Was beachten bei Wiederbelebung Motor

[darkstar]

Hallo

Ich hab mein C20XE überholen lassen...
Er ist z.Z. wieder zusammengebaut allerdings noch ohne Flüssigkeiten und steht auf einem Rolli zur Hochzeit bereit.

Was muß ich beachten wenn ich ihn dann eingebaut habe und starten will?

Hab Bedenken das der Öldruck nicht sofort da ist und evtl. dadurch gleich wieder was kaputt gehen kann.
Achja Motor stand jetzt 1 Jahr zusammengebaut nur rum.
Wäre dankbar für paar Tips

 

[C20XE]

- je n spritzer öl durchs kerzenloch reingeben und den motor von hand durchdrehen

- den ölfilter befüllen bevor ihn dranschraubst

- bevor den motor das erste mal startest den ot-geber abstecker und den motor orgeln lassen bis er öldruck hat, oder 10-20 sec orgeln lassen

- wenn er dann läuft mit 1500 u/min laufen lassen, ist besser wie standgas ( clip am gaszug vorne anders reinstecken )

das sind ein paar einfach sachen die man machen kann gegen das schlechte gewissen :wink:

 

[FTT]

während des Startens nicht die Kupplung treten !!!

 

[pm-ok 383]

während des Startens nicht die Kupplung treten !!!

wieso eigentlich :?:

 

[C20XE]

damit übst du seitlich kraft auf die hauptlager aus.. hab ich mir schon lange abgewöhnt...

 

[pm-ok 383]

schonmal schäden daruch bei jemanden aufgetreten ? weil etliche neuere pkw springen garnicht an wenn du beim starten nicht die kupplung trittst

 

[Hansebanger]

Da gab es schonmal eine Diskussion rüber wegen einem Lagerschaden und da kam am ende raus das es egal ist, weil diese seitliche kraft so wenig ist das der übeltäter der zum schaden führte etwas anderes gewesen ist?
ich finde den threat leider nicht wieder.

 

[darkstar]

Danke für die Antworten...

- wenn er dann läuft mit 1500 u/min laufen lassen, ist besser wie standgas ( clip am gaszug vorne anders reinstecken )

Das versteh ich nicht ganz
Warum kann ich nicht im Standgas laufen lassen oder meinst du bloß die ersten paar Minuten ein wenig mehr Drehzahl geben?!

 

[f_calibra]

ich mach das immer mit erhöhter drehzahl, damit der öldruck net gar so tief ist.

 

[Boestier]

Ich dachte das ist egal...
Wenn der Motor kalt ist ist reichlich Druck da... Das einzige was ich mir bei etwas erhöter Drehzahl vorstellen , ist wohl dass Die Laufbuchen besser mit Öl versorgt werden zu Anfang... Am meisten leiden wohl immer die beweglichen Teile im Deckel wenn der Motor neu belebt wird. Die Lager im Trieb werden ja sofort versorgt...

 

[Peet]

Wenn du neue hydros eingebaut hast, sollte man sowieso 3-4 min 3000-3500 u/min im stand geben.

 

[Matze-LET]

- bevor den motor das erste mal startest den ot-geber abstecker und den motor orgeln lassen bis er öldruck hat, oder 10-20 sec orgeln lassen

dazu noch Kerzen rausdrehen....

 

[Scion]

- bevor den motor das erste mal startest den ot-geber abstecker und den motor orgeln lassen bis er öldruck hat, oder 10-20 sec orgeln lassen

dazu noch Kerzen rausdrehen....

Jo, sonst macht man den Anlasser kaputt.

 

[f_calibra]

Ich dachte das ist egal...
Wenn der Motor kalt ist ist reichlich Druck da...

Ja, stimmt. Meine Aussage war auch eher darauf bezogen, wenn der Motor wirklich längere Zeit im Stand steht, das Öl als schon gut Temperatur bekommt.

 

[Cali-Faucher]

unglaublich..........hört doch auf,den C20 muß man nicht wie ein rohes Ei behandeln....ach das beste fürn Motor und so....

 

[gtr-tobi]

Bei meinem Motor wollte sich mit der Anlasserdrehzahl gar kein Öldruck aufbauen, da Ölpumpe usw. komplett leer waren.

Ich hab dann beim orgeln kurz den Staubsauger beim Öldruckgeberloch hingehalten bis ein Ölstrahl rauskam. (Papa dankt ':evil:')

Dann geber wieder rein und bei erneuet orgeln waren gleich 2bar da.

 

[f_calibra]

deswegen füllt man sowas ja auch vor :wink:

 

[darkstar]

deswegen füllt man sowas ja auch vor :wink:

ähm wie mach ich das

 

[f_calibra]

Ölfilter ist ja klar, und die Pumpe selbst seitlich über die Schraube, einfach ne kleine Spritze mit nem Schlauch dran. Ich such mal nachher, irgendwo schwirren noch Bilder von mir rum.

 

[f_calibra]

Ah, schneller gefunden als gedacht...
Weißt ja sicher, wo die Stelle ist, oder? Unten kann man noch die Schrauben vom Ölkühler erkennen.

Einfach reinlaufen lassen die Siffe
Bei mir war danach der Öldruck sofort da