Unterschiede Kopfdichtung C und Z - Let

[Focker]

Servus,

Soweit ich weis gibt es doch bei den beiden Dichtungen unterschiede bei manchen Wasserlöchern. Im Durchmesser meine ich.

Wer hat denn von euch mal ein Bild von beiden Dichtungen ?
Ich hab keine Lust bei Opel beide Dichtungen zu kaufen und dann die alte C Dichtung nach dem vergleichen in Müll zu werfen.


thanks,
gruß Christian

 

[Cali-Faucher]

http://www.c20let-forum.com/viewtop...rder=asc&highlight=zlet+kopfdichtung&start=15
:wink:

 

[PatrickK]

gab schon genug diskussionen. ich persönlich kenne keinen der bei nem XE oder LET Kopfdichtungsschaden hatte

auch nicht bei 250tkm und mehr!


die originale ist meiner meinung nach völlig ausreichend.

spar dir das zeugs mit der Z Dichtung am besten.

 

[Cali-Faucher]

soll jeder machen wie er will,gibt jedenfalls genug Infos über das Thema :wink:

 

[Kabelaff]

Beim 16V Kadett hatte ich bei 228 000KM zwischen 2-3 Zylinder Kopfdichtungsschaden.
Kanns halt mal geben...
Bei den 1,4L Fiat Motoren gehört die Kopfdichtung ja zu den Verschleißteilen :roll:
Hab ich jetzt schon 4 Stück gemacht.
Bei Autos um die 30-70 000KM.

mfg.

 

[Kadett D Turbo]

Also wenn du den Motor neu machst dann niemm die Z Dichtung.
Aber wenn dein Motor noch ok ist mit der alten Dichtung dann lass sie drauf.(extra alles ruter reissen Lohnt sie nicht)

 

[Focker]

Moin,

@Cali-Faucher

Genau das Thema was ich gesucht habe !! Besten Dank !!

Mein Problem ist das ich dir Z Dichtung eingebaut habe und jetzt Probleme
mit meiner Wasser Temp. habe.

Is halt echt kacke wenn du auf der Bahn mal Kette lassen willst und ruck zuck is die Wasser Temp jenseits der 90°....

Bau ich halt den ganzen Kack wieder auseinander...


gruß
Christian

 

[Cali-Faucher]

Moin,

@Cali-Faucher

Genau das Thema was ich gesucht habe !! Besten Dank !!

Mein Problem ist das ich dir Z Dichtung eingebaut habe und jetzt Probleme
mit meiner Wasser Temp. habe.

Is halt echt kacke wenn du auf der Bahn mal Kette lassen willst und ruck zuck is die Wasser Temp jenseits der 90°....

Bau ich halt den ganzen Kack wieder auseinander...


gruß
Christian

bau einen neuen Kühler mit 82° Thermostat ein,dann ist gut und laß die Kopfdichtung wie sie ist!

 

[Focker]

@Cali-Faucher

Ich hab nen Wasserkühler mit Tropennetz..nen 82° Thermostat..nen anderen Thermoschalter für den Lüfter..nix bringts..

Der wird zu Warm auf der Bahn..
Ärgert mich jetzt Persönlich auch, aber besser so als im kommenden Sommer immer nur kurz aufs Gas gehen zu können..


gruß
Christian

 

[Cali-Faucher]

komisch,ist der Kühler noch relativ neu oder schon verkalkt?wird der richtig angeströmt und ist nicht zugebaut?
läuft der Motor vielleicht zu mager?
Temperaturanzeige geht richtig?

 

[Focker]

Kühler, Thermostat und der Thermoschalter sind vor 3 Monaten neu
eingebaut worden !!

Vor dem Kühler sitzt der Ölkühler und dann der LLK.
Stoßstange ist die Rieger GTS..also auch genug öffnungen für Luft.

Temp. Anzeige funzt einwandfrei.

Abgasstemperatur liegt bei 870 grad unter Vollast...und dann geht die Wassertemperatur in die Höhe...


gruß
Christian

 

[Cali-Faucher]

ruck zuck is die Wasser Temp jenseits der 90°....

wie hoch geht denn die Temperatur?
bis 95-97 °ist normal,wäre auch kein Problem.100 ° sollten aber nicht erreichbar sein.