Welche Edelstahl-Anlage fürn z20let

[opel-coupe-turbo]

Hallo
Hat jemand einen guten Tipp für welche Edelstahl-Anlage mann sich endscheiden soll? Zum einen Marke: Hipo, Bastuck, Lexmaul u.s.w
Und zum zweiten welchen durchmesser: 63,5mm oder 70mm oder sogar 76mm? Was wäre sinnvoll weil ich mein Auto noch leistungssteigern will.Bin momentan bei Stufe oder Phase 2. ( ca.256 PS ) Und irgendwann sollen es so um die 350 PS werden.
Ist es besser wenn mann so eine Leistung anpeilt eine im großem durchmesser Edelstahlanlage zu haben oder eher mit weniger durchmesser zu fahren
In der Suche was mir bestimmt jemand rät zu suchen habe ich nicht wirklich eine genaue Antwort gefunden. :roll:

 

[body1980]

anlage

versuche es mal bei rfiedrich-motorsport das sind für mehr leistung die bessten anlagen gegenüber zu dsop und hipo

 

[Greg35]

Re: anlage

versuche es mal bei rfiedrich-motorsport das sind für mehr leistung die bessten anlagen gegenüber zu dsop und hipo

Die passen völlig besch....... und Leistungsmäßig längst nicht so gut wie die Anlagen von Kaul oder DSOP. Ist aber auch schon hundertmal beschrieben worden.

 

[RED RACER]

hallo,


was solls denn an der hipo anlage auszusetzen geben. die ist 3zoll und kannste durchschauen also nix im wege was das abgas bremsen könnte



mfg martin

 

[Jesse Blue]

Also auf keinenfall Friedrich.. Ich hab Basstuck 3" drunter.. die Duplex passt net wirklich gut..war lange drüber die pasend zu biegen.. und 3" biegen.. naja klang und leistung passen aber..

 

[Black Jack]

So Leute jetzt mal eine kleine aufklährung:

Friedrich Motorsport fertigt die Anlagen für Hipo also sind die absolut identisch.
Kaul fertigt die Anlagen für DSOP und die Fa. Kaul ist genau neben an von Friedrich Motorsport und die arbeiten auch zusammen :wink:

Demnach sind die anlagen alle gleich.
Auser die Bastuck.

Ich selber hab eine Hipo/Friedrich... und bin sehr zufrieden. Und ich hab auch noch das glück die guten "alten" Jetex Töpfe verbaut zu haben 8)
Meine Anlage hat auch wunderbar gepasst und ich musste da nix biegen, Flexen oder schweißen. Und ich hab auch eine 3 zoll Anlage. Von dem her können die Anlagen nicht so schlecht sein.

Mfg Dom

 

[Nexilis]

Evtl werden die Friedrich Anlagen bei Hipo noch mal angepasst/nachgebessert etc?!
Weil die Freidrich passen wirklich sau beschissen.
Und der Service ist unter aller Sau!

Ausserdem steht alles schon xxx tausen mal im Forum

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=13084&highlight=friedrich+motorsport

oder gib in die Suche ein "auspuff AND anlage AND z20let" ohne""

 

[Mr. ZLET]

Weder Kaul noch DSOP produzieren ihre 70er Anlagen selbst. Werden für beide Firmen von ATJ/FOX produziert. Bei mehr als 280 PS ist eine Anlage mit größerem Querschnitt unbedingt anzuraten 8) Grundsätzlich gilt bei Motoren mit Turboaufladung, je weniger Abgasstaudruck desto besser. Diese Auspuffanlagen sind ein guter Kompromis zwischen bester Leistungseffizienz und gesetzlichen Richtlinien. Ich persönlich würde zur ATJ/FOX Anlage raten - hab ich auch drunter (von DSOP)

 

[Klasen-Motors]

Wir haben in Kürze jede Menge 3" Anlagen für Astra-G und Astra-H lieferbar.
Sind komplett durchgängig und auch für spätere Leistungssteigerungen zu gebrauchen. Die dazu passende einflutige 3" Downpipe incl. Sportkat wird es kurz darauf auch geben!

 

[clayman]

gibts dafür schon in etwa ne preisvorstellung und termine?

 

[Xtreme83]

Wie muss man sich denn eine einflutige 3" Downpipe fürn Astra H (LER,LEL,LEH) vorstellen im Vergleich zum Vorkatersatzrohr? Ich kenn nur die Downpipe fürn C20LET.

mfg Andi

 

[Nexilis]

DD schrieb Downpipe incl Sportkat.
Also ist es sicher ne Art Vorkatersatz ohne die Verbindung kurz vorm Ende.
Problem bei den bisherigen Lösungen ist ja Vorkatersatz 70mm -> Rohr vor und nach Kat Seriendurchmesser -> ab Kat wieder 70mm.
Genau dieses Problem umgeht DD mit seiner Lösung!

 

[Speedteam]

DD 76 Rohr

Hab seit ca 14 Tagen von Stephan Klasen diese Lösung unter mein Auto
ist absolut EDEL anzusehen und brachte sogar eine verbesserung , ist ab Lader komplett bis zum mittelteil76mm durchgängig in dem der hauptkat integriert ist (vorkatersatz entfällt dadurch weil ja nur 70mm) den rest hatte ich schon in 76mm
ist vom klang etwas sportlicher geworden aber nicht als laut zu bezeichnen
für eine anlage ab Lader durchgängig in 76mm sehr dezenter sportlicher klang

 

[Klasen-Motors]

Unsere 76mm-Anlagen können mittels mitgeliefertem Adapter an den Serienkat angeschlossen werden und können später ohne Reduzierung an den Sportkat angeschlossen werden, sodaß man ab Turbolader durchgängig einen Querschnitt von 76mm hat (innen 73mm).
Die große Nachfrage nach einer vernünftigen Lösung machte es uns aus Zeitgründen unmöglich, die bisherige Einzelanfertigung weiter aufrecht zu erhalten.
Preise liegen bei 749,- für die Anlage ab Kat. Endrohr ist standartmäßig 2x80mm, es können aber gegen einen geringen Aufpreis auch andere Varianten gewählt werden. Astra-H OPC +100EUR mit großem Trapezförmigen Endrohr.
Preis für die DP mit Sportkat wird in Kürze festgelegt!

 

[Nexilis]

Naja für den G bietet sich ja 1x90mm an, das passt perfekt in den Ausschnitt

Fürn Caravan sicher wieder nix im Programm.
Lohnt sich sicher auch nicht bei gerade mal ~260 in D verkauften Modellen

 

[Klasen-Motors]

Kann man doch alles passend machen.

 

[opc maik]

Und wenn man schon ne 70 mm anlage fährt ist es uch möglich die downpipe und den sportkat auf die vorhandene anlage zu adaptieren? wäre ja schwächsinnig sich wegen dem kat ne komplett neue anlage zu kaufen

Scheisse jedes mal wenn man was gekauft hat kommt 2 wochen später was passenderes raus immer das selbe :evil: :lol:

 

[Nexilis]

Ich denke mal, das lässt sich auch passend machen!
Auto muss dann allerdings vor Ort sein.

 

[opc maik]

Bei 450 km entfernung ist es wegen dem hinfahren immer so ne sache :roll:

 

[Nexilis]

Man kann ja die Termine günstig legen.
Mit nem TQP waren wir mal 2 Tage unterwegs.
Am Ersten Tag zum Tuner wegen Software, Lader, Düsen, LLK, Kupplung usw und dann
in nem Hotel gepennt und am 2. Tag dann zum Dirk - Auspuff bauen