Turbogröße???

[freak3.0]

Hallo,

bin neu im Forum und in der Turbo Materie...

Hab da gleich mal ne frage an euch.

Und zwar möchte ich einen 3 Liter Reihen 6er ein wenig unter druck setzen. Es gibt ja einige Anbieter von Turbo Bausätzen. Hipo, Projekt Opel.

Soweit bis jetzt bekannt ist der Bausatz von beiden Identisch, was mich jetzt interessiert, welchen turbo die Anbieter liefern.

Kann mir jemand nen Tipp geben was für einen Lader ich bräuchte der einen 3 Liter Motor ohne Probleme mit Luft versorgen kann?

Wäre Bi Turbo mit KKK03 Ladern, die normalerweise bei 1.8T Motoren im Audi/Vw verbaut werden, möglich?

Danke schonmal für Tipps....

 

[Samy]

Ja das hängt einzig und allein davon ab wieviel Leistung dabei rauskommen sollen. Ohne den Punkt kann man schlecht einen Turbolader auswählen.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Bi Turbo wäre möglich siehe C36GET der auf dem 6er Reihen beruht.
Kann dir aber nicht sagen was da genau für Turbos verbaut wurden.

 

[freak3.0]

Das ziel wären erstmal 250-300Ps.

Der Lotus Omega hat 2 Garrett T25 Lader. Leider find ich diese Lader nirgens.

Die kkk03 vom Audi bekommt man vergleichsweise günstig und das ansprechverhalten dürfte auch besser sein, allerdings wäre es mit einem großen lader baulich einfacher.

Tendiere also eher zu der Variante mit einem Lader.

Der Ladedruck soll am anfang nicht über 0.4-0.5bar gehen da erstmal keine eingriffe wie Verdichtungsreduzierung gemacht werden.

Wenns funktioniert geht es an die feinheiten...

 

[Samy]

nimm 2 GT25R dann kommst sogar wennst die total ausreitzt und der rest vom Motor auch effizient ist sogar auf 400-450ps. Und Ansprechverhaltne ist trotzdem gut. Oder die kleineren GT25.

 

[freak3.0]

na mal schaun wo ich die günstig her bekomme...

 

[Burner]

was für ein 3,0er, 12v oder 24v???
was müßte man alles bei nem 12v ändern und ist der überhaupt für turbo umbauten gut???
hatte seifert nich so was in seinem c kadett???
wo gibts infos zu umbauten???

danke Mfg Jan

 

[Turbo-Manta]

Ja,der vom Seifert ist ein 3.0 12v.Der hat einen mechanischen Lader drauf,keinen Abgasturbo.
Mfg Markus

 

[freak3.0]

Es soll ein C30SE (3.0 24v) dafür herhalten.

Das es funktioniert habe ich schon gesehen, in einem gelben C-Kadett steckte ein 24v mit Turbo und einer Leistung über 300Ps ohne zusätzliche einspritzanlage.

Leider bekomme ich zu dem "erbauer" keinen Kontakt.

Am C30NE (3.0i 12v) ist das auch möglich, nur da es sich bei dem motor um einen 2 Ventiler handelt ist sicher die Leistungsausbeute niedriger.

Die frage ist immernoch welcher Turbo sich eignet, da mir ein Turbo lieber ist als zwei.

 

[turbo-harburg]

also ich fahre die stufe 2 von P O auf nem 24v ,ist nen gt3/04 ooder wie der nochmal hieß, mit zusatz steurgerät,2zusatzdüsen,relativ großem LLK und andren kolben als orginal, aber die stufe 1 gab es auch ohne diesen klim bim.
schau mal bei ebay da bietet einer ständig die turbo krümmer für die 6zyl bmw motoren an,vll kann der die ja nen gutes angebot machen, oder selber schweissen (wenn die möglichkeiten hast).

 

[Burner]

passen denn die bmw krümmer an den 3,0l 12v von OPEL???
ein großer lader ist doch einfacher und billiger als zwei und soviel weniger leistung wird es da nicht sein...
wieviel hält so ein motor ohne probleme an leistung aus ohne den block zu bearbeiten???

 

[turbo-harburg]

nein der krümmer von bmw paßt natürlich nicht, aber es ging ja auch nur darum den verkäufer zu fragen oder der einen fürn c30ne oder c30se
machen könnte, weil die dinger kosten bei ebay 599 und wenn bei P O fragst bestimmt nen 1000er

 

[freak3.0]

jo krümmer basteln wär nicht das problem, wie gesagt, single Turbo wär mir am liebsten, hab ja nun einige vorschläge bekommen.

@turbo-harburg
hat Dein Lader ein integriertes Wastegate?

 

[turbo-harburg]

ja meiner ist mit wastegate, und laß dir gesagt sein wenn du platz und möglichkeiten hast nimm was anderes (wird aber schwer mit der einspritzanlage direkt überm krümmer).
wenn natürlich ne einzeldrossel anlage verbaust so wie die tuner beim M3 turbo dann hast genug platz.
meine wastegate stange sitzt hinten direkt zwischen turbo und block nähe wasserzulauf, da ist nix mit mal eben wastegate etwas strammer stellen ohne den motor rauszunehmen oder oben komplett zu lösen.