Serien Z20LET

[Schraxx]

Hier mal das Diagramm vom September 08. Er war jetzt nochmal drauf und der Knick im Drehmoment bei 4500 U/min ist immer noch. Er hatte auch glaube ich das ULV am Lader getauscht,aber das wird es nicht gewesen sein.

Ideen oder Vorschläge was es noch sein könnte? LMM ? Spritpumpe ?

 

[f_calibra]

Was sagt denn der Lambdawert in diesem Bereich?

 

[der_matze]

spürt er das überhaupt??weil das sind gerademal 15nm die er da verliert.

 

[Schraxx]

Er spürt es nicht wirklich.Nur muss das ja trotzdem einen Grund haben. Lambda haben wir nicht aufgezeichnet. Wir haben nur gesehen das der Krümmer nach dem Lauf geglüht hat wie Sau. Wird aber normal sein oder?

http://www.youtube.com/watch?v=4dHSd0pVK_M

 

[Z20LetCoupe]

ja mein krümmer hat bei serien leistung auch schon immer geglüht

 

[f_calibra]

Ist net weiter wild. Was ganz normales. Stahl (etz mal wurscht ob unter oder über 2%C) wird schon bei etwa 800° optisch sichtbar glühend.

Wegen dem "Einbruch"
Einfach mal so ins blaue rein getippt, entweder haut dir das Gemisch ab oder aus irgendwelchen Gründen passt die Zündung dort nicht. Also wäre ein Lambdawert schon sehr von Vorteil.
(Wenn man genauere Nachforschungen anstellen will)

 

[Schraxx]

Kann ich das mit meinen OBD Tool auch ersichtlich machen? Ich weiß ja nicht wie die Werte in dem Drehzahlbereich sein müssen. Wenn ich weiß worauf ich achten muss wäre das schon einfacher.