Temp. nach dem LLK messen

[Thomas20]

Weil die Werte evtl. durch den Schalter verfälscht werden könnten!

 

[206xl]

Achja..stimmt, danke, da war ja was - hatte gelesen, dass die Thermoelemete schon falsche Werte anzeigen, wenn die Leitung beispielsweise nochmals gelötet wurde - mit falschem Zinn.

 

[Scion]

Weil die Werte evtl. durch den Schalter verfälscht werden könnten!

Nicht nur eventuell :wink:



Nix Drahtfühler. Für schnelles ansprechen nimmt man 0,5 mm starke Fühler und feilt nicht an der Messspitze rum und schiebt auch keinen Draht irgendwo hin.

 

[Corsamichi]

kann man die Ladelufttemperaturschelle nun empfehlen, oder besser die
Einschweißmuffe???

http://www.car-performance.de/de/EGT-und-Ladeluft-Fhler.html

 

[Cali-Faucher]

Weil die Werte evtl. durch den Schalter verfälscht werden könnten!

Nicht nur eventuell :wink:



Nix Drahtfühler. Für schnelles ansprechen nimmt man 0,5 mm starke Fühler und feilt nicht an der Messspitze rum und schiebt auch keinen Draht irgendwo hin.

Andreas...hast du das auch getestet? 0,5 mm Fühler haben genauso wie die 3 mm Fühler 3 sekunden Ansprechzeit(bezieht sich jetzt nur auf die Greisinger Ware...andere Ware hat mich noch nicht interessiert) mit 3 sek.Ansrechzeit kannste einfach vergessen Ladeluft zu messen.Man sollte da nach Datenblatt gehen,nicht pauschalisieren.
Ich hab die Meßspitze frei und gut ist,der Meßdraht fliegt auch nicht weg oder sonstwas.3 AGT Fühler hatte ich eh auf Lager also hatte ich einen "geopfert" für Ladeluft und freigelegt.Da es funktionierte war kein Bedarf nach anderen schnellen Fühlern umzuschauen.
Ansonsten,Ladeluft messe ich vielleicht 2 mal im Jahr...wenn überhaupt...da reicht das einfach mal vorne schnell umstecken...

das ganze Werk brauchst eigentlich nur wenn du Ladeluft zu hoch hast und dann umrüstest auf einen besseren LLK und zu sehen wieviel Grad er besser ist als der alte LLK...wenn dann o.k.dann kannst eigentlich das Werk wieder wegbauen.
:wink:

 

[Metaworld82]

Vorallem würde bei so niedrigen Temperaturen wie der LLT eine verfälschung in mV Bereich richtig derb was ausmache. Wenn man bedenkt das ein K-Thermoelement im Bereich bis 1000° nur eine Spannungsänderung von etwa 4,1 Volt macht kann man sich vorstellen was da mal 20 mV ausmachen

MfG

 

[Acki]

Andreas...hast du das auch getestet? 0,5 mm Fühler haben genauso wie die 3 mm Fühler 3 sekunden Ansprechzeit(bezieht sich jetzt nur auf die Greisinger Ware...andere Ware hat mich noch nicht interessiert) mit 3 sek.Ansrechzeit kannste einfach vergessen Ladeluft zu messen.Man sollte da nach Datenblatt gehen,nicht pauschalisieren.

Wie kommst du auf 3 Sekunden Ansprechzeit?
Ich weiß ja nicht was du für Sensoren hast aber bei den Fühlern die ich habe ist keine Verzögerung von 3 Sekunden drin.

 

[Cali-Faucher]

...wie die 3 mm Fühler 3 sekunden Ansprechzeit(bezieht sich jetzt nur auf die Greisinger Ware...andere Ware hat mich noch nicht interessiert)...

 

[Acki]

Ahh ok, hast du ne Artikelnummer/Link zu dem Sensor?

 

[Cali-Faucher]

schau Seite 1 :wink:

 

[Acki]

Ahh ok. Die T90 Zeit gibt an wie schnell der Fühler nach einem schlagartigen Temperatursprung von 20K wieder richtige Werte anzeigt.

 

[coky]

Ein Thermoelement könnte ich schon haben. Durchmesser 1mm und ich meine der messbereich geht bis 1100 Grad. Leider weiss ich im Moment noch nicht was das für eins ist (hab die Bezeichnung kurz nachdem ich sie gehört hab wieder vergessen :roll: )
Wo bekomme ich jetzt so eine DIGi Anzeige her?
Conrad oder?????????

 

[coky]

So ich hab die wahl zwischen einem FE CU NI Klasse L
und einem NI CR NI Klasse K
welches wäre besser?

Wie hab ihr die Ausgleichleitung verlegt (Fotos wären nicht schlecht)
Und kenn jemand ne gute Adresse wo ich die dazu passenden
Temp. Anzeigen bekomme?

Gruss Dennis