Schwung KILL

[NF Juju]

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Jetzt ist der Motor fertig und der erste DEFEKT kam schnell! Sinter fing nach120 km zu rutschen an und dann ging nix mehr! Schwung hat sich nach innen gebogen (übertrieben aber ähnlich) und bietet fast keine Auflagefläche mehr!Spiegelt alle Regenbogenfarben, sieht zwar "Schick" aus ist aber total zum Kotzen! Vor dem Einbau war die wie neu und jetzt hat die den Geist aufgegeben!!?? Das kann ja nicht sein!?

mfg NF Juju

 

[let-vectra]

war die Schwungscheibe neu oder gebraucht???
wenn gebraucht, habt ihr sie vorher Planpoliert?? auflagefläche der Druckplatte nachgearbeitet??

war die sinter verbaut mit verstärkter Druckplatte??

 

[NF Juju]

Schwung war wie neu (84000km aus einem orig.LET), es ist eine Sachs RACE Sinter mit verstärktem Druckautomaten verbaut. Jetzt muß ich sowieso auf ne Stahl-od Aluschwungscheibe mit Stahlreibfläche umrüsten, aber nur was hält besser?? Stahlschwungscheibe mit 5,5kg od Lightweight EDS ALU- Schwung?! Wer fährt mit was für einer Scheibe ,welche Leistung?

mfg NF Juju

 

[let-vectra]

also ich fahre seit fast 2 jahren ohne Probleme mit einer neuen org. Schwungscheibe mit Sachs Sinter icl. 25% verst. Druckplatte im Vectra Turbo 4x4 ca 1500kg und ca 300+ Ps ohne probleme bis jetzt!
sehr viele stehende Starts!

 

[Cali-Faucher]

neue orginale Schwungscheibe mit Sinter auf Evo 400,keine Probleme damit.Warum muß es immer ein leichterer Schwung sein :roll: