Sturz Einstelung

[Uwe022]

hallo wolte mal wissen ob man das noch einstelen kann

sturz links - 1`15 Falsch
rechts - 0´06 Richtig

mfg uwe

 

[Zero-XE]

kommt aufs auto an...

 

[DOHCorsa]

Moin
Wenn du ´n z.B. Corsa, Tigra, Vectra B hast. Da gibts Sturz-Einstellschrauben
Bei allen anderen Cali, Vectra A, Kadett E usw. brauchst du einstellbare Domlager.

Gruß
Michael

 

[Kadett GT]

Moin
Wenn du ´n z.B. Corsa, Tigra, Vectra B hast. Da gibts Sturz-Einstellschrauben
Bei allen anderen Cali, Vectra A, Kadett E usw. brauchst du einstellbare Domlager.

Gruß
Michael

Wo gibt es diese Domlager? :idea:

 

[Wolff2233]

http://www.gema-motorsport.de/

 

[Burner]

frag doch mal den tingel tangel bob von ihm hab ich meine auch, sehr gute teile sind das... nur zu empfehlen

 

[Emerald]

ich würd an der va -1°00' Sturz fahren ... da machst nicht viel falsch ... :wink:

 

[Kadett GT]

ich würd an der va -1°00' Sturz fahren ... da machst nicht viel falsch ... :wink:

Aber wieso hat er so ein unterschied?Achse krumm? :shock:

 

[Kadett GT]

http://www.gema-motorsport.de/

Danke

 

[Emerald]

Fahr mal über´n Randstein ... bei mir war zwar der Sturz und spur noch ok, aber Nachlauf rechts is unter aller sau ... dementsprechend schlecht fährt´s auch gradaus und läuft stark spurrillen nach ...

 

[Kadett GT]

Fahr mal über´n Randstein ... bei mir war zwar der Sturz und spur noch ok, aber Nachlauf rechts is unter aller sau ... dementsprechend schlecht fährt´s auch gradaus und läuft stark spurrillen nach ...

Was hast jetzt gegen den nachlauf gemacht? :roll:

 

[Emerald]

noch nix ... Bekomm erst demnächst andere Federbeine mit tiefer eingepressten Tauchrohren ... dann hab ich hier noch die einstellbaren Domlager von TTB liegen ... da muss ich die Befestigung an die Karosserie (Dom) etwas abändern, dann kann ich meinen Nachlauf auch einstellen .... vorne nachlauf etwa 2°30' auf beiden Seiten, Sturz -1°30', Einzelspur bin ich mir ned sicher, muss ich nochmal mit Gema telefonieren ... Frank meinte was von -15' ... könnt aber gut hinkommen...
Und dann noch Spur- und Sturzwerte der HA korrigieren ...

Dann endlich mal richtige Felgengröße drauf und ´ne bissl größere Bremse und dann sollt das mal halbwegs fahren ..

 

[Kadett GT]

Aber was willst du auf der hinterachse einstellen?Du fährst doch ein Kadett GSI 16V?

 

[Emerald]

Bei mir sind die spurwerte ausser Toleranz und der Sturz hat ´ne Differenz von 10' ... ja, das kann man korrigieren :wink:

 

[Kadett GT]

Bei mir sind die spurwerte ausser Toleranz und der Sturz hat ´ne Differenz von 10' ... ja, das kann man korrigieren :wink:

Und wie bitte schön?Ist mir neu :?

 

[Emerald]

Indem man die Ankerplatte von der Achse abschraubt und dort an den Bolzen entsprechend starke Paßscheiben unterlegt ... kann man ausprobieren, wieviel man braucht, man kann´s aber auch berechnen ...

Linke Seite:
Stummel LO 0,573
Stummel RO 1,430
Stummel LU 0,5
Stummel RU 1,012

Rechte Seite:
Stummel LO 1,007
Stummel RO 0,773
Stummel LU 0,640
Stummel RU 0,5

Jeweils wenn man draufsieht und das ganze sind mm!
Das sind die Werte, wenn ich Spur UND Sturz gleichzeitig korrigiere ...
Dazu als Vergleich mal nochmal der Ausdruck von der Achsvermessung:
http://www.tornadozone.de/Achsvermessung.jpg

 

[Kadett GT]

Aha so geht das:sehe ich zum ersten mal :wink: man lernt nie aus,aber lenkgeometrie wird immer etwas sein wo ich nie ganz verstehen werde

 

[Emerald]

is eigentlich ganz einfach ... solang´s ned mit Mehrlenkerachsen anfängt ...