Ungefederte Sinterkupplung!

[doran]

Hallo,
ich bräuchte mal nen paar Erfahrungswerte mit einer ungefederten Sinter bezüglich Fahrbarkeit im Stadtverkehr (rückwärts einparken etc.) oder Stop and Go.


MfG

 

[let-vectra]

Kollege Steinmetzter fährt eine.....
Stop and Go usw...macht kein Spass....
nimm ne gefederte, wird dir dein Fuss und Getriebe danken!!

 

[Crook]

habe auch ne ungefederte gefahren ... also sie macht am Schleifpunkt
richtig krach
Und stop and go macht auch keinen Spass, wenn du keine Platzprobleme
(bzgl. Torsionsfedern) hast, würde ich eine gefederte empfehlen ...

Gruß Erik

 

[doran]

Für das Getriebe, für das ich die Kupplung brauche gibts es keine gefederten Kupplungsscheiben, da Zweimassenschwungrad.


MfG

 

[MM!]

Umbau auf EMS und bei SRE Kupplung machen lassen.
Geht halt ab und zu nicht anders

 

[doran]

Ohne Umbau auf EMS geht es sowieso nicht :wink:
Hast ne Internetadresse von der Firma?

-Hat sich gerade erledigt ist ja Sachs . Wer lesen kann ist klar im Vorteil :lol:

MfG

 

[MM!]

Nix leichter als das

klickst Du hier SRE

was viel wichtiger und schwieriger wird einen passenden Ansprechpartner zu finden.
"Meiner" ist da nicht mehr und ich bin in der glücklichen Lage wenn ich was brauch mich auf den Vorauftrag und vorallem Teilenummer beziehen zu können.

Ansonsten wirds holprig, wobei wenn Du an den richtigen kommst die sehr hilfsbreit sind.

Servus
Martin

 

[doran]

Bekannter vor mir hat mir da jemanden empfohlen, der auf dem Gebiet wohl am besten durchsieht bei Sachs. Ich hoffe, dass ist nicht dein alter Ansprechpartner. :wink:

MfG

 

[doran]

Also, alles geklärt. Nur den sprechenden Menschen kann geholfen werden.
Vielen Dank nochmal für eure Tips

MfG

 

[BlueCorsa]

Evtl. kannst uns ja nochmal erklären wast genau vorhast ?!

BlueCorsa

 

[Turbo-Manta]

Ich fahre eine ungefederte Sachs-Mitnehmerscheibe und das läßt sich nach einer kurzen Eingwöhnungszeit prima fahren.
Okay,ich fahre den Wagen nicht im Alltag,aber einparken und stop and go sind trotzdem kein Problem.
Und wer es nicht glaubt kann gerne vorbeikommen und sich persönlich davon überzeugen.
Mfg Markus

 

[BlueCorsa]

Das Problem ist ja nicht das Kupeln selber sondern die Tatsache das Stösse etc. ungefedert bzw. ungedämpft weiter gegeben werden und daher stärker auf das Material gehen als mit einer gefederten Scheibe.

BlueCorsa

 

[Turbo-Manta]

Bist du schonmal eine ungefederte MNS gefahren?
Ich kann meine ganz dosiert rauslassen und da sind keine "Stösse".
Wenn jemand nicht weiß daß ich sone MNS drin habe merkt man es fast nicht.
Das wird immer sehr übertrieben mit der ungefederten MNS finde ich.Kann man nur für Rennzwecke fahren usw... garnicht wahr :wink:
Mfg Markus

 

[Red_Devil]

Kann doch gar nicht gehen dass keine Stösse da sind... wenn die ungefedert ist gibt es doch nur Ein- und Ausgekuppelt. Nichts dazwischen. Dass muss doch aufs Getriebe gehen...

 

[Turbo-Manta]

Warum sollte ich denn hier Lügengeschichten erzählen?
Morgen kommt der "Nimmersatt" hier aus dem Forum mal bei mir vorbei und der kann das ja dann mal bestätigen wenn er bei mir mitgefahren ist.
Aber egal kann sich jeder einbauen was er will,ich wollte nur meine Erfahrungen posten und ich habe es ausprobiert und nicht "vom hören sagen" wie manche User.
Mfg Markus

 

[Red_Devil]

Ich habe es auch schon ausprobiert und es war relativ ruppig... kein Schlag wie manchmal behauptet wird, aber es ist halt so dass wenn der Gang drin ist ist er drin. Da gibt es keinen Zwischenzustand und das sind diese "Schläge" die auf das Getriebe gehen...

 

[Cali-Faucher]

Warum sollte ich denn hier Lügengeschichten erzählen?
Morgen kommt der "Nimmersatt" hier aus dem Forum mal bei mir vorbei und der kann das ja dann mal bestätigen wenn er bei mir mitgefahren ist.
Aber egal kann sich jeder einbauen was er will,ich wollte nur meine Erfahrungen posten und ich habe es ausprobiert und nicht "vom hören sagen" wie manche User.
Mfg Markus

ich bin schon bei Markus mitgefahren mir ist nichts aufgefallen das das einkuppeln hart gewesen wäre.Er kann ganz normal gepflegt anfahren!
Wäre mir aufgefallen wenn er einem Ruck beim rückwärtsfahren aus der Garage gemacht hätte.

 

[Samy]

Ich weiß noch wo hier im Forum haufenweise Beiträge standen das diese sogenannten "Sintermetalkupplungen" (natürlich torsionsgefedert) absolut unfahrbar sind im Alltag. Man damit nichtmals ordentlich ohne Vollgas vom Hof kommt und schon gar niemals nie einparken kann. Hört sich momentan genau so an.

 

[Emerald]

Ich weiß noch wo hier im Forum haufenweise Beiträge standen das diese sogenannten "Sintermetalkupplungen" (natürlich torsionsgefedert) absolut unfahrbar sind im Alltag. Man damit nichtmals ordentlich ohne Vollgas vom Hof kommt und schon gar niemals nie einparken kann. Hört sich momentan genau so an.

Naja, wer ´nen schmächtigen linken Oberschenkel hat, der kann selbst mit ner gefederten Sinter nur mit Qualm anfahren :lol: :wink:

 

[Samy]

Die benötigte Kraft zum auskuppeln hängt ja nicht vom Belag ab die ist gleich groß bei Sinter sowie Serie. Wenn der Serien Automat benutzt würde. Und ich Persönlich kann z.B. mit einer Sinter wehsentlich besser fahren als mit einer Serienkupplung und mit einer ungefederten sogar nochmals besser als mit einer gefederten. Da das dann genau das macht was der Fuß macht und nicht zwischendrin noch Zwischenzustände sind die man nicht richtig steuern kann.