Was ist aufeinmal los ? X20xev

[Renncorsa2]

hatte ja jetzt erst die neue lamdasonde eingesetzt ! er lief auch wieder tadellos , seit gestern !wenn ich ihn starte läuft er wie auf drei zylindern , und bis 2000 u/min bock er und hat fehlzündungen ! danach läuft er ganz normal ! fehlerspeicher ist nichts !

 

[Vectra VXR]

Wie sied es mit dem kurbellwellen Sensor aus ?Da gehn oft die kabel am Sensor eingang kaputt!?Ich hatte auch kein fehler code wo der bei mir kaputt war..

 

[Renncorsa2]

wie kann ich den denn überprüfen?

kann man ihn prüfen , oder muss ich ihn einfach auf verdacht tauschen ?

 

[Astraengelchen]

hast du mal die Zündkerzen nachgeschaut? wäre mein erster Gedanke bei Zündaussetzern....

 

[nebu]

Hört sich nach kaputter Kopfdichtung an. Qualmt der hinten stark raus ?

 

[Xanderbu]

Die X18XE(1) und X20XEV hatten Probleme mit einer Bypassbohrung am Drosselklappengehäuse. Die hat sich zugesetzt. Kug mal ob du da was findest. Kann dir leider nicht sagen wo die Bohrung genau ist. Hab schon lange keine solchen Motoren mehr gesehen.
Die Bohrung must dann mit nem kleinen Bohrer (ca 1mm) wieder frei machen.

 

[Renncorsa2]

Also meine zündkerzen sollten laut wechsel zettel von opel

die kerzen sollten laut zettel erst in 17000 km gewechselt werden ! bei allen anderen drehzahlen äuft er ja absolut rund , nur eben bis 2000 u/minn nicht !
wasser verliert er nicht , und qualmen tut er auch nicht wenn er warm ist deswegen schließe ich eigentlich die kopfdichtung aus !
interessant hört sich die meinung zu der bohrung an ! weiß jemand wo sie genau ist ? habe auch erst vor 13000 km den ölabscheider am ventieldeckel nachgerüstet !

 

[Schubbie]

Irgendwo Falschluft? Schliesst der Leerlaufregler?

Ups, der scheint einen Leerlaufschrittmotor zu haben, was ja eigentlich das Gleiche sein sollte.

 

[Renncorsa2]

Falschluft habe ich noch nicht getestet , muß ich mal mit bremsenreiniger absprühen . also er läuft im stand bei 900 u/min , dann sollte doch der leerlaufschrittmotor klappen ,oder ?

 

[Schubbie]

So wie ich es jetzt beobachtet hab, ist er im Leerlauf voll geöffnet und schliesst, wenn man Gas gibt, um die Luft zu dosieren. Schliesst dieser nun nicht, könnte ich mir vorstellen, dass er zu viel Luft hat, tritt man nun voll aufs Gas, denke ich, dass es bei höheren Drehzahlen nicht auffallen wird, eben nur bei den Niedrigen.

 

[BlackTurboStar]

es liegt an den x18xe und x20xev s
meistens ans den zündkabeln und dem zündmodul.
kosten nicht die welt.

 

[Renncorsa2]

danke xanderbu !habe die bohrung überprüft , sie war total zu mit öl koke. habe sie mit einer büroklammer sauber gemacht (das loch frei gemacht). und siehe da , er bockt jetzt nicht mehr , und zieht sauber durch !
ps : habe gleich die schrauben der drosselklappe gekürtzt , und nach der drosselklappe war wie eine verengung , habe sie auch weggedremelt , läuft tadellos , kann ja nicht schaden wenn er besser luft bekommt ! da er ja auch icht mehr serie ist (wellen ,fächer ,k&n platte , gruppe a )