sind wössner kolben beschichdet

[hötzel]

habe macken von den ventielfürungen auf dem kolben und will jetzt wissen ob die oberfläche bechichdet ist oder nicht sind kolben für den let mit 8,5:1

 

[der gallier]

beschichtet ist wenn dann eh nur das kolbenhemd!!

 

[hötzel]

Habe ja macken von den ventielführungen auf den kolben würde diese gerne jetzt oben ca 1-2mm abdrehen (natürlich alle gleich viel)das ich wieder eine glatte oberfläche habe. Gibt das irgendwelche probleme auser weniger verdichtung der kolben schaut dann natürlich nicht mehr über den block im ot :roll:

 

[Corsa-A-LET]

sven hat Recht.
Bei meinen Wössnern ist das Hemd beschichtet, die Oberseite aber blank!

 

[Steffen]

... ca 1-2mm abdrehen ...

1. Wie gleichst Du die Verdichtung wieder aus?
2. Ob ein Kolben beschichtet ist oder nicht sieht man auf den ersten Blick
3. Hast Du Dir mal überlegt wie Du den Kolben spannen willst? Denn wenn Du ihn im Backenfutter spannst, kriegst Du zwar Deine Macken aus dem Kolbenboden raus, hast aber dafür welche am Schaft und die Beschichtung ist auch in jedem Fall beschädigt ... also eher Contraproduktiv Dein Vorhaben

Gruß, Steffen

 

[Corsa-A-LET]

für sowas gibts Spannzangen.
Und wenn er ihn richtig ausdreht, muß er mehrfach 2 Achsen gleichzeitig fahren, und das bei 4 Kolben. Das geht nur NC.
Und für sowas gibts entsprechende Spannzangen.
Ich hatte das ja auch vor, hätte ja auch gereicht, aber mein Block war fertig, somit brauchte ich eh Übermaß Kolben!
Ein kompetenter NC Dreher mit entsprechenden Spannvorrichtungen macht das schon richtig. Manuell geht das definitiv nicht!

 

[hötzel]

mich stören nur die äuseren macken am kolben würde also langen wenn ich nur den äuseren rand weg drehe

 

[Steffen]

Ein kompetenter NC Dreher mit entsprechenden Spannvorrichtungen macht das schon richtig. Manuell geht das definitiv nicht!

Das ist garkeine Frage Sebi

Nur ist das richtige Equipment meist Mangelware ... und dann wird improvisiert wo man eigentlich nicht improvisieren sollte ...

So wie der Boden aussieht, hast Du doch schon bestimmt Riefen im Zylinder, oder?

 

[hötzel]

nein keine einzige deshalb will ich ja die kolben retten

 

[Turbo Thomas]

"Abdrehen" und "Ausdrehen" sind aber zwei verschiedene Paar Stiefel :!:

Such mal im Forum etwas über "Quetschkanten" und dann weißt Du, warum Du das besser lassen solltest .
Erst recht bei 1-2 mm :shock:

 

[hötzel]

kannst du mir das nicht sagen dann mus ich jetzt nicht ewig nach dem falschen suchen

 

[Roadrunner 16V]

http://www.germanscooterwiki.de/index.php?title=Brennraum

 

[Turbo Thomas]

Oder in dem Thread ab Seite 11 unten : http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=42290&postdays=0&postorder=asc&start=150
Und der Titel sagt auch, warum besser nicht !

 

[hötzel]

also kann mir mal einer erklären was der unterschied zu einer extra hauptlage sein soll ist doch das gleiche als wenn ich 1mm vom kolben abnehme bitte kein neuen link

 

[Turbo Thomas]

Ich hab Dir den Text mal kopiert, nicht das Du wieder einen Link klicken mußt :

Quetschkante/Quetschfläche
Die Quetschkante bildet sich zwischen Kolbenboden und Quetschfläche. Sie dient zum Beschleunigen des Gases zur Zündkerze, einer gleichmässigen Durchwirbelung des Gemischs und zur Tempraturerhöhung des Gemisches.

Innerhalb der Quetschkante findet keine Verbrennung statt, darf es auch nicht, sollte dies doch geschen, so ist die Verbrennung unkontrolliert und führt zu Schäden am Kolben und Zylinderkopf und zur Überhitzung des Motors, man spricht von Klingeln

Besonders interessant ist der letzte Satz! Wo hast Du den gelesen, das eine weitere Hauptlage gut ist? Je größer der Abstand von Kolben zu Kopf wird, desto weniger Wirkung zeigt die Quetschkante und der Motor klingelt sich kaputt!

 

[hötzel]

ganz einfach hier im forum fahren bestimmt 100 motoren mit mind einer extra hauptlage und alle sind ok und wenn ich 1mm am kolben wegnehme so nehme ich jetzt beim kopf auch wieder was weg da er ja auch wieder geplant wird und das nicht zum esten mal

 

[hötzel]

sollte ich dann besser die kolben so lassen wie sie sind (ganz leich abziehen) wäre das besser

 

[Acki]

Schleichende Verbrennung tritt in dem Spalt auf. Wenn man davon ausgeht das die Flammenfront ehh schon nicht die schnellste ist ist eine weitere Verlangsum alles andere als gut.

 

[Corsa-A-LET]

@hötzel
ich würde die Kolben wegwerfen.
das was hier mit Ausdrehen gemeint ist, betrifft die Mitte des Kolbens, nicht die Quetschkannte, bzw. den Rand.
wenn Du die Macken drinlässt neigt er sicher stark zum Klingeln, und 1-2mm abdrehen.
Wenn es mit 0,2mm getan ist ok, aber mehr würde ich da nicht abnehmen.

 

[Cali-Faucher]

ganz einfach hier im forum fahren bestimmt 100 motoren mit mind einer extra hauptlage und alle sind ok und wenn ich 1mm am kolben wegnehme so nehme ich jetzt beim kopf auch wieder was weg da er ja auch wieder geplant wird und das nicht zum esten mal

nicht alle Motoren sind o.k.!
meiner hatte klingeln im Overboost mit diesem Türmchen,das hatte ich deutlich beim fahren gehört!
Da die Zündung nicht zu früh gestellt ist laut Tuner-half 10% Gemischanfettung nicht das klingeln vollständig zu beseitigen.... :roll:
was solls...neuer Motor,neues Konzept>aber ohne Dichtungstürmchen!

du hast aber einen Denkfehler.Wenn du jeweils am Kolben und Kopf 1 mm wegnimmst dann bleibt zwar die Verdichtung gleich aber deine Quetschkante wird größer.Wenn der Kolben abgedreht wird sollte dann auch am Block abgnommen werden-damit der Kolbenüberstand gleich bleibt.>Kopf planen ändert nix am Kolbenüberstand. :wink: