Temperaturproblem und "Schlagen"

[Hitman]

Hi,
Folgende Probleme:
1. Wenn das Auto kalt ist und ich fahre über 70 dann kommt meine Wassertemp. gerade mal 1-2mm über den blauen Balken hinaus unds das wars. Ist doch nicht normal oder ? Wenn ich langsamer bin oder an der Ampel stehe geht sie dann auch höher, brauch aber insgesamt auch ziemlich lang um auf Temperatur zu kommen. Ist sie dann mal über 90 grad und ich fahre wieder schneller, kühlt sie wieder ab bis kurz vor den blauen Balken :x
Habe das Thermostat im Verdacht gehabt und deshalb getauscht aber keine Änderung. Weis jemand Rat ?

2. Wenn ich geradeaus oder im einer Rechtskurve über einen Hubbel fahre höre ich ein ziemlich starkes schlagen von vorne, manchmal auch öfter hintereinander. Nur in Linkskurven ist absolut nichts zu hören. Einer ne Idee ?
Ich dreh mal noch durch mit dem Bock :evil:

 

[Turbospeedy]

Hi,
fahre den Wagen mal kurz durch die Gegend damit er ein bißchen warm wird
und dann drehst langsam den Ausgleichsbehälter auf,wenn du jetzt am
Gaszug ziehst und in den Behälter guckst müßte dort Wasser in
den Behälter hoch drücken und zwar immer wenn du Gas gibtst ,sollte da nichts sprudeln ist wohl die WaPu hin.
Oder das Thermostat nochmal ausbauen und im Kochtopf testen

MfG
Turbospeedy

 

[Hitman]

OK Danke werd ich versuchen
Zum Schlagen: Hab jetzt gesehen das der Stabi auf der Fahrerseite abgebrochen ist :shock: Naja wenigstens nix schlimmeres

 

[Crio]

Ist doch ideal wenn die Temperatur unten bleibt ! Da wo der blaue Bereich aufhört sind es doch schon ca. 80° !

Wenn die WaPu nicht laufen würde wäre die Temperatur zu hoch und nicht zu niedrig !

 

[Christoph]

Das mit dem Stabi wollte ich dir gerade schreiben, hast aber schon selber
gefunden. Das passiert öffters bei tiefergelegten Fahrzeugen.

Weis garnicht mehr wie oft ich die Dinger schon gestauscht habe. :lol:

 

[Emerald]

Das passiert öffters bei tiefergelegten Fahrzeugen.

Die halten Serie doch schon nix aus! :?

 

[Christoph]

Das kann ich nicht beurteilen, meine Autos wurden immer gleich tiefergelgt. :wink:

 

[Emerald]

Also am WegDa GT hab ich jede Seite 2 oder 3 mal in 2 Jahren/100tkm getauscht, davon 1Jahr/50tkm mit Serienfahrwerk! :?

 

[Christoph]

Naja Fakt ist nun mal das die Dinger nichts taugen.

 

[Emerald]

Da reisst doch eh immer unten der Gewindestab ab, oder? Hab da bisher noch nix anderes gesehen, is einfach ´ne Fehlkonstruktion, außer man würds komplett aus Metall machen :?

 

[Christoph]

Bietet denn keiner verstärkte an?

 

[EricG]

Das hatte Ich bei meinen Vectra´s noch nie! Und auch tiefer! :roll:

 

[Emerald]

Ich glaube, von Timm gibts Buchsen dafür, aber wie die gearbeitet sind? Keine Ahnung? :?

 

[Christoph]

Das hatte Ich bei meinen Vectra´s noch nie! Und auch tiefer! :roll:

Das kommt noch, wart nur ab. :wink:

Dafür hatte ich noch nie Probleme mit den Querlenkerbuchsen. :lol: :roll:

 

[Orangevectra]

Bietet denn keiner verstärkte an?

Also ich hab mir die vom 95er eingebaut !!
Mit kugelgelenk!
Die halten !!!

 

[Christoph]

Rat mal was ich fahre :?:

--->Nen 95er Modell

Selbst da reißen die ab. :wink:

 

[Hitman]

Wie macht ihr die Teile auf den Stabi drauf ? Stabi raus und aufpressen ?
Also mit eingebautem Stabi konnte ich das Ding nicht 1 mm draufstecken.
Habe übrigens originalfahrwerk.

 

[Emerald]

Aufsägen, runterdengeln ...

Schön mit sandpapier glatt schleifen, dann gut mit Kupferspray oder ähnlichem den Stabi einsprühen, Buchse drüber, geht einigermassen gut drauf, ansonsten mit´m hammer sachte draufkloppen, geht einwandfrei ...

 

[Hitman]

Also runtergemacht hab ich ihn mit nem Abzieher aber drauf krieg ich ihn nicht. Hab alles mit fett eingeschmiert und mit nem langen Hebel probiert das Ding drauf zu drücken, keine Chance ! Mit nem Hammer sowieso nicht, da das teil ja innen aus Gummi ist und mit jedem Schlag nachgibt. Kann mir echt nicht vorstellen das das bei dir so einfach war.

 

[Emerald]

Hast evtl. das falsche Stabipendel für ´nen kleineren Stabi? :roll: