warum sind/ist ???

[Corsa-A-LET]

Warum haben..................
1. manche die Bremssättel der Vorderachse z.B. vorne, manche hinten im Rad, manche weiter oben,.....?
Irgendwas denken sich die Entwickler ja dabei :?:

2. Diesel oftmals nach unten geneigte Endrohre :?:

3. Manche den Auspuff rechts oder links?

4. Manche ne Zweiflutige Anlage, obwohl ja z.B. 1x60mm mehr ist wie 2x30mm ? Und das obwohl ne doppelflutige Anlage sogar noch mehr kostet?
Klar, ein V Motor, aber warum teilweise bis hinten?


Fragen über Fragen, ich hoffe ihr habt paar Antworten :?: 8)

 

[Chrissi]

2. Weil sie sonst jede wand vor der sie stehen vollrußen würden

3.bauartbedingt

4.um geld zu machen!zwei endtöpfe kosten beim tauschen mehr als einer!

 

[Emerald]

1. entweder liegts an der Bremsenbe-/entlüftung, an der Konstruktionsweise des Achsschenkels, siehe Golf2 -> Aufnahme des Spurstangenkopfes
2. weisst du, was der für ´ne Wolke im Sichtbereich sonst stehen lassen würde? :roll: das wäre ´n echter Grund, mit Nebels zu fahren :lol:
3. siehe Chrissi, ist bauartbedingt, meistens haben europäische Fahrzeuge den Endtopf links, Asiatische Rechts ... hängt unterem sogar mit´m Verkehr zusammen, weil so blästs den Dreck in die Straßenmitte und nich auf´n Fahrbahnrand/Bürgersteig ... im übrigen herrscht in Japan Linksverkehr wie bei den Engländern :wink:
4. Chrissi hat da absolut Recht :roll: angeblich reicht ja beim 1,8l Syncro-Passat ein Endtopf nicht aus :roll: 1.8T fährt mit Frontantrieb den selben Topf wie der 1,8er Sauger :lol:

 

[TingelTangelBob]

zu 1: porsche verbaut manche sättel hinter dem rad, weil dann die luft besser in den sattel reinströhmen kann.
teilweise ob die weiter oben sitzen oder unten, ist vieleicht auch bauartbedingt nur so möglich.
aber denke hauptsächlich wird es wegen der belüftung sein.

mfgt ttb

 

[SwissCaliTurbo]

Inwzischen gibts auch einige Autos mit 2 Sättel vorne, hab ich zumindest beim Brabus Maybach und an nem Ferrari am Autosalon gesehen :wink:

 

[backmagic]

1x60mm mehr ist wie 2x30mm

Irgendwie in Mathe gut aufgepasst?

Ich glaube nicht das sich die Frage so stellt, eher 1 x 60 oder 2 x 60!

Beim R6 oder V6:
Hier geht es darum Abgasströmungsstöße auszunutzen, und das geht am besten am 3 Zylindermotor, also macht man Abgastechnisch 2 Dreizylinder draus!

Beim 4 Zylinder stellt sich das Problem nicht.

Beim V8 gehts dann eher darum ein hohes Abgasvoulumen zu befördern, beim V12 machen viele Hersteller dann schon wieder 4 Abgaswege daraus!




Für die Sättel gibt es sogar ne Studie.

Der Mehrheit gefällt der Sattel ganz vorne.



Es gibt auch Studien wie:

Eine Hupe zu klingen hat

Wie sich der Motor eines Fensterhebers anzuhören hat

Wie eine Tür ins Schloss fallen muss

Wie ein Neuwagen riechen muss

usw usw usw!

Ein absolutes Armutszeugnis ist allerdings das es nach so vielen Jahren keine Einigung über die Seite gibt auf der der Tankstutzen ist und die Seite des Abschlepphackens!

So ist es z.B. verboten mit einem Calibra einen (glaube) Fiesta abzuschleppen weil sonst Seil oder Stange diagonal wären :lol:

 

[Sissi]

Ein absolutes Armutszeugnis ist allerdings das es nach so vielen Jahren keine Einigung über die Seite gibt auf der der Tankstutzen ist

Hat dasnicht auch was mit Links- und Rechtsverkehr zu tun...? Dass eben die Deutschen rechts tanken damit sie nicht mit der Fahrertür an der Zapfsäule stehen oder so irgendwie...

 

[Corsa-A-LET]

Ein absolutes Armutszeugnis ist allerdings das es nach so vielen Jahren keine Einigung über die Seite gibt auf der der Tankstutzen ist

Hat dasnicht auch was mit Links- und Rechtsverkehr zu tun...? Dass eben die Deutschen rechts tanken damit sie nicht mit der Fahrertür an der Zapfsäule stehen oder so irgendwie...

ne, Fiestas haben den auich links :roll:

 

[Emerald]

1x60mm mehr ist wie 2x30mm

Irgendwie in Mathe gut aufgepasst?

Ich glaube nicht das sich die Frage so stellt, eher 1 x 60 oder 2 x 60!

Beim R6 oder V6:
Hier geht es darum Abgasströmungsstöße auszunutzen, und das geht am besten am 3 Zylindermotor, also macht man Abgastechnisch 2 Dreizylinder draus!

Beim 4 Zylinder stellt sich das Problem nicht.

Beim V8 gehts dann eher darum ein hohes Abgasvoulumen zu befördern, beim V12 machen viele Hersteller dann schon wieder 4 Abgaswege daraus!

Er meint das schon richtig mit 1x60 oder 2x30 ... bei irgend ´nem Auto hab ich das mal gesehen, da war der MSD total Flach und am Unterboden nich viel platz, da hättest 1x60 nich so locker drunter gebracht, Auspuff müsste dann dort deutlich tiefer hängen, wenn ich bloss noch wüsst, was das für´n Auto war :?
Der Grund is mir klar ... bessere Sitzhöhe bzw. mehr Beinfreiheit im Fond-Bereich ... aber irgendwie find ich das schwachsinnig :roll:

Für die Sättel gibt es sogar ne Studie.

Der Mehrheit gefällt der Sattel ganz vorne.



Es gibt auch Studien wie:

Eine Hupe zu klingen hat

Wie sich der Motor eines Fensterhebers anzuhören hat

Wie eine Tür ins Schloss fallen muss

Wie ein Neuwagen riechen muss

usw usw usw!

Die beste Studie is aber nach wie vor, wie der kleine Lautsprecher im Kombiinstrument zu klingen hat, wenn man blinkt :roll:
da klacken ja keine Relais mehr ...