Turbolader für cca.450 PS

[calimara]

Hallo, wie ist ideal Turbolader für cca.450 PS??
Viellen dank :wink:

 

[turboinge09]

gt3076r

 

[Acki]

Ab dem großem GT2871R (kann 475PS) jenachdem was du für Ansprechverhalten willst (je besser umso besser muss auch der Motor sein damit du obenhinaus auch die Endleistung erreichst) usw.

 

[calimara]

Und diese??
http://turbotechnik-altmark.com/product_info.php?cPath=26&products_id=493

 

[turboinge09]

lader ist ohne abgasgehäuse
kannst gleich ein kompletten kaufen..... und erzähl mal wie das auto werden soll und das du dir erhoffst

 

[scrat]

Ich würde nen GT3071R mit kleiner Abgasseite empfehlen.
Meiner Meinung nach ein perfekter Lader für 2.0L.
Ideales Verhältnis aus sofortigem Ansprechen und hoher Leistung.

 

[calimara]

Und wie Typ 3071?

 

[scrat]

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GT3071R_700382_3.htm

GT3071R, A/R 0.64, incl. Wastegate.

 

[Crio]

GT3076R 0.64AR brachte es mit EDS-Intake nur auf 441Ps bei 1.8bar DD und hielt 2000km! Nimm ein größeres Abgasgehäuse!

 

[scrat]

Mag vielleicht Pech gewesen sein. Bisher 14tkm bei 2,4bar DD ohne Schaden, Ölverbrauch oder sonstwas. Und Leistung definitiv mehr als 441PS.

Edit: Grad gesehen, dass Du nen 3076 verbaut hattest. Bei dem sollte man in der Tat die 0.86er Abgasseite verbauen. Nichts desto trotz funktioniert nen 3071 mit der Kleinen ausgezeichnet.

 

[pg83]

das Leistungsergebnis zweifel ich stark an..... lass messen wieviel du hast

 

[calimara]

Und GT3071R mit Ölrestriktor?

 

[c20xeturboastra]

GT2876R mit 0,63 a/r !

 

[Thomas20]

GT3076R 0.64AR brachte es mit EDS-Intake nur auf 441Ps bei 1.8bar DD und hielt 2000km! Nimm ein größeres Abgasgehäuse!

Das höre ich zum ersten mal!!! :roll:

Hab noch nie von Problemen beim GT3076 mit dem kleinen Abgasseite gehört!

 

[Acki]

Und GT3071R mit Ölrestriktor?

Nein, immer ohne. Erst wenn du Probleme hast (was ich nicht glaube), mit.

 

[scrat]

Und GT3071R mit Ölrestriktor?

Nein, immer ohne. Erst wenn du Probleme hast (was ich nicht glaube), mit.

Wo hast Du das denn aufgeschnappt?
Kugelgelagerte immer MIT Restriktor.

Bei nem gleitgelagertem Lader brauchste den Öldruck zum Aufschwemmen und Zentrieren der Welle.
Was willste hingegen mit vollem Öldruck und der resultierenden Durchflussmenge bei nem Kugellager?!

 

[Acki]

Es ist ein Restriktor im CHRA bereits vorhanden!

Siehe auch hier ganz unten: http://www.tialsport.com/NewHotness.html

Erst wenn man Probleme hat baut man einen ein.

 

[scrat]

Stimmt. Die Dinger hatten ja noch nen internen Restriktor.
Naja sei es drum. Ich würds nicht drauf anlegen wollen.
Schaden tut ein externer Restriktor auf jeden Fall nicht.

 

[Acki]

Zu wenig Öl schadet mehr als zuviel.
Wenn zuviel dann qualmt er - Restriktor rein und gut.

 

[Crio]

Mag vielleicht Pech gewesen sein. Bisher 14tkm bei 2,4bar DD. Und Leistung definitiv mehr als 441PS.

Da läuft der Lader aber schon sehr hart an der Kotzgrenze, wer hat das abgestimmt?

Laut EDS bringt der GT3076R 0.64AR das gleiche wie ein GT2871R 0.86AR. Der GT3071R mit der kleinen Abgasseite dann sogar noch etwas weniger.