warmer Motor springt schlecht an

[Duke Turbo]

Ok danke. Aber die beiden Sensoren sind trotzdem bei mir in der Liste auch ganz oben dass ich die auch mal tauschen sollte.

 

[Duke Turbo]

So, ich habe den KW-Sensor getauscht, nun habe ich seit 1 Woche keine Probleme mehr. Die anderen Sachen zu tauschen war nicht nötig.

Mfg

 

[Limo-Xe]

Inwiefern kann es denn am kw sensor liegen? Verstehe den zusammenhang gerade nicht!

 

[Duke Turbo]

Der KW-Sensor ist wohl irgendwie für die Errechnung des Enspritz- und Zündimpuls. Und wenn der halt defekt ist und dann ab ner gewissen Zeit nur noch falsche Werte liefert, tut sich nichts mehr.

Soweit ich weiß ist in dem KW-Sensor ein Magnetschalter oder so und der hat wohl im kalten Zustand ein anderes verhalten als im warmen, daher kam bei mir das Problem.

Mfg

 

[Calibra 16v 4x4 Turbo]

also bei den 1,2 16v motoren kenne ich das problem das ist dann der kw-sensor .

 

[Duke Turbo]

Das war es ja bei mir auch.

 

[Der Frank]

Das Problem ist typisch bei den V6 Motoren mit dem KWS, da gehen die Motoren aus wenn der Bock war ist und springen nicht mehr an. Erste nach einiger Zeit.

Wenn sich Dampfblasen im Rail bilden in Folge eines defekten Druckreglers dann läuft der Motor normal und geht nicht aus. Erst wenn er einmal steht und sich Dampfblasen gebildet haben dann springt der Motor erst nach ewigen orgenln an.

 

[Limo-Xe]

Warum spielt der motor denn dann nicht verrückt wenn er warm ist, bezüglich des kw sensors? Oder hat dieser bei laufendem motor nix zu melden?

Und wie wirkt man der dampfblasenbildung entgegen?

 

[opcpower89]

hab das Problem auch bei beiden TQP's die ich habe....