Sturzkorrektur Gema oder Hürlimann? gibts da unterschiede?

[reendier]

mein calli braucht jetzt mal langsam Sturzkorrektur, hab im moment noch diese irmscher möchtegern Sturzkorrekturbuchsen drin.

wollte mal fragen ob es zwischen den Gema und Hürlimann unterschiede gibt oder sind die gleich? die gema kosten ja locker 50EUR mehr!

wenn noch jemand was in der richtung rumliegen hat :wink: PN oder Mail

 

[Inter]

Im Prinzip sind die gleich.

 

[reendier]

hm, ich dachte mal was gelesen zu haben das man bei einen von den beiden mehr einstellen kann??!!

 

[Inter]

Ich weiß nur, daß die Gema-Buchsen 11 mm aus der Mitte sind und dementsprechend groß auch der Verstellbereich ist. Die Maße von den Hürlimann-Buchsen weiß ich nicht. Aber die beiden sind die einzigen Sturzkorrekturbuchsen, die was taugen.

 

[HellDriver]

Gema macht seine glaube ich selber ? Die von Hürlimann sollen Importe aus Australien sein. Wie schon gesagt nehmen sich beide nicht viel.

 

[Samy]

Gemas Gummi ist schwarz und Hürlimann / KMac ist rot huii

 

[reendier]

hehe na das mit der farbe hab ich auch gewusst.

weiß jemand den Verstellbereich der Hürlis??

 

[Cali-Faucher]

hehe na das mit der farbe hab ich auch gewusst.

weiß jemand den Verstellbereich der Hürlis??

bei Tieferlegung -30 mm und sauber eingestellter Spur lagen die Sturzwerte bei mir bei -2°00´
also locker in die Werkstoleranz

 

[Kadett GT]

hehe na das mit der farbe hab ich auch gewusst.

weiß jemand den Verstellbereich der Hürlis??

bei Tieferlegung -30 mm und sauber eingestellter Spur lagen die Sturzwerte bei mir bei -2°00´
also locker in die Werkstoleranz

@Klaus
Hattest,oder hast die Irmscher Federn?

 

[Emerald]

Nee, er hat die von Hürli ...

 

[let-vectra]

Mit Gema-Buchsen...hinten ca 60mm

 

[let-vectra]

und eins von der Seite

 

[Emerald]

täuscht das auf dem oberen Bild oder is das hinten schon positiver Sturz? :lol:

 

[Cali-Faucher]

hehe na das mit der farbe hab ich auch gewusst.

weiß jemand den Verstellbereich der Hürlis??

bei Tieferlegung -30 mm und sauber eingestellter Spur lagen die Sturzwerte bei mir bei -2°00´
also locker in die Werkstoleranz

@Klaus
Hattest,oder hast die Irmscher Federn?

Hi,
nö Eibach Federn und Buchsen von Hürlimann

 

[f_calibra]

Weil wir es grade drüber haben und mein Cali auch langsam ein paar Buchsen braucht.
Rein Interessehalber:
Ab wieviel Grad Sturzunterschied braucht man eigentlich die Buchsen?
Gewisse Toleranzen muss es ja geben, denn wenn ich voll beladen in den Urlaub fahre kann es ja net sein dass mein Allrad flöten geht 8)
Und normalerweise dürfte es ja auch nix ausmachen wenn ich (nur mal angenommen) rundum 3,5° , also gleiche Sturzwerte, habe
Oder sehe ich das falsch?

 

[Cali-Faucher]

theoretisch macht rundum 3,5° nix aus,die Viscokupplung darf keinesfalls überhitzen,das passiert eben bei längeren schnellen Fahrten wenns vorne zu hinten nicht stimmt mit der Raddrehzahl.Solange man keine Löseschläge spürt dürfte nichts passieren...darüber ist schon massenweise geschrieben worden :wink:

 

[f_calibra]

Stimmt, hab ja auch schon die Suche bis ins unermessliche gequält.
Hab nur nix genaues darüber gefunden wenn man etz 4 mal nen extremen Sturz hat.
Wäre halt mal interessant was Opel als Sturztoleranz angibt.

Ich stell mir halt nur vor wie es sein soll wenn man hinten voll Beladen in den Urlaub fährt.
Dann drückt es den Calibra hinten runten-->Sturz nimmt zu
und vorne nach oben --> Sturz nimmt ab

Und es kann ja net sein dass durch solche Fahrten der Allrad kaputt geht.
Muss ja dann gewisse Toleranzen geben

 

[olli18]

beim einfedern nimmt der sturz ab und beim ausfedern nimmt er zu....

 

[Emerald]

beim einfedern geht er stärker ins negative, beim ausfedern ins positive ...

 

[hötzel]

im den urlaub fährt man aber keine 20tkm deshalb macht es nix aus