spannung der benzin pumpe

[Thomas]

Hallo,

vielleicht nicht die günstigste Quelle aber hier gibts auch kräftike Relais
www.conrad.de Artikel-Nr.: 504090 - 14
50 A bei 12V Arbeitsbereich -40°C bis +125°C

Irgendwo habe ich mal Relais für Dieselvorglühanlagen gesehen die sind noch kräftiger was eine lange Lebensdauer verspricht.

Wobei das ja schon kräftig genug ist.

 

[Hitman]

Ok, hab mir das mal bestellt aber für mich sehen die Kontakte alle gleich dick aus. Kann man die noch anders unterscheiden ? hab noch ein altes Relais daheim da steht bei den Anschlüssen nix dabei

 

[Thomas]

Hallo,

auf dem Relais selbst ist aber noch ein Bild, das erklärt sich fast von selbst

Da wo ein diagonal druchgeschrichenes Kästen ist ist der Steuerstromkreis(Elektromagnet) evtl. stehen da sogar die Bezeichnungen wie 85,87, 30.... usw drauf dann kannste mal danach googeln.

 

[Hitman]

gut, werde mich mal versuchen.
Die Sicherung an der Batterie muss ja nicht höher als 10A sein oder ?

 

[Corsa-A-LET]

Die Pumpe könnte deutlich mehr ziehen, mach lieber ne 30er oder 40er wenns die gibt rein!

 

[Thomas]

Hallo,

hier sieht man wieviel die Pumpe zieht, viel größer sollte die Sicherung nicht sein damit sie auch gleich auslöst. Also ich würde hier 15A nehmen.

 

[Faucher]

wieviel volt muss den die pumpe haben mindestens?Hab bei mir im 11.45v gemessen!

 

[Turbo-Zeljko]

Hi ,
@Faucher
Ca. 13-14 Volt wäre Super !! 11 Volt ist sehr knapp ! :roll:
MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted:

 

[Thomas]

Hallo,

um so mehr sie abbekommt desto schneller dreht sie sich, ergo desto mehr kann sie liefern. Wenn sie statt 14Volt nur 11Volt abbekommt sind das knapp 30% verschenkte Leistung.

 

[Corsa-A-LET]

Hallo,

um so mehr sie abbekommt desto schneller dreht sie sich, ergo desto mehr kann sie liefern. Wenn sie statt 14Volt nur 11Volt abbekommt sind das knapp 30% verschenkte Leistung.

Dazu kommt noch das sie dann einen höheren Strom zieht um die selbe Leistung zu bringen.
Und hohe Ströme verlangen nach diecken Kabelquerschnitten, und da ist es nicht weit das die Wicklung in dem Pumpenmotor abrauchen könnte

 

[Thomas]

Hallo,

das stimmt so nicht ganz. Wenn man mit der Spannung runtergeht begrenzt man die Leistungsaufnahme der Pumpe da brennt nichts durch. Nur das Kabel welches den Spannungsabfall hervorruft wird halt mords warm wenn zu dünn ist.

Angenommen ein Lüftermotor zieht bei 12V 15A = 180Watt Stromaufnahme,
wenn ich jetzt die Spannung auf 6Volt runterdrehe dann verbraucht der Lüftermotor nur noch 90 Watt was für seine Windungen weniger Wärme bedeutet aber er dreht halt auch langsammer

 

[Corsa-A-LET]

ich weiß was Du meinst, aber gibts net auch so Motoren die eine geringere Spannung mit nem höheren Strom ausgleichen, um die selbe Leistung zu erreichen?
Bei der Pumpe ists doch so, das Du bei nem hohen Benzindruck die Pumpe sehr belastest, und wenn deren ASpannung da nich ausreicht wenn sie "gebremst" wird, steigt die Stromaufnahme.
Osder zumindest, in einem gewissen Rahmen

 

[Thomas]

Hallo,

das ist doch nur beim Trafo so. Die Pumpe hat einen bestimmten Wiederstand den man auch ausmessen kann, genauso wie die Zündspule. Danach und nach der ihr zugelieferten Spannung berechnet sich die max. Stromaufnahme.

Man kann Spaßhalber mal wenn der Motor nicht läuft den Druckregler auf 7 bar einstellen und der Pumpe Strom geben und sich dann den Spannungsabfall gegenüber den Leerlaufdruck anschauen. Wobei wenn der Motor/Lima nicht läuft auch die Spannung auch niedriger ist.