---Turboglühen---

[Orangevectra]

Ich hab da mal ne Frage !

Vor einigen tagen habe ich meinen C20 XE Vectra auf C20 LET umgebaut. Nach der ersten Probefahrt nachts von ca. 1 km machte ich die Haube auf und sah, daß der Turbolader rot glühte.
Muß das so sein oder läuft da was falsch??

 

[Yellow_Astra]

Das muss so sein aber wenn er glüht solltest den Motor nicht sofort abstellen in diesem zustand sonst verkokt das öl und der Lader geht fest..

 

[Greddy]

nach nur einem km ein rot glühender lader???ich glaube kaum dass das normal ist.

 

[EricG]

Es kommt drauf an wie du diesen Kilometer gefahren! Hast du ihn vorher warm laufen lassen oder war er kalt und dann gleich Stoff?


Eric

 

[Roadrunner 16V]

es könnte sein das dein Motor viel zu mager läuft und dadurch extrem hohe Abgastemperaturen erreicht.

 

[Roadrunner 16V]

es könnte sein das dein Motor viel zu mager läuft und dadurch extrem hohe Abgastemperaturen erreicht.

Fährst du serie oder hast du irgendwelche chips drin?

 

[Cali-Faucher]

ach du meine Güte, du bist ja brutal :shock:
nach 1 Km bringst du einen Lader zum glühen? :lol:

 

[Vectra-LET]

Also zuerst war die Phase 1 montiert, damit lief das auto ziemlich bescheiden, dann hatten wir serie montiert, und sind eine längere Probefahrt von ca. 600 KM gefahren, in diesem zusammenhang ist dann auch gleich die Lambasonde verglüht und wir sind die Rücktour nur im notlauf gefahren. Mit der Phase 1 hat er auch nie die angegebenen Drücke geschafft. serie ging dann, jetzt fährt er nen no name chip damit geht es. heute verbauen wir mal meine Pierburg Pumpe, und schauen was das ausmacht.
Diesen 1 KM wurde der Motor schon getreten, aber wir haben ihn natürlich warm laufen lassen.... ich habe nie in meinem Calli geschaut ob der turbo auch so glüht, waren halt nur nagehalten um nach den rechten dingen zu sehen.. da haben wir dann das gesehen mit dem turbo...


Der turbo hat so geglüht wie auf dem Bild, nur auf der Wastegate seite gar nicht...
Wir haben die Zusatzfeder montiert von EDS.....

 

[Cali-Faucher]

hört sich alles irgendwie nach mutwillige Zerstörung an...tut mir leid aber wenn man einen Lader soweit bringt wie auf dem Bild,dann stimmt irgendwas ganz gewaltig nicht...

 

[Gangsta73]

hähä, und da wundern sich ein paar leute warum Ihnen der motor um die ohren fliegt

Also ich würde mal sagen nach ner längeren Autobahnfahrt unter Vollast, kann es durchaus sein das der Lader rot glüht. Aber nach 1km???

 

[Yellow_Astra]

Er sagt ja nicht das sein Lader Weissglüht, sondern Rotglühend ist daher eine Temp zwischen 600-850Grad angenommen werden kann..

Also nichts weltbewegendes zumal es in der Nacht leicht ist ein Rotglühen zu sehen nach 1km, das schaffe ich auch.
Wenn man bedenkt das beim Warmlauf der Lader auf ca 350-400Grad erwärmt wird. Bei serie steigt die Abgastemp mal locker auf 700-800Grad bei Vollastfahrten.

Kauft euch ne Abgastemp anzeige und staunt selbst darüber. Bei der PH3 steigen die Temps locker auf über 950grad bei Vollast. Bei PH4 wirds wohl knapp über 1000Grad gehen.

 

[Greddy]

er spricht aber von ner probefahrt,und nicht von einer fahrt von einem km NACH dem warmfahren.
nen motor kriegste in einem km wohl kaum warm gefahren :roll:

 

[Emerald]

sie haben ihn vorher warmlaufen lassen !!!

Nach ´nem kilometer kannst das Ding schon zum Glühen bringen :wink: vor allem sieht´s nachts natürlich noch heftiger aus ...

 

[Guest]

Servus leute,
deren meinung bin ich auch.
Nach einem KM kann man den turbo ohne weiteres zum glühen bringen.

Gruß
Dr.Turbo

 

[Vectra-LET]

hähä, und da wundern sich ein paar leute warum Ihnen der motor um die ohren fliegt

Also ich würde mal sagen nach ner längeren Autobahnfahrt unter Vollast, kann es durchaus sein das der Lader rot glüht. Aber nach 1km???

deine Anspielung kannst du unterlassen, wenn du nicht weißt wie wir Autofahren, kannst du solche Postings unterlassen....

Alleine auf dem Prüfstand fing mein Turbo damals richtig an zu glühen... Habe ich auf Video....

 

[Orangevectra]

Motor wurde warmgelaufen.. danach kurze Probefahrt...

 

[Erhard]

Alleine auf dem Prüfstand fing mein Turbo damals richtig an zu glühen... Habe ich auf Video....

Dann lief dein Motor definitiv zu mager. Sowas kann passieren wenn man mit einem einstellbaren Druckregler experimentiert ohne nach jeder Änderung die Motronok zu resetten.
Ich hatte so auch schon mal meinen Motor auf zu magere Verbrennung eingestellt, habe es aber rechtzeitig bemerkt. Übrigens ging er mit dieser Einstellung auffallend gut.

 

[Orangevectra]

Wie hast du es rechtzeitig Bemerkt ???

 

[EricG]

Hi,

Also ich würde auch sagen wenn man den Motor warmlaufen läst und dann wie ein Tier :roll: :lol: losballert dann kann der Lader schon mal schnell glühen!Und wenn es dann noch dunkel ist sieht man es sowieso leichter mit dem schönen orangen Lader! :lol: Mit einem noName Chip würde ich sowieso nie fahren! :?


Eric

 

[Erhard]

Hi,

@Orangevectra1: Ich war mit Serienchip am testen und einstellen und habe mich an der gefühlten Leistung, der erreichten Geschwindigkeit auf einer bestimmten Strecke und am Laderglühen orientiert.
Dabei fiel mir das im Vergleich zu den vorhergehenden Fahrten starke Laderglühen auf, allerdings war auch die Leistung merklich gestiegen.
Wie genau dieser Zustand zustande kam weiss ich nicht mehr, ich vermute folgendes:

Ich hatte die Motronik zurückgesetzt ohne den Benzindruck wieder auf normale Werte einzustellen und hatte somit einen höheren Druck auf den sich die Motronik einstellte. Danach stimmte ich den Motor durch Rücknahme des Druckes in 0,1 Bar-Schritten ab und machte dazu auch immer eine Testfahrt ohne die Motronik nach jeder Fahrt und einstellung zurückzusetzen. Aber genau das sollte man tun.