Unterschied H-Schaft und I-Schaft Pleul?

[pullschrott]

Habe bei Klasen Motors die sogenannten I-Schaft Pleul gefunden und bei EDS die H-Schaft Pleul. Worin besteht der Unterschied?
Welche sind "besser"?

 

[f_calibra]

Hab leider grad keine schnelle Internetverbindung, sodass ich was passendes raussuchen kann. Aber benutz mal die Suche, irgendwann hat Acki mal nen Bild davon eingestellt.
I und H Profil haben verschiedene Biegewiderstandsmomente. Wichtig dabei ist aber auch der tragende Querschnitt.

 

[Acki]

Das Bild wurde leider gelöscht weil zu groß.

Die Klasen I-Schaft sind stabiler als die Klasen H-Schaft Pleuel und dabei auch leichter.

 

[f_calibra]

Schade, war nämlich recht interessant. Müsst ich am WE mal daheim schauen. Müsst sowas ähnliches auch noch haben

 

[Acki]

Naja Google halt nutzen.
Fakt ist der Sicherheitsfaktor gegen Ausknicken ist bei den I-Schaft ist höher gegenüber H-Schaft - beides mal Klasen Pleuel.

Sind vielleicht etwas schwerer als andere Pleuel aber ob das nun "wichtiger" ist als eine höhere Knicksicherheit, muss jeder für sich selber wissen. Beim Sauger vielleicht, beim Turbo würde ich persönlich (!) das ganze in Skat drücken. Wenn ich dran denk was meine Pauter Stahlmänner für meinen Uno Motor wiegen... egal

 

[f_calibra]

Google??? :mega:
Kennst doch meine aktuelle Internetverbindung :evil:

 

[Acki]

Nein war eher an den Threadstarter gerichtet. Habe selbst gerade auch nur GPRS... aber 32Mbit sind schon bestellt