Stahlschwungrad Topf 4,5KG ->fährt das jemand /Erfahrunge

[Fireburner2k]

Hab mir gerade folgendes Stahlschwungrad zugelegt:

http://www.ebay.de/itm/CNC-Motorspo...&otn=4&po=LVI&ps=63&clkid=6228405682145680431


Lt. Suche ist es von: http://www.ttvracing.com/

wer hat es verbaut und kann was dazu sagen?


Grüsse, Daniel

 

[manuel2006]

Wa da ned erst vor kurzem hier was wegen ner Kupplung mit soner Schwungscheibe?

 

[riden]

Habe ein ähnlich leichtes im Leh...sind geil aber man sollte mit Zwischengas fahren können, wenn man es richtig fliegen lässt

 

[robert.schneller]

Warum sollte man da zwischengas geben?Für was gibt es synchronringe im Getriebe?

 

[Cali-Faucher]

die Synchronringe dann mehr Verschleiß erleiden...

ich frag mich immer,warum man etwas kauft und sich hinterher erst informiert...nicht vor dem Kauf :roll:

 

[Acki]

Wenn der Motor schneller hochdreht verschleißen die Ringe doch eher weniger?

 

[Crio]

Welchen Sinn macht der leichte Schwung eigentlich beim Let?

 

[Roadrunner 16V]

Welchen Sinn macht der leichte Schwung eigentlich beim Let?

Gar keinen!!

 

[robert.schneller]

meinst du mich?ich kauf mir so nen schrott nicht.was hat es denn dann für nen vorteil wenn ich beim ballern meine synchronringe zerschieße und mit zwischengas schalten dann dauert der schaltvorgang länger.ist für mich fragwürdig so eine schwungscheibe.könnte man höchstens den tuner so abstimmen lassen das die drehzahl nach dem auskuppeln nicht gleich in den keller fällt.

 

[robert.schneller]

@acki: Klaus meint beim schalten, weil die drehzahl schneller abfällt dann hat der synchronring mehr zutun.

 

[Acki]

Ist doch blödsinn, der Synchronring hat mehr zu tun je schwerer die Drehzahl sich ändert.
Ausserdem hat man dynamisch mehr Leistung weil die Trägheit geringer ist.
Durch die Getriebeübersetzung kommt da schon was zusammen.

 

[Cali-Faucher]

also ehrlich gesagt,ich will mich zurückhalten mit Aussagen,welche Veränderungen/Vor+Nachteile ein leichter Schwung mit sich bringt.Mich hat das Thema nie gereizt.Ich mach mir nur meine Gedanken wenn jemand sagt,man muß mit Zwischengas spielen um schalten zu können...
Hier wird zu pauschal Aussagen getroffen.Welche Schaltsituation anliegt....schalten bei Vollast über 7000 upm oder Gänge runterschalten...

 

[Acki]

Zwischengas ist beim schweren Schwungrad notwendiger als beim leichten.
Oft ist es aber auch nur Show

 

[Roadrunner 16V]

Also wenn ich schalte is die Kupplung getrennt. Da ist es egal ob das Schwungrad 1 oder 100kg wiegt.

 

[Fireburner2k]

die Synchronringe dann mehr Verschleiß erleiden...

ich frag mich immer,warum man etwas kauft und sich hinterher erst informiert...nicht vor dem Kauf :roll:

Klaus, ich habe mich gründlich Informiert und ich bin auch überzeugt von dem was ich gekauft habe. Mir geht es nur darum ob jemand hier im Forum diesen Schwung fährt oder schonmal gefahren ist, Fakten eben! Vermutungen und habe gehört und bla bla bla interessieren an dieser Stelle recht wenig, genauso wie einige hier meinen das es totaler Quatsch ist usw. Soll jeder machen wie er es für richtig hält.
Ich hab mehrere Räder im Sauger XE gefahren und würde es dort nicht mehr missen wollen. Also, warum soll es dann beim LET unsinn sein?

 

[Cali-Faucher]

das ganze pauschal gequatsche langweilt mich.

 

[riden]

Zwischengas ist beim schweren Schwungrad notwendiger als beim leichten.
Oft ist es aber auch nur Show

Bei sehr leichtem Schwung braucht man vorallem beim Runterschalten Zwischengas, da die Drehzahl so schnell abfällt beim Kuppeln. Wenn du dann schnell den tieferen Gang reinhaust jagst du den Wagen brutal in die Motorbremse und das ist sicherlich nicht optimal fürs Material
Aber vorallem bringt es beim Anbremsen und Anstellen zu viel Unruhe ins Fahrzeug.

 

[Acki]

Also wenn ich schalte is die Kupplung getrennt. Da ist es egal ob das Schwungrad 1 oder 100kg wiegt.

Das kommt noch dazu. Aber Schwungmasse von der Kupplung ist ja auch noch da.

Riden, beim FWD? Beim RWD machen es die Jungs ja damit das Heck nicht blockiert. Wobei einige es ja bewusst nutzen.
Bei aktuellen Kisten ist sogar ein Kupplungsschutz drin. Kupplungspedal treffen und das Steuergerät hält die einkuppel Drehzahl ohne das man Gas geben muss.

 

[Fleischwurst]

is doch auch quatsch mit mehr zwischengas. wenn man schnell runterschalten will, braucht man doch idr. immer n biss zwischengas. wenn ich aber ne leichtere scheibe verbaut hab, dann brauch ichd och nciht soviel ga sgeben, da der motor viel schneller auf das zwischengas reagiert wegen geringerem trägheitsmoment.

und beim gang hochschalten ist das auch nur förderlich, ne leichte schwungscheibe.


versuch mal bei nem v6 mit f25 die gänge rein zu knallen... da tust dich richtig hart.

ich fahr ne leichte schwungscheibe im XE und der fährt sich vom schalten her n ganzes stück besser als mein bruder sein XEV mit topfschwungrad (selbes getriebe ---> f18+)

 

[Fireburner2k]

Hab das Teil Heute bekommen, macht einen wirklich guten Eindruck: Gewicht passt, Gewuchtet ist es auch (Wuchtbohrung vorhanden) und aus einem Stück! Bin beeindruckt...