Wassertemp ab wann bedenklich ??

[Diablo]

Da der Z28 ja schon serie Temperaturprobleme hat, wollte ich mal fragen ab wann man sich Gedanken um die Wassertemperatur machen sollt bzw ab wann diese Schaden anrichten könnte.

Gerade jetzt wo es so schwülwarm war, hatte ich so meine Bedenken mit Phase 1 unter Last.

 

[DD]

Gibt bald Abhilfe, wir haben demnächst ein geniales LLK-Kit in Verbindung mit einem größerem Wasserkühler im Programm

 

[Diablo]

Beantwortet meine Frage aber nicht ;o)
Wasser fängt bei 100 Grad zu kochen an...sprich wäre das doch schon bedenklich oder mach ich mir da zuviele Sorgen??

 

[Acki]

Ne erst etwas später dadurch das Druck im System entsteht. Das Frostschutzmittel spielt da auch noch mit rein.

 

[CompuKing]

Wasser unter Druck fängt bei deutlich über 100°C an zu kochen.
Das ganze System steht ja unter druck und deswegen wirds etwas später

 

[AndreasRFI]

Trotzdem wärs mal interessant wann das gefährlich wird, denn auch bei mir steigt der Thermometer ab 160 auf der BAB ziemlich zügig auf über 100 Grad und mehr wenn man nicht wieder langsam macht. Das gabs im Serienzustand nicht.

Grüsse, Andreas

 

[kiesel]

Trotzdem wärs mal interessant wann das gefährlich wird, denn auch bei mir steigt der Thermometer ab 160 auf der BAB ziemlich zügig auf über 100 Grad und mehr wenn man nicht wieder langsam macht. Das gabs im Serienzustand nicht.

Grüsse, Andreas

Wirklich über 100 Grad? Bei mir bleibt der Zeiger etwas über 90 Grad auch bei zügiger Fahrweise.

 

[Samy]

Wenn der Zeiger über 100°C ist und sogar noch anstalten macht weiter zu steigen würde ich nicht mehr Gas geben.

 

[AndreasRFI]

Ja schon, besonders seit ich die Software nochmal hab überarbeiten lassen weil im oberen Drehzahlbereich nicht mehr gekommen ist. Ist zwar jetzt auch net wirklich anders, aber angeblich wurde die "Füllung" nochmal erhöht. Kann auch sein, der Ladedruck steigt jetzt doch auf 1 Bar so bei 3000. Zuvor warens nur etwa 0,8 Bar. Das treibt vermutlich auch die Wassertemperatur. Mich würd nur mal interessieren was dabei die Öltemperatur so macht..... :roll:

 

[Roadrunner 16V]

Bau ne Öltempanzeige ein.

 

[AndreasRFI]

Bau ne Öltempanzeige ein.

Danke für den Tip! :wink:

 

[FaHrInUrLaUb]

bei normaler fahrt ca. 85grad!
bei autobahn volllast für paar min ca. 90-95grad
aber nie mehr!

kann irgendwas nicht passen bei dir!

 

[Crio]

Ich würde mal die Lüfter und die Thermostate checken. Es gibt auch andere Temperaturschalter für den Lüfter.

 

[Diablo]

Also über 100 Grad ist schon heftig....ich hatte jetzt unter Last 98 Grad mit Phase....allerdings wars auch nicht der wärmste Tag.
Ich will nochmal ne längere Volllastfahrt bei richtiger Hitze machen, mal schaun, ob die Temp trotzdem unter 98 Grad bleibt....

Was mich halt auch wunderte, dass im Stadtverkehr ohne Phase die Tage schon manchmal der Lüfter vorn wie Sau drehte.

Ne elektronische Pumpe hat der Z28 ja auch net, dass es nach Abstellen des Motors was bringen würde oder ?! Manchal läuft er noch recht lang nach obwohl die Temp beim Ausmachen knappe 90 Grad ist.

 

[AndreasRFI]

Das mit dem Lüfter ist mir auch schon ein paarmal aufgefallen. Der läuft manchmal völlig grundlos nach dem Abstellen bis zu einer Viertel Stunde nach, obwohl ich ganz normal zuvor mit Landstrassengeschwindigkeit gefahren war. Dann aber wieder garnicht. Das soll man mal verstehen... :roll:

 

[Scion]

Das Wasser zirkuliert auch nachdem der Motor steht. Nimmt dabei Wärme auf und irgenwann schaltet sich der Lüfter wieder ein. Machen die alten 2.5er und 3.0 V6 auch, da die Motoren extrem viel Wärme speichern. Beim Calibra/Vectra Turbo läuft der Lüfter erstmal pauschal 2 min nach.

 

[Diablo]

Damit das Wasser weiter zirkuliert, müßte doch ne elektrische Pumpe verbaut sein??

Lustig wie die Leute auf der Straße schauen, wenn man sein Auto abstellt und es klingt nach 10 Minuten immernoch wie nen Düsenjet beim Vorheizen ^^

 

[Roadrunner 16V]

Damit das Wasser weiter zirkuliert, müßte doch ne elektrische Pumpe verbaut sein??

Nein das Wasser zirkuliert auch so. Stichwort "Schwerkraftzirkulation"

 

[Acki]

Aber du hast dann am Lader z.b. Wasser welches "kocht".
Wenn der Wagen steht steigen dann öfters Luftblasen in den Ausgleichsbehälter. Da ist so'ne Pumpe schon besser, finde ich.

 

[AndreasRFI]

Alos mir gehts in erster Linie darum, warum dieses extreme Nachlaufen bei meinem Auto erst zweimal passiert ist, egal wie scharf ich damit zuvor auch gefahren bin. Außerdem lässt sich der Lüfter auch nicht dadurch zur Ruhe bringen, indem man den Motor nochmal startet damit das bereits abgekühlte Wasser vom Kühler in den Motor gepumpt wird und die Wassertemperatur dadurch steil abfällt. Stellt man den Motor wieder ab, brummt der Lüfter wieder munter drauf los als wäre das Auto kurz vor dem Kochen. Und dann noch so lange, dass man Angst haben muss, die Batterie würde komlett leergesaugt. Also da ist was faul, denke mal wieder ein Softwarefehler....Normalerweise läuft der Lüfter überhaupt nicht nach, jedenfalls bei meinem Auto nicht, ist innerhalb der letzten 15´km lediglich zweimal passiert und dann gleich rund ne viertel Stunde... :roll: