Unterdruckleitung am STG ölig

[Kadett GT]

Hab vohin mein STG frei gelegt,und meine ladedruckanzeige der schlauch ist durchsichtig,dann hab ich gesehen hat etwas öl bis zum STG,ist das bei euch auch so? :shock:

 

[Cali-Faucher]

Ölcatchtank verbauen und die LL Verrohrung bleibt ölfrei :wink:

 

[Kadett GT]

ok werde ich mal machen

 

[r.siegel]

in der leitung zum stg sollte aber trotzdem kein öl sein und an irgendwas muß es ja liegen bei meinem kumpel seinem cabrio ist auf jedenfall kein ölfilm in der leitung.

 

[Kadett GT]

der ganze ansaugstutzen ist leicht ölig,es druckt sogar öl durch dichtung vom ansaugstuzten

 

[Kadett GT]

muss aber sagen der ölstand ist immer beim max bei mir,und ventildeckel etc ist nixs umgebaut,alles original

 

[Callimatrix]

Mein Ventildeckel ist auch original, Ölstand ist auch immer max und das einzige was ich habe ist ein Öl-Catchtank drin. Bei mir ist bis auf einen super leichten Ölfilm alles trocken. Also keine Ablagerungen oder so

 

[Kadett GT]

Mein Ventildeckel ist auch original, Ölstand ist auch immer max und das einzige was ich habe ist ein Öl-Catchtank drin. Bei mir ist bis auf einen super leichten Ölfilm alles trocken. Also keine Ablagerungen oder so

ich hab auch keine ablagerungen,auch nur ein haudünner ölfim,der durchsichtig ist,man muss mit dem finger anfassen zum das merken!!

 

[Cali-Faucher]

José,du fährst doch sicherlich bei euch häufig schnelle Kurven...da saugst du einfach große Mengen Öl mit an übern Lader>KW Entlüftung Ventildeckel.Auf Dauer dringt das Öl auch bis zum STG vor.

 

[Kadett GT]

José,du fährst doch sicherlich bei euch häufig schnelle Kurven...da saugst du einfach große Mengen Öl mit an übern Lader>KW Entlüftung Ventildeckel.Auf Dauer dringt das Öl auch bis zum STG vor.

ja genau so ist es

 

[onkeldirk]

ist bei kirgenasu so hab am stgr auch einne leichten ölfilm

 

[Kadett GT]

ist bei kirgenasu so hab am stgr auch einne leichten ölfilm

das ist normal,auch wenn man ein öl catchtank einbaut,der KKK-Lader bekommt man nie 100% dicht,da kann man machen was man will,und ich wo ein wenig höherer ladedruck fahre kommts halt gerne vor:jeder LET der ich gesehen hab hat am ansaugstuzen öl,früher oder später gibt es am Mapsensor auch ein wenig davon,ich mach mir jetzt kein kopf mehr,heute hat mir sogar jemanden gesagt ich habe sicher ein motorschaden :lol:

 

[Roadrunner 16V]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

 

[Astrator]

Ihr müsstet mal die Schläuche bzw. Druckgeber von einem VW 1.9 tdi Steuergerät sehen. Jede Woche kommen ein paar Steuergeräte zur Reparatur, wo teilweise das Öl richtig raus tropft. Bei denen soll das wohl ein Problem mit der Kurbelwellenentlüftung sein.

 

[f_calibra]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

gibt das nicht ne rießen sauerei?
Hab ich ehrlich gesagt noch nie gemacht

 

[Kadett GT]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

der öldeckel hält sogar am ventildeckel wenn er offen ist,und wie gesagt,habs nur gesehen weil schalcg durchsichtig ist,beim originalen währe nixs zu merken gewesen!!

 

[Roadrunner 16V]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

gibt das nicht ne rießen sauerei?

Bei Leerlaufdrehzahl nicht

 

[Kadett GT]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

gibt das nicht ne rießen sauerei?

Bei Leerlaufdrehzahl nicht

ausser kolbneringe sind platt :lol:

 

[Speed3]

dreh mal beim motorlauf den Öldeckel auf und guck ob da viel blowby raus kommt

gibt das nicht ne rießen sauerei?

Bei Leerlaufdrehzahl nicht

ausser kolbneringe sind platt :lol:

Na dann kommt´s auf das bischen mehr sauerei auch nicht an... :lol: