Vom Omega 20ne die Schwungscheibe auf LET umbauen

[Wolfskin110]

Hy! Wollte mal wissen OB man vom omega 20NE die schwungscheibe abdrehen kann das man see für den turbo nehgmen kann. Also umbauen auf Topfschwungscheibe? Und auf welches mass??

 

[Emerald]

C20NE hat nur 6 Schraubenlöcher, XE/LET haben 8 ...
wenn du ´n flaches Schwungrad willst, dann quäl mal die Suche nach Tellerschwungrad :wink:

 

[Wolfskin110]

nee will kein flaches das vom Omega ist auch so stark wie das topf.Auf die schraubenlöcher hab ich garnicht geschaut. danke :idea:

 

[tnt1000]

Wenn man die Kurbelwelle vom NE in den LET umbaut, kann man den NE-Schwung fahren.

 

[Roadrunner 16V]

aber wozu das ganze?

 

[tnt1000]

aber wozu das ganze?

is mir Wurst, er hat gefragt wie es geht und er hat seine Antwort erhalten.

Super, oder???

 

[Roadrunner 16V]

ja gut belassen wir das

 

[Schnapadäus]

Wenn man die Kurbelwelle vom NE in den LET umbaut, kann man den NE-Schwung fahren.

find solche Antworten nicht wirklich gut...denn was passiert wenn dieser User nun das ganze vom C20NE in einem C20LET-Motor bastellt?
Ich wurde mein Arxch verwetten das dir die Schwungscheibe um die Ohren fliegt, weil das Drehmoment und Leistung dir die Schwungscheibe von der Kurbelwelle abreißt..weil mal 2 (wichtige) Schrauben weniger zur Kraftübertragung zur verfügung stehen! :wink:
Meine Antwort: klares Nein.....sowas sollte wirklich keiner machen!
mfg RAlf

 

[Wolfskin110]

danke für die antworten werd das dan wohl nicht machen und mir die orginale holen. MFG Corsafahrer

 

[Turbo-Manta]

Hat der Z-let nicht auch "nur" 6 Schrauben um das SW zu befestigen und da fliegt doch auch nix auseinander,oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?
Mfg Markus

 

[Roadrunner 16V]

Z20LET hat auch nur 6 schrauben.

Und die alten 3l 12V haben auch nur 6 schrauben und der Seifert hat mal eben über 700PS so gefahren