Sicherung 19 Frage

[EX-V6]

Moin, ich habe in meinem calibra 4x4 (mit Tieferlegung) noch keine Sturzkorrekturbuchsen verbaut. Kann ich mit gezogener Sicherung 19 trotzdem erst mal fahren ohne das das VG schaden nimmt? Zumindest bis ich die Buchsen habe.....

 

[zoolander]

Yepp, mach ich auch solange, bis sie drin sind, kann nix passieren!

 

[f_calibra]

Und damit du dir wirklich sicher sein kannst...

Ich fahre auch schon seit langem so rum...
passiert gar nix

 

[Cali-Faucher]

Profil der Vorderräder nimmt halt schneller ab...wenn ich dann mit eingebauten Sturzbuchsen den 4x4 wieder einschalten will und hab dann eventuell abgefahrene Vorderräder ist dann auch wieder doof :lol:

 

[f_calibra]

Stimmt da hast du recht aber ich schau halt dass ich mir die zeit "merke" bei der ich auf frontantrieb gefahren bin und baue dann die felgen um (also VA und HA tauschen) und dann die gleiche zeit nochmal zu fahren.
Und dabei immer kontrollieren was die Profiltiefe macht.
Ist zwar net die feine englische art aber:
1. 225/35 ZR17 als Y ist net grad billig
2. reifen sind (leider) noch fast neu

Hab mir halt leider nen blöden zeitpunkt zum tieferlegen ausgesucht...

Und wenn die blöden buchsen net so teuer wären hätt ich mir die schon längst gekauft....

Und was mich am meisten ärgert: dass nur hinten Links der reifen mit fast 1grad daneben schießt...sonst überall die gleichen sturtzwerte :evil:

 

[Cali-Faucher]

wenn man drauf aufpasst und immer wechselt ist das richtig und o.k. :wink:

 

[RR]

Ich verstehe euere Probleme nicht so recht, bei mir (Vectra Turbo 4x4) fahren sich die Reifen hinten schneller ab als vorne

Und das ist KEIN Witz :!:

 

[Cali-Faucher]

Ich verstehe euere Probleme nicht so recht, bei mir (Vectra Turbo 4x4) fahren sich die Reifen hinten schneller ab als vorne

Und das ist KEIN Witz :!:

die Innenseite vom Hinterreifen,dann ist der neg.Sturz zu hoch bzw.außer Toleranz :wink:

 

[f_calibra]

vielleicht net so viel mit der handbremse um die kurve driften 8)
Dann klappt auch mitm hinterreifen