Unterschiede Motor warm und kaltlauf?

[16VplusX]

Was wird beim Motorkaltstart geändert bzw. worin liegt der Unterschied in der Einspritzung? Generell heist es das es vom Kühlwassertemperatursensor aufgefasst wird. Doch an welcher Wassertemperatur am Sensor ist er aus dem Kaltlauf draussen? Und ist es so das der Motor ein anderes Einspritzkennfeld bei 75 Grad als bei 90 Grad hat? Oder gibt es beim C20let einen Wert der bis z.b. 50 Grad Wassertemp. als Kaltlauf gilt und alles andere drüber bedeutet Betriebswarm?

Und warum läuft ein kalter Motor fetter?
Was würde passieren wenn der Motor kalt ist, aber das Kühlwasser aus irgend einem anderen Grund (wie z.B. Standheizung) warm ist? Dann würde er ja nicht mehr so fett einspritzen als er ja eigentlich sollte?

 

[Corsa-A-LET]

Und warum läuft ein kalter Motor fetter?
Was würde passieren wenn der Motor kalt ist, aber das Kühlwasser aus irgend einem anderen Grund (wie z.B. Standheizung) warm ist? Dann würde er ja nicht mehr so fett einspritzen als er ja eigentlich sollte?

Wenn der Motor samt Komponenten kalt ist, ist ein fetteres Gemisch notwendig.
Der Grund liegt darin, das ein Teil des eingespritzten Kraftstoffs an kalten Wandungen im Saugrohr / Kopf / Brennraum zu kleinen Tröpfchen kondensiert, und somit dem Verbrennungsgemisch nicht oder nur bedingt zur Verfügung steht. :wink:

Zu Deiner weiteren Frage zur Kühlwassertemperatur.
Ich "schätze" mal, das die Ansauglufttemperatur, und/oder Lambdasondentemperatur auch eine Rolle spielt :wink:

 

[f_calibra]

Kanns mal leider nur wieder anahnd vom Apexi zeigen.
Es gibt gewisse Korrekturwerte, wo ein Faktor drin steht, mit dem das Grundeinspritzkennfeld multipliziert wird.

Wie du am Screenshot siehst, ist läuft das Einspritzkennfeld erst am 80 Grad auf 100%



Vorher werden die Einspritzzeiten mit den Jeweiligen Faktoren multipliziert und da der Faktor >1 ist, steigt die eingespritzt Benzinmenge

 

[Cali-Faucher]

mich würde mal interessieren eure Lambdawerte(Breitband!) in Kalt-Warmlauf
wie geht man da vor auf andere Düsen/Benzindruck abzustimmen?welche Lambdawerte sind da anzustreben?

 

[8v heizer]

Die Kaltlaufregelung wird über den Kühlmitteltemp-Fühler gesteuert,hoher Widerstand: 1000-ca 6000 Ohm wird das Gemisch angefettet,bei ca 350-800 Ohm beginnt die normale warmphase.... :wink: