Schwungscheibe erleichterung / Kurbelwellensimmerring, wie?

[basar]

Hallo,

Ich werde bald die Kupplung wechseln und möchte dabei auch die Schwungscheibe meiner XE erleichtern und Simmerring zwischen Scwungscheibe und Kurbelwelle wechseln. wie soll Ich Die Scheibe und Simmerring rausbringen? Was muß bei der erleichterung beachtet werden. (Ist neue version XE). UM wieviel erleichterung ist optimal? Muß die Scheibe mit der kurbelwelle zusammen feingewuchtet werden, oder geht es auch alleine? Eine Skizze oder Foto wäre Klasse...

Danke im vorraus,
Gruße Basar

 

[hötzel]

xe

hallo um den simmerring auszuwegseln must du die kurbelle losschrauben pleul kanste drannlassen und die kurbelwelle etwas nach unten ziehen (scheis arbeit) beim zusammenbauen würde ich neue schrauben nehmen sind glaube ich dehnschrauben wie weit man ein schwungrad abdrehen sollte weis ich net in der flash hat es einer 4 kilo erleichtert (??????) schwungrad wird einzeln gewuchtet schwungrad kanste von der kurbelwelleabschrauben (schrauben sind geklebt)

 

[FLASH1]

!!!!!!!!!!!!!!!ALARM ALARM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FÜR DAS AUSWECHSELN DES KURBELWELLEN SIMMERINGS MUSS DIE KURBELWELLE NICHT AUSGEBAUT WERDEN!!!!!!!!!!!!!!!!

mit passendem werkzeug DEN WELLENDICHTRING heraushebeln,und neuen einsetzen!ist in 5min.erledigt!!!(nachdem das getriebe und der schwung abmontiert sind)

bei unklarheiten nochmal nachfragen!

mfg FLASH1

PS:der schwung muss nicht unbedingt gemeinsam gewuchtet werden.

 

[Mike]

Den Ausführungen des "Flash 1" ist nicht viel hinzuzufügen! Geht gut und schnell und einfach den Wellendichtring zu tauschen!

Originalschwung wiegt 6,55 Kilo (nicht 7,4 oder so wie teilweise berichtet wird!) Am besten 3 Kilo runternehmen,und das selbstverständlich an Stellen wo es nicht stört! Rückseite vom Schwung oder so!
Jedenfalls nicht an Fläche von Mitnehmerscheibe oder da wo Druckplatte aufliegt! Die Verzahnung für Starter sollte natürlich auch unangetastet bleiben!

Gruß Mike

 

[basar]

Danke wiedermal!

Daß alles ohne die Kurbelwelle auszubauen geht, hat micht beruhigt.

Ich werde versuchen die Sache selber zu machen. Also brauche dieses Simmerringwechsel-werkzeug
Was für ein Werkzeug ist das? Hoffe daß es nicht speziell für Opel-service ist, und daß man es leicht finden kann.

Ich wollte eigentlich die Schiebe rundum bohren wäre sinnvoll, da es damit die Wärme besser abzuführen kann.Damit wird auch die Trägheitzmoment mehr reduziert. Weiß aber nicht ob daß möglich ist, ob die Scheibenduchmesser genug mehr als die Kupplung ist.

Zum Gewicht: Es gebe zwei Versionen, der neuere (wie meiner) (welche zum Verteilerlosen XE passt) ist etwas schwerer. Vielleicht ist der 7.4 kg.

MfG

 

[c16v]

hallo basar, schwungscheibe nur durch abdrehen erleichtern (rückseite) und dann wuchten lassen,

 

[hötzel]

()

sorry habe bei mir die kurbelwelle ausbauen müssen wegen lager und dann gleich den simmerring mit ausgewegselt wollte dich nicht schocken man lernt halt nie aus

 

[hötzel]

wo kann man ein schwungrad abdrehen lassen und wuchten und was kostet das

 

[c16v]

metallverarbeitender betrieb, oder ein bekannter mit ner gescheiten drehbank , motoreninstandsetzer, die können/müßen auch wuchten können, abdrehpreis=VB, wuchten so ca,50-60 € .

 

[MATZEaCB]

Wie genau muß eigentlich gewuchtet werden? Ja schon klar,so genau wie möglich.Aber meine Möglichkeiten hören bei 1g Restunwucht auf.Reicht das?Wie genau sind Schwungräder von Tunern?

MfG Matze

 

[Olli16V]

Nur mal so nebenbei, wird die Schwungscheibe nicht mit der Kurbelwelle zusammen gewuchtet ab Werk?

 

[MaXxCaliTu]

Hi olli

Also nicht mal bei uns (Porsche) werden die zusammen gewuchtet wir bekommen die kubelwellen einzeln und die schwungscheiben einzeln,beides wurde von den zulieferern schon gewuchtet allerdings ohne das andere zu berücksichtigen,wäre auch vom aufwand her nicht machbar da die kurbelwellen von alfing und die kupplungen und schwungscheiben von fichtel und sachs bzw. LuK kommen.

Gruß MaXxCaliTu

 

[Steffen]

@ basar

Du liegst völlig richitg! Die Schwungscheibe vom C20XE Version 2 (M2.8) ist dieselbe wie beim C20LET, und schwerer, die Schwungscheibe vom C20XE der ersten Generation ist leichter

Gruß, Steffen

 

[Gast8761]

ich muß den simmering hinter der schwungscheibe auch wechseln jetzt :-( wie weit genau muß ich den motor jetzt zerlegen? gibts da was besonderes zu beachten? muß die ölwanne auch ab? f28 und kupplung is schon runter. was fürn spzialwerkzeug ist das?

 

[16V-Schrankwand]

TAch

Ölwanne kann dan bleiben.
Wenn du jetzt soweit alles ab hast, also wenn die Schwungscheibe ab und so ab ist, dann bohst du am besten ein kleines Loch in den Simmering drehst dann einen Treibschraube und ziehst den alten ring raus.
Den Neuen ansetzen ist dagegen schon etwas schwerer, musst ebend mit viel Gefühl machen und auspassen das du die Lippe nich umkrempelst.
Viel Glück dabei.

Tschau
Christian

 

[Silverflash]

Wieso ist die denn schwerer ab Werk die Schwungscheibe der neuen Version,hat das irgendeinen Sinn?

MFG M.

 

[Emerald]

damit man ´n ruhigeren Lauf hat und komfortabler fahren kann?

 

[Silverflash]

dann hab ich lieber eine bessere beschleunigung !


MFG Marcus

 

[Gast8761]

"Wenn du jetzt soweit alles ab hast, also wenn die Schwungscheibe ab und so ab ist...."

versuchen wirs erstmal mit der schwungscheibe diese 8 schrauben sind ja ein richtiger zuckerschlecken. wie fest sind die, bzw. wie fest werden die angezogen? kommt da (später) auch loctite drauf? irgendwelche tips fürs lösen?

 

[Emerald]

soviel ich weiss, macht sich eine wesentlich leichtere schwungscheibe beim bergaufbeschleunigen NEGATIV bemerkbar ... wurde zumindestens mehrfach behauptet!