motor immer 10 km. Aber was genau ist mit "Nachlaufen lassen" gemeint. Soll ich den Motor dann noch 5 Min. im Stand laufen lassen, oder wie ?? Ich weiß, ist bestimmt ne blöde Frage :lol:

 

[TimoCoupe]

@ASH: welche baut ihr denn ein bei eurem Angebot?

 

[Corsa-A-LET]

Warmfahren tue ich meinen Motor immer 10 km. Aber was genau ist mit "Nachlaufen lassen" gemeint. Soll ich den Motor dann noch 5 Min. im Stand laufen lassen, oder wie ?? Ich weiß, ist bestimmt ne blöde Frage :lol:

wenn Du z.B. gerade 200 auf der Bahn fährst, und rollst dann auf ne Raststätte, das de den net gleich abstellst, lieber noch 20sec laufen lassen, jenachdem wie Du ihn vorher getreten hast.

 

[Moh]

Warmfahren tue ich meinen Motor immer 10 km. Aber was genau ist mit "Nachlaufen lassen" gemeint. Soll ich den Motor dann noch 5 Min. im Stand laufen lassen, oder wie ?? Ich weiß, ist bestimmt ne blöde Frage :lol:

Das "Nachlaufen lassen" steht sogar in der Bedienungsanleitung.
Das steht (sinngemäß) nach längerer und schnellerer Fahrt den Motor ca. 30 Sekunden nachlaufen lassen.

Ich lasse meinen immer ca. 10 Sekunden nachlaufen.
Wenn ich mal "flotter" unterwegs war, dann läuft er auch mal ne Minute oder auchmal länger nach.

 

[PASCI]

Warmfahren tue ich meinen Motor immer 10 km

das sind viel zu wenig! da wird vielleicht gerademal das wasser warm.
das oel braucht mindestens 20km um auf die optimale betriebstemperatur zu kommen. ohne meine oeltemp.anzeige wüsste ich das aber auch nicht! gott sei dank :!:
pasci

 

[WolleWo]

das sind viel zu wenig! da wird vielleicht gerademal das wasser warm.
das oel braucht mindestens 20km um auf die optimale betriebstemperatur zu kommen. ohne meine oeltemp.anzeige wüsste ich das aber auch nicht! gott sei dank
pasci

Ich glaube nicht, dass nach 10 km VIELLEICHT grade mal das Wasser warm wird. Das Wasser ist bereits nach 5 km auf Betriebstemperatur. Und das Öl erst nach 20 km auf optimaler Betriebstemperatur ?? Das erscheint wird arg viel...aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren