Turbo Timer im Z20LET, Funktioniert !

[Mr. ZLET]

Ja, haben alles mögliche x-mal durchprobiert, ein Wunder dass das Auto noch nicht abgefackelt ist :go: :wink:

Nein, ich glaub auch, dass wir auf eine, nämlich die richtige Variante noch nicht drauf gekommen sind
Aber welche ist die Richtige:?: :?

 

[BuschBertl]

Ich bin am Mittwoch bei ILLI in der Garage. Da werd ich solange herumprobieren bis entweder der Wagen in die Luft geflogen ist oder es endlich funtzt. Kann doch nicht sein.

 

[Mr. ZLET]

Noch schnell ne Versicherung für Kabelbrand abschließen...... :wink: :lol:

 

[Uschi-LET]

Jungs mal ehrlich, wer braucht sowas???????????????

 

[Mr. ZLET]

Jungs mal ehrlich, wer braucht sowas???????????????

Die Frage kann man so nicht stellen. Sonst müsste man 90 % der Threads hier in diesem Forum nach Ansichtsweise eines unbefangenen Normal-Bürgers auf Sinnhaftigkeit in Frage stellen :wink:
Tatsache ist, dass trotz der kühlenden Wasserzirkulation, laut mitgeliefertem Handbuch für den Astra Z20LET nach Belastung eine Abkühlphase von 30 Sekunden im Stand mit laufenden Motor empfohlen wird. Wenn der Produzent sowas schreibt kanns ja wohl nicht so falsch sein. Sicher kann man wie ich bisher im Auto am Supermarktparkplatz mit laufendem Motor stehen und sich von irgendwelchen hysterischen Hausfrauen anhupen lassen, weil die glauben, man will sie nur verarschen :roll: Weiters ist es im Winter auch sinnvoll, wenn ich nur eine Kurzstrecke fahre und nur für einen Moment wo hin muß (hole jemanden ab und werde vorher noch kurz reingebeten oder man geht ein paar Meter Zigaretten holen) kann der Wagen sich schon mal im Stand und VERSCHLOSSEN auf die notwendige Öltemperatur bringen. Wenn ich dann wieder zurück komme, kann ich gleich losfahren, ohne noch 5 KM die Öltemp-Anzeige im Auge zu behalten. Weiters haben solche Timer meistens mehr oder weniger interessante Zusatzfeatures. Also ich finde die Benzin-Luftgemisch Überwachungsfunktion in Verbindung mit einer AGT-Anzeige sehr nützlich. Von Batteriespannungsüberwachung mal zu schweigen. Außerdem find ich es gut, wenn wir diese netten Spielsachen nicht völlig den Nippon-Flitzer-Fahrern überlassen :wink:

 

[BuschBertl]

Ich hoffe Mr. Z20LET hat dies nun ausführlich genug beantwortet um nicht wieder eine Diskussion anzufangen welche hier nicht von Sinn ist. Sonst befürchte ich wieder eine Schliessung des Threads. Diskussionen warum schon warum nicht hatten wir bereits zur Genüge. Ich ersuche daher um Verständnis - Danke

 

[Nexilis]

Versucht mal die "Bedienungsanleitung" von dem BlitZ TT zu bekommen,
wie ihn die Jungs von z20let.co.uk haben!

Evtl. ist dort beschrieben, welche funktionen die 2 Kabel haben.
In eurer Anleitung wird ja dann sicher ähnliches stehen!

Auch mal nachsehen ob das Handbremssignal bei dem Apexi TT über Masse oder +12v geschaltet wird!

 

[Mr. ZLET]

Wenn ich das recht in Erinnerung hab, ist das TT-Handbremskabel Masse.
Aber die Kabelstrang-Erklärung vom Blitz TT ist eh auf der engl. Seite.

 

[BuschBertl]

ER LÄUFT

Hab es jetzt doch noch geschafft. Werde dann genau beschreiben wie dieser eingebaut wurde (vernünftig dass man es auch nachvollziehen kann)

MFG BERTL

 

[Raven]

GRATULATION!

Jetzt kann ich mir auch einen kaufen 8) !

Dann bin ich mal auf die Anleitung gespannt !

 

[Mr. ZLET]

Ausgezeichnet, herzliche Gratulation Bertl zum meines Wissens nach ersten Astra G Turbo in Österreich mit Turbo Timer :bravo: :guru:

Möchte mich hier bei allen bedanken, die Tips gegeben haben, aber vor allem möchte ich mich ausdrücklich bei BuschBertl bedanken, der den Mut hatte, aufs Ungewisse einen Timer zu kaufen und sich seine Zündschloßkabel der Reihe nach abisolieren zu lassen :wink: zwecks Funktionsüberprüfung.

Außerdem finde ich es super, dass er sein Wissen nicht, wie die wenigen hier, dies geschafft haben, zwecks Individualität geheim hält, sondern die Community an diesem Wissen teilhaben lässt.

Noch mal Danke Bertl :!:

 

[Nexilis]

"Gut Ding will Weile haben!"

Das ist dann auch gleich wieder was für die Know How Area!
Meld dich mit der fertigen Anleitung mal bei TiCar!


Ach und:
Auch von mir - Glückwunsch!

 

[BuschBertl]

HIER DER LINK ZUR EINBAUBESCHREIBUNG

Turbotimer Einbauanleitung

 

[Nexilis]

Hast du die serienmäßige Diebstahlwarnanlage an deinem TQP verbaut?

 

[BuschBertl]

Habe keine Diebstahlwarnanlage oder Alarmanlage serienmäßig!!!

 

[Nexilis]

Gut, dann geht es!
Die, die eine serienmäßige Diebstahlwarnanlage verbaut haben,
haben leider pech!

Da wird der TT nicht funktionieren!

 

[Guest]

Gut, dann geht es!
Die, die eine serienmäßige Diebstahlwarnanlage verbaut haben,
haben leider pech!

Da wird der TT nicht funktionieren!

hmh, habe mir mal die einbaubeschreibung vom englischen link durchgelesen und da steht ja...

"The car will double/dead lock when the unit is running the cool down period, although you will notice the indicator flashers will not flash as they normally do to confirm each remote central locking key press. This does not effect the alarm and the indicators will still function as per normal operation when the blitz unit is not running."

...was soviel bedeutet wie, es ändert sich während dem betrieb des turbotimers nichts, ausser das die kontrollfunktion der blinker beim abschließen ausfällt. der turbotimer hat demnach auch KEINE auswirkung auf die alarmanlage.

also haben die leute mit serienmäßiger alarmanlage doch kein pech?

wie ist es denn, wenn man den wagen laufen lässt und mit dem ersatzschlüssel abschließt? wird da die alarmanlage scharf?

 

[Nexilis]

Wenn der Motor aus geht und du 2x abgeschlossen hast, geht der Alarm los
weil ein Spannungsabfall von 14,x auf 12,x V bemerkt wird!

 

[Guest]

ist doch schön, dann hat man auch gleichzeitig ein akustisches signal wenn der motor ausgeht. quasi damit man sicher sein kann

spaß bei seite, kann man da nicht tricksen mit dem spannungsabfall?

 

[Raven]

@ Bertl

Und was war jetzt schuld daran das es nicht gleich am Samstag geklappt hat :?:

Viel Platz is jetzt aber nicht mehr in dem Blindstopfen bei den ganzen Kabeln, oder? :wink:


PS: schöne Anleitung