welche dämpfer sind zu empfehlen? astra mit koni fürn cali?

[c18xe16v]

moin moin,
passen die dämpfer vom cali auch beim astra f?

n kumpel überlegt grad welche dämpfer er sich einbauen soll.
zu den daten: es geht um einen astra f mit c20let/f28.
die federn haben ne achslast bis 900kg.
die idee von ihm ist nun sich die gelben konis für den cali turbo zu holen.

welchen unterschied haben die koni gelb zwischen astra f (8610-1282SPORT), astra f gsi (8610-1283SPORT) und cali turbo (8610-1263SPORT) ?
vermutlich sind die unterschiedlich "hart" in bezug zur achslast... so jedenfalls meine vermutung.

so'ne 1,4l maschine wiegt ja nun doch einiges weniger als n c20xe. daher wahrscheinlich der unterschied bei koni zwischen astra f und astra f gsi.
und n let mit f28 wiegt ja auch nochmal n paar kilo mehr, daher nun also die idee sich die konis vom cali turbo einzubauen.
was meint ihr dazu?

 

[Scion]

Passt nicht. Haben wir neulich erst geklärt. Kolbenstange bzw. das Gewinde oben ist größer beim Calibra. Macht da wenn es Koni sein soll die vom GSi rein und fertig. Die anderen für Calibra sind ganz anders abgestimmt.

 

[c18xe16v]

wegen den gsi dämpfern macht er sich sorgen weil zB das h&r cup-kit ließ sich richtig saugeil fahren im gsi mit c20xe.
dann kam der let und auch die 288er bremse (turbo bremse) und die dämpfer waren total überfordert. es war ein krampf zum fahren.
man hat dann noch versucht es etwas zu lindern indem die "relativ" schweren räder (oz 17" mit 215/40/17) runterkamen und leichtere 16zöller (215/40/16) drauf kamen. es wurde minimal besser... aber war immernoch meilen weit von 'geil' entfernt... so wie es eben früher mit c20xe, f20 und 256er bremse war.

Die anderen für Calibra sind ganz anders abgestimmt.

ja, genau...
wenn der irgendwie passt bzw. es passend gemacht werden kann (ohne nachteile), müsste er doch am ehesten mit den bedingungen (achslast, bremsengewicht, radgewicht) klar kommen.
oder habe ich nen denkfehler?
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was hast du bei deinem astra mit v6 genommen? welche achslast hatte der VA?

hast du evtl. den link zum anderen thread?

 

[c20let4ever]

ich würde mal sagen nimmst härteverstellbare für GSI.
Damit sollte Problemm gelöst sein vom bischen mehr gewicht :wink:

 

[Scion]

Im Cabrio waren normale Koni's drin mit KAW Federn. Federn hatte nen Achslast von 900 kg. Hat aber nicht gereicht. Hätten Federn vom Calibra oder Vectra V6 rein gemusst. Abgenommen wurde es so. Bin den aber nicht mehr lange gefahren und wurde dann so verkauft. Bei euch ist das Problem das der vorne zu schwer ist. Das kann man aber nur über die Feder regeln.

Bei KW kann man sich eine andere Hauptfeder bestellen. Mit den Dämpfern bekommst das Gewicht auf der VA nicht geregelt.

 

[c18xe16v]

federn haben achslast bis 900kg, sollte doch reichen oder?
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also falls die federn bis 900kg ausreichen, müsste doch der cali dämpfer die bessere wahl sein...
hab den anderen thread noch nicht gefunden... wurde dort besprochen was genau gemacht werden muss, damit der cali dämpfer verbaut werden kann?
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ich würde mal sagen nimmst härteverstellbare für GSI.
Damit sollte Problemm gelöst sein vom bischen mehr gewicht :wink:

fürn gsi gibts nur den härteverstellbaren, aber was spricht für den gsi dämpfer?
der ist ausgelegt für weniger achslast und für ne sehr viel leichtere bremse und leichtere räder.

"bisschen mehr gewicht"... naja ich weiss nicht... würd mal eher sagen ist "viel" mehr gewicht..
allein die bremsscheiben wiegen fast 50% mehr (bei 288x25 ~7,4kg - die 256x24 wiegen ~5kg) sattel wiegt auch einiges mehr... usw
es soll evtl. auch noch ne größere bremse verbaut werden, bei 314x28 wäre man dann bei 9,2kg oder 9,4kg falls es 321x28 werden sollte.
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im mom meine ich spricht mehr für den cali dämpfer...
ausser dass ich noch nicht genau weiss was da verändert werden muss um es passend zu bekommen.

 

[c18xe16v]

Passt nicht. Haben wir neulich erst geklärt.

meintest du den fred damit?
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=83837
Calibra dämpfer in Astra F

 

[Scion]

Nein, war nen anderes Topic. Ich guck mal ob ich das finde.

 

[bassda]

bremse und felgen ändern aber nicht die gefederten massen sondern nur die ungefederten. also sollte man auf jeden fall an der dämpfer feder kombi verändern... und ind er tat gibt es von KW verschiedene federraten
für die vorderachse.

die maximale angegebene achslast macht keine aussage darüber wie sich die feder dann verhält. sprich restfederweg. im zweifelsfall ein gewindefahrwerk einbauen.

 

[CC-78]

Moin, muss es denn Koni sein?

Ich meine, eventuell andere Dämpfer sind ja auch nicht schlecht oder?

Man kann ja z.B. Bilstein (B8 oder B10??) Dämpfer in Verbindung mit dem LET fahren, lässt sich zumindest bei mir gut lenken.

Und wie mein Vorredner schon sagte, eventuell auf stärkere Federn gehen.

 

[GreyAstraF]

naja die b10 fahre ich momentan im astra f mit let ist leider absolut nicht zu empfehlen!

 

[Scion]

Weil?

 

[Asc72]

Ich fahre gekürzte Spax an meinem Astra F LET.
Sind an der VA auf weichster Stufe, härter einstellen ist nur für die Rennstrecke sinnvoll.
Hinten fahre ich Stufe 3-4 von 14 oder so.