Warum Zylinderkopf drehen?

[Beany]

Servus Forum,

ich stöber grad im Risse-Katalog und finde da bei der C20XE Version mit 280 PS einen Satz, welcher mich ein wenig irritiert.

Zylinderkopf um 180° gedreht?!

Wieso macht man das? Kann mir das jemand erklären?

Gruß

Beany

 

[Thommybeluga]

Hi Beany.

1. Der Motor faehrt ja mit Rennspritze und natuerlich offenen Trichtern. Diese werden dann wesentlich besser mit kalter Frischluft angestroemt, da ja nach vorne rausgehend.

2. Dadurch das die Abgasseite nun nach hinten rausgeht, verkuerzt sich der Abgasweg und die Abgase muessen durch wesentlich weniger Boegen gehen, da sie ja normal von vorne unter dem Motor durchgefuehrt werden.

3. Dadurch konnte Risse den Motor noch etwas nach hinten kippen, was der Gewichtsverteilung und der Balance zu Gute kam.

Gruss,

Thomas.

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[BlueCorsa]

Naja! die Köpfe wurden jan nicht nur von Risse gedreht! (Haben die das überhaupt selbst gemacht??) Es war in der STW bei Opel normal das da der Kopf gedreht war aus den besagten Gründen!!

BlueCorsa

 

[Thorsten]

Hi,schaut euch den mal an,hat nen Swindon Motor drin.
Hab ich gestern bei mobile gefunden.
http://www.mobile.de/SIDSpS1893N1Fv...da.pl?top=4&bereich=pkw&id=11111111135489010&

 

[Thommybeluga]

Nicht schlecht und ist sogar nen Heckmotor.

Da der Kruemmer nicht umwickelt aussieht, wuerde ich sagen, dass der Fahrer nen recht warmen Ruecken bekommen sollte. :shock:

Was fuer ein Arbeitsplatz. 8)

 

[premium666]

Nicht schlecht und ist sogar nen Heckmotor.

Da der Kruemmer nicht umwickelt aussieht, wuerde ich sagen, dass der Fahrer nen recht warmen Ruecken bekommen sollte. :shock:

Was fuer ein Arbeitsplatz. 8)

:shock: :shock:
Wieso denn Heckmotor?
Denke das das ein besagter XE mit gedrehtem Kopf iss!

Gruß Mike!!

 

[Thommybeluga]

Also wenn ich mir die Karosse angucke, dann sind das ganz klar die hinteren Dome.

Ausserdem, warum sollte der dann mit Filter fahren. Ich schaetze mal, dass er den braucht, um ueber einen Schlauch die Frischluft heranzufuehren, weil im Auto ist bestimmt ne hoellen Hitze.

Ob das jetzt ein gedrehter Kopf ist, kann man nur schwer sagen. Ich kannst zumindest nich. :roll:

Trotzdem ein echt schoener Motor.

 

[Lupi]

Ob das jetzt ein gedrehter Kopf ist, kann man nur schwer sagen. Ich kannst zumindest nich. :roll:

Sieht man doch! :wink:
Steuerseite/Zahnriemen links - Abgaskrümmer "hinten"
Also muß der Kopf wohl gedreht sein. 8)

Gruß Lupi

 

[Thommybeluga]

Stimmt.

Tja, ich bin halt auch nicht mehr der Juengste. :roll:

@Lupi

Aber das das Teil sitzt hinten. Bitte stimme da zu

 

[Hobster]

wie siehts aus mit den kanälen für öl & co. aus? müssen neue gebohrt werden, oder passt dat einfach so....?

 

[Thommybeluga]

Mit Sicherheit.

An dem Motor ist bestimmt nichts mehr wirklich Serie.

 

[PatrickK]

der 2.2er Alu Motor von Opel mit 147 PS hat das ja auch sprich vorne ansagkrümmer hinten abgas (wenn du vor dem auto stehst) wie schon gesagt wurde. was es bringt?!?!?! keine ahnung nur ich denke mal wenn du nicht aufpasst haste ein riesen problem mit der hitzeentwicklung zwischen motor und spritzwand weil da ja dann nicht der fahrtwind hinbläst

 

[BlueCorsa]

Der Motor sitzt definitv vorne bei dem!

Hier sind noch ein Paar Bilder von so nem Motor:

BlueCorsa

 

[Turbo_Uwe]

OH man-das Teil sieht ja richtig zornig!!! aus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Was hat das eigentlich mit den gesägten C30XE Köpfen auf sich? Wurden die alternativ zum gedrehten XE Kopf verbaut oder gibts da einen anderen hintergrung??

 

[C20XE]

Hi,

das hängt wohl mit dem Ventiltrieb zusammen, der C30XE hat eine Kette. Ausserdem beim Renneinsatz wegen des Reglements, wo z.B. der Block serienmässig im Auto verbaut worden sein musste, den Kopf kann man sich dann dazu basteln, C-Coupe 1800er Block+ abgesägter C30XE Kopf, usw.

MfG Stefan

 

[Thorsten]

Hi,

das hängt wohl mit dem Ventiltrieb zusammen, der C30XE hat eine Kette. Ausserdem beim Renneinsatz wegen des Reglements, wo z.B. der Block serienmässig im Auto verbaut worden sein musste, den Kopf kann man sich dann dazu basteln, C-Coupe 1800er Block+ abgesägter C30XE Kopf, usw.

MfG Stefan

das ist so nicht ganz richtig,den abgesägten 24V Kopf wird auf den CIH Blöcken verbaut und nicht auf den OHC den du meintest,die gabs auch garnicht im CQP.
Ein bekannter von mir hat den XE Kopf auf nem aufgebohrten 1,8er OHC drauf in einem Manta welchen es serienmäßig mit dem OHC gab :wink:

Aber zu der Absäggeschichte könnte der Blankl mehr erzählen.

MfG

 

[C20XE]

Hallo,

ja stimmt, das meinte ich auch. Es waren CIH nicht die 1.8er OHC. Da habe ich mich vertan.
Im Manta B kannst du den C20XE Kopf verbauen da es da schon die OHC gab, im CQP noch nicht.

MfG Stefan

 

[Blank Andreas]

:?:

 

[Turbo_Uwe]

Achso! Dann wird der 24V Kopf genommen wegen der Steuerkett und er wird in der Mitte gesägt und nicht an der seite.
Wo die 2 Zylinder "rausgesägt" wird der Kopf da wieder verschweißt oder werden 2 getrennte hälften montiert?