Spezialkrümmer für LET

[NF Juju]

Hallo Jungs!

Nachdem jeder weiß, das der orig. verbaute Turbolader nicht gerade das gelbe vom Ei ist ,habe ich mich entschlossen einen anderen einzubauen!
Nachdem meine Ausrichtung eher Performance war, entschloss ich mich für einen Turbolader der Baureihe GT Bezeichnung 28RS! Eigentlich ein relativ kleiner Lader (??) aber ideal in Verbindung mit EDS 3,5+!
Nun musste ein Krümmer her! Aber von wo??!! Nach div. Recherchen fand ich nur ganz wenige die sowas machten, aber enweder schleißig oder zu TEUER! Nun machte ich in mir selbst (zumindestens skizziert)!
Nach vielen Fehlschlägen entschied ich mich denn ganzen Lader zu drehen um wieder mehr Platz zu bekommen!
Die Performance war überdurchschnitlich gut und der LD kam um einiges früher!Wenn ich jetzt auch noch wüsste wie ich Fotos reinsetzten kann, könntet ihr euch das anschauen!
mfg NF Juju

 

[NF Juju]

Gallery

Schaut mal bei mir in GALLERY rein! Ich hätte da noch viel,viel mehr! Aber 2MB Grenze!!

 

[Das Böse]

Falls du die folgenden bilder noch nicht kennst.
Hier eine andere krümmerform ohne den GT lader zu drehen im cali.
>>>siehe gallery<<<


Und hier den krümmer den robbieS gebaut hat mit GT28RS

 

[fischmanni]

Schmilzt bei so einem Krümmer nicht alles was aus Kunststoff ist im Umkreis von 40cm weg? Oder wurde das noch eingepackt? Bzw gibt es durch die geänderte Wärmeabfuhr keine Probleme mit dem Zylinderkopf?

 

[Fasemann]

da gehört ja auch band drum

 

[VECTRA-A-T Pilot]

ihhhhhhhhhhhhhhh

 

[Das Böse]

@Fasemann
solche krümmer in band einzupacken ist so,als ob du miss germany irgendwo als mumie eingewickelt zur schau stellst :lol:
@Fischmanni
ne,wenn da 2-3cm platz ist passiert da nichts

 

[Fasemann]

Was soll der tolle Krümmer bringen, wenn davon die Temp im Motoraum steigt und somit der Wirkungsgrad wieder sinkt, es soll ja nicht schön mchen sondern schneller

 

[Samy]

Naja das ist Ansichtssache ... ein Krümmer ordentlich zu verstecken ist eher so wie verdecken von häßlichen Krampfadern oder Vurunkeln

 

[RobbieS]

wir hatten kein problemen mit schmiltzen von teilen. Nur das Tuch was gegen der motorhaube sitzt haben wir ab gezieht weil das durch hitzte schwelte....
Kein temperaturproblemen uzw. Ich habe ihm hitzeband mit gegeben, aber weil er sagt das es toll aussieht werd es nicht eingepackt.

Selbst ein Krümmer bauen ist sehr teuer, sicher wenn mann höhe qualitätsmaterial gebraucht. Auch kostet es sehr viel Zeit ein zu machen.
Darum sind die Krümmers oft so teuer.

 

[NF Juju]

Krümmer

Also ich hatte auch noch nie Probleme mit dem Motorumfeld.
Ich musste den Turbo nur wegen dem motorblock drehen, da ja das ganze mein Freund in den USA für mich geschweißt,geschnitten,u.s.w. hat!
Ich hatte im damals ein falsches Mass gegeben, da war es um 2cm zu nahe am Block! Aber das ist auch schon wieder 2 Jahre her!
Jetzt möchte und werde ich ein ganz anderes Programm fahren, mit spez. Lader u. Komponenten u.s.w!
Muss natürlich noch ein paar Teile finden.

Mfg NF Juju

 

[el Loco]

wenn an der motorhaube keine dämmatte oder hitzeschutz angebracht ist , dann will ich die mal nach einem jahr und etlichen vollgasfahrten sehen.
der lack im bereich des krümmers wird wohl deutlich leiden ;-) , wenn schon die dämmatte schwelbrandet :shock:

 

[let-vectra]

hab da mal was in UK gefunden

 

[Chrissi]

Dieser ganze Krümmer Kram wird völlig überbewertet! SO das es passt und nich so kacke aussieht wie auf den Bildern die hier sind und dann is gut!

 

[Turbo-Manta]

Also ich kann nur sagen daß der orginale Seriengußkrümmer in keinem Verhältnis zu einem Fächerkrümmer steht.Mit Fächer und großem Lader sind da noch mal Welten Unterschied.Der serienkrümmer drosselt doch nur den let-motor,egal ob aufgespindelt oder nicht.
Meine Meinug,und ich hab beides schon gefahren

 

[Corsa-T....]

Vernünftigen Krümmer ist pflicht bei richtig Leistung !



Gruss
Thorsten

 

[TausDo]

Sehe ich auch so. Der Wärmestau durch den hohen Gegendruck ist enorm.
Das erhöht die Beanspruchung des Kolbens und der Auslassventile. Schon der Einbau einer großen Auslass NW bringt nur Ärger und funktioniert nicht. Also nochmehr Ladedruck. Immer rein damit, passt schon.

 

[DD]

Vernünftigen Krümmer ist pflicht bei richtig Leistung !



Gruss
Thorsten

:lol: Hat er ja nicht, von daher ist das ja überbewerteter Quatsch!
Lieber mit hohem Abgasgegendruck und Abgastemperatur fahren und noch mehr Sprit zum Kühlen reinhauen....

 

[D@niel]

@DD
was hattest du eigentlich für nen lader damals bei dir im Corsa??

 

[kinimod]

Wollte mal fragen wie man so einen Krümmer berechnet?!
Also welche Länge und welchen durchmesser man pro Rohr nehmen soll?!