Temperaturanzeige VG

[Tobias]

ist die temp-anzeige auch noch sinnvoll bei rvg, wo es keine visco mehr gibt?

 

[Scion]

Fährst Du denn nen RVG?

 

[Tobias]

gehört zumindest in meine 5-jahres-planung.

 

[Scion]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=3132


Dann les Dir das durch und Deine Fragen sind alle beantwortet.

 

[Tobias]

das kenn ich doch schon. aber wahrscheinlich hatte ich mich damals nicht auf temp. konzentriert, bei dem thema.

 

[Cali-Faucher]

Ab 140°C wird es ernst für die Viscokupplung.Bei 160°C ist mit Sicherheit zu spät.

wenn man grad auf der bahn ist und die temp steigt in diese bereiche an, sollte man dann irgendwo halten, oder würde es reichen, z.b. das allrad per kippschalter auszuschalten?

da erfahrungsgemäß die Temperatur nur über 100°C ansteigt (bei mir jedenfalls) bei schneller Autobahnfahrt reicht es normal aus wenn man seine Geschwindigkeit reduziert.z.B. wenn man ~10 min lang ein ø Tempo von weit über 200 km/h hatte und es wird zu heiß dann kann man langsam machen und mit beispielsweise 140 km/h weiterfahren bis sich das wieder abgekühlt hat.Man muß nicht den Allrad abschalten oder anhalten.
Mit einer Anzeige wird man selber merken bei welcher Geschwindigkeit die Tempertur ansteigt-konstant bleibt-und wieder sinkt.
:wink:
edit:
und im Sommer bei über 30°C sollte man umsomehr darauf aufpassen

 

[Roadrunner 16V]

ist die temp-anzeige auch noch sinnvoll bei rvg, wo es keine visco mehr gibt?

Brauchst du nicht da die "Heizung" :lol: ja wegfällt

 

[Anubis]

Kann man das VG-ÖL eigentlich kühlen? Z.b. mit einem normalen ölkühler und thermostat bzw. noch einer elektrischen pumpe zur umwälzung? Das servo öl wird ja gekühlt über dieses röhrchen. normal sollte ja das öl eh nicht heiß werden aber wenn könnte mein doch diese zerstörung vermeiden...

 

[Roadrunner 16V]

ja eine Ölkühleranlage könnte man an das VG bauen

 

[Anubis]

ja eine Ölkühleranlage könnte man an das VG bauen

Also zumindest nicht unmöglich Wüsste keine fahr situation die solche temperaturen erzeugen würde- denke nicht mal rundstrecken rennen schaffen das öl so heiß werden zulassen, oder täusch ich mich da?

Haben nich die Schweden das an ihrem 600ps cali eingebaut? hab das glaub irgendwo gelesen.

 

[Roadrunner 16V]

keine ahnung,wenn man sich an die grundregeln hält dann brauch man es nicht

 

[Cali-Faucher]

eben,und falls man zu hohe Drehzahldifferenzen hat reagiert das schnell mit der Temperatur weil da nur 0,6 l Öl im VG sind :wink:

 

[Jens Cliff]

eben,und falls man zu hohe Drehzahldifferenzen hat reagiert das schnell mit der Temperatur weil da nur 0,6 l Öl im VG sind :wink:

mit besagter Kühlschleife wäre dann aber meher Öl drinn ! evt. 1-1,5 l ...

MfG Jens

 

[Scion]

eben,und falls man zu hohe Drehzahldifferenzen hat reagiert das schnell mit der Temperatur weil da nur 0,6 l Öl im VG sind :wink:

mit besagter Kühlschleife wäre dann aber meher Öl drinn ! evt. 1-1,5 l ...

MfG Jens

Und das bringt Dir was?

 

[Roadrunner 16V]

1. kann die größere Ölmenge mehr wärme aufnehmen und 2. heißt die Kühlscheife ja nicht umsonst kühlschleife

 

[Scion]

Ja, schon richtig. Nur wenn man sich an die Grundregeln des VG's hält, wie Du ja schon geschrieben hast, braucht man so'n quatsch nich. Wenn man da natürlich mit nem 4° Sturz durch die Gegend fährt ist klar das sich das Öl erwärmen muss. Selbst wenn man das Öl mit der Kühlstrecke bei 4° Sturz runter gekühlt bekommt heißt es noch lange nicht, damit es dem VG besser geht. Die Lamellentrennkupplung wird dann immer noch extrem belastet.

 

[Tobias]

VDO-Temperaturfühler dazu mit Gewinde M18x1.5mm.

wo kann man diese größe bestellen?
bei eblöd stehen ja nie gewindegrößen.

 

[souls-war]

mahlzeit,

bin auch grad dabei eine temp anzeige für's VG zu verbauen. nur hab ich da ein kleines problem mit dem anschluss des sensors.

im VG hab ich (laut der foren suche) ein M10x1 gewinde und mein temp. sensor hat 1/8 (N)PT :?

so eine art adapter hab ich mir auch schon überlegt nur haben M10 und 1/8 fast die gleichen maße so das bei dieser methode der temp sensor zimlich weit raus steht und eventuell durch das abkühlen die werte verfälscht.

oder einfach in ein M10x1 ein 1/8 (N)PT scheiden und das gut mit teflon abdichten? :roll: wär nur blöd mit den spänen die dann wohl möglich ins VG fallen :think:

gruß

 

[Roadrunner 16V]

VDO-Temperaturfühler dazu mit Gewinde M18x1.5mm.

wo kann man diese größe bestellen?
bei eblöd stehen ja nie gewindegrößen.

bei jeder vdo station :wink:

 

[Tobias]

hab schon was bei sandler gefunden.

@souls-war: laut diesem thema brauchste nur einen sensor mit m18x1,5