TÜV EIntragung vom C20LET

[Astra Turbo]

motor eintragung c20let mit f28,turbobremse,luftfilterkasten orginal,jetex fortex gr.a ,fahrzeug wiegen,keine 250euro

 

[turboinge09]

hört sich gut an und wo wohnst du bzw wo muss ich da hin?????

 

[TuningNeinDanke]

Ich denke mal beim X20XEV ist eine d3 eingetragen. Also solltest du auf alle fälle auch einen d3 Kat verbauen. Wenn du den Originalen mit Euro 2 lässt, trägt dir das keiner ein. Man darf nie die Abgasnorm verschlechtern und runter gehen, sprich von d3 auf Euro2.

 

[Jeeper]

doch ist BJ bedingt, könnte gehen.

 

[Fireburner2k]

Also was da für Preise ans Licht kommen, ist ja schon fast Wucher. Bei uns hier kostet eine EIntragung z.B. C20LET in Kadett E (vorher XE) ca. 80-130,- Euro /Motor, Getriebe, LLK etc. ->komplette "Serien" Turbo Technik eben.

 

[Jeeper]

Also was da für Preise ans Licht kommen, ist ja schon fast Wucher. Bei uns hier kostet eine EIntragung z.B. C20LET in Kadett E (vorher XE) ca. 80-130,- Euro /Motor, Getriebe, LLK etc. ->komplette "Serien" Turbo Technik eben.

Mit was für einen Auspuff?

Gibt ja kein Auspuff vom Vectra oder Calibra der am Astra f passt, also muss eine Messung gemacht werden, die schonmal 80 kostet. Auser du hast eine die sehr leise ist. Felgen Reifenkombi eintragen, müssen ja auch welche sein die fürn Vectra sind, wenn man F28 verbaut hat.

Eine Motor Eintragung kostet bei uns in der Regel auch 140€, aber da gehört halt nochmehr dazu also wie nur der Motor.

 

[Fireburner2k]

Wäre damals mit Serienanlage und anderem ESD mit ABE gegangen. Radnarben 5-Loch mit Serien Cali Turbo Felgen und Bereifung.

 

[turboinge09]

wucher 250 euro????? wenn ich nicht schon mit dem tüv- prüfer geschlafen hätte ..... :mega: :mega:
würde man da 400 bis 500 hinlegen

 

[Racoon]

Wenn du einen Prüfer näher kennst musst du ihn mal nach einer Fzg.-Schein Korrektur fragen, würde 10€ kosten, da kann der Prüfer dir auch alles umschreiben. Aber das erzählt dir keiner... Stimmt wirklich.

2005 hatte ich meinen C20XE im F Astra eintragen lassen, der Pürfer war auch sehr kolant, das kam 53,50€! Normale Eintragung eben

 

[nr1ebw]

Dann sollte der Prüfer mal den §19 StVZO lesen.

Denn die Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist kein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis.

 

[grimreaper]

Also die Entfernung ist nicht das Problem ich suche einen TÜV Prüfer der dso Umbauten kennt und mit den Sachen vertraut sind.

Hier bei uns in der Stadt laufen zu viele Spinner rum.

 

[tnt1000]

Hier bei uns in der Stadt laufen zu viele Spinner rum.

Dito: Grüß mal Anny :lol:

 

[turboinge09]

53 euro..... das ist selbst in polen ein dumping preis

kenne ein paar prüfer gut.... einer muss den kadett ja abnehmen

 

[BennyL]

Ich hab vor 1-2 Jahren mal wieder mit meinem "Stamm"Tüvprüfer geredet, bei dem ich alle meine Umbauten in den letzten 8 Jahren abnehmen lassen habe. Auch diverse Motorumbauten etc...

Der sagte mir, dass der Tüv Nord intern (?) jetzt die Anweisung bekommen hat, keine Motoreintragungen mehr zu machen, die über 130% der maximalen Leistung des Fahrzeugs haben.

Also mal als Beispiel: Corsa A, maximal von Werk aus verfügbare Leistung 100PS ---> maximal eintragbare Leistung 130PS. Also C20NE machbar, X20XEV schon zuviel.

Hat da noch jemand etwas von gehört? Ich war mit meinem Tüver immer sehr sehr zufrieden, da er wirklich fast alles möglich gemacht hat ohne großen Aufwand, und auch wirklich Ahnung von der Materie hat.

Ach ja, er gehört zum Tüv Nord, Region Hannover...

Ich hab noch einen Kadett D stehen der nen LET bekommen sollte. Mit dem Gespräch habe ich das dann erstmal wieder auf Eis gelegt...

MfG der Benny

 

[Jeeper]

Ich hab vor 1-2 Jahren mal wieder mit meinem "Stamm"Tüvprüfer geredet, bei dem ich alle meine Umbauten in den letzten 8 Jahren abnehmen lassen habe. Auch diverse Motorumbauten etc...

Der sagte mir, dass der Tüv Nord intern (?) jetzt die Anweisung bekommen hat, keine Motoreintragungen mehr zu machen, die über 130% der maximalen Leistung des Fahrzeugs haben.

Also mal als Beispiel: Corsa A, maximal von Werk aus verfügbare Leistung 100PS ---> maximal eintragbare Leistung 130PS. Also C20NE machbar, X20XEV schon zuviel.

Hat da noch jemand etwas von gehört? Ich war mit meinem Tüver immer sehr sehr zufrieden, da er wirklich fast alles möglich gemacht hat ohne großen Aufwand, und auch wirklich Ahnung von der Materie hat.

Ach ja, er gehört zum Tüv Nord, Region Hannover...

Ich hab noch einen Kadett D stehen der nen LET bekommen sollte. Mit dem Gespräch habe ich das dann erstmal wieder auf Eis gelegt...

MfG der Benny

So in etwa habe ich es auch von einen Tüvprüfer erzählt bekommen, als ich c20let Motor eintragen lassen wollte im Astra f. Hat sein Buch rausgeholt und da war dann drin gestanden, bei so und soviel mehr Leistung muss man mit den Auto 2000km auf Nürburgring Testfahren.

Der wiederum schickte mich zu einer anderen Tüvprüfstelle, weil da ein Prüfer ist, der das schon oft gemacht hat und mehr Erfahrung damit hat.
Der hätte das dann auch alles eingetragen.

 

[corsab-let]

Hallo,

Gibs es ein Tuv im Saarland oder in der Rheinlandpfalz (trier, Bitburg,Saarburg etc..) die ein C20let ein Astra f CC mit C20LET eintragen ?
Astra ist ein GSI 8V von 91.

Gibs es schwierigkeiten bei Astra F Cabrio im C20LET einzutragen ?
Cabrio ist von 97 1,6i motor

 

[LEH-241]

Hallo Liebe Forum Kollegen,

Ich habe da mal so eine Allgemeine frage.

Ich bin jetzt gerade an ein Paar Projekten dran und habe mich etwas schlau gemacht bei Meinem TÜV Prüfer wegen Eintragung vom C20LET im Astra.
Da habe ich einige Sachen gehört die nicht wirklich begeisternd sind.


Ich würde gerne wissen wie ihr das mit den Eintragungen so gemacht habt, was ihr für Unterlagen dafür benutzt habt und wo ich es gemacht habt.

Hier Mal ein Paar Daten von einem Projekt:

Astra F Baujahr 97
Serien Motor X20XEV

Verbaut ist jetzt ein C20LET
Leistungssteigerung auf 240PS

Kann mir da jemand mal etwas Unterstützen und Tipps geben wo ich hinfahren kann?

Also die Erfahrung die ich damit gemacht hatte, nur bei Fahrzeugen auf C20LET umbauen, bei denen vorher schon ein C-Motor drin war, z.bsp. von C16NZ auf C20LET

Mein TÜV hat sich sehr "lollig" wenn man nen C20LET in nen ursprünglichen X-Motor einbaut, da man von gesetzgeber nicht auf eine schlechtere Abgasnorm sinken darf, allerdings nimmt mein Prüfer es auch viel zu genau, der will für nen LLK schon ein Diagramm mit bestätigung von Opel über Bremsleistung sehen :roll:

abhilfe könnte in sachen abgasnorm ein kaltlaufregler schaffen
und bei den bauteilen wie bremse, fahrwerk, bkv usw. in den umrüstkatalog von opel schauen, an dem orientiert sich auch der TÜV

 

[Hansi87]

Eine Liste Mit Tüv prüfern hier im Forum wäre mal ganz Geil .
Die sich halt gut für Motoreintragungen eignen ...


so nach dem motto :

XXNAMEXX - XXORTXX - XXBUNDESLANDXX

mfg

 

[opel-boy]

Ich würde nicht einen namen nennen weil viele nicht gute autos das dann kaputt machen und die kein bock mehr drauf haben was per pn ne andere sache ist.Und wenn man nichts verschlechtern darf fährt jeder tigra illegal rum wa...

 

[f_calibra]

Der größte Unsinn, den man machen könnte :!: