Schon wieder ein Z20LET hoch gegangen:((

[Kadett GT]

Ist nicht einfach zu sagen was da genau gelaufen ist:ich werde euch auf dem laufenden halten,hoffe nur wir dürfen ihn machen

 

[EVOLUTION]

Opel?

Hallo

Reden wir beim Tank leerfahren von einem Z20Let Problem oder haben das alle Opel Turbo Motoren oder sogar alle Turbomotoren allgemein?

Grüsse

Ivan

 

[RED RACER]

hallo,


heißt das bei z sollte man den tank niemals leerfahren?? hab vor kurzem 49,7 liter platz. der war bodentrocken



mfg martin

 

[TCoupe]

Arno meint mit dem leerfahren, daß man mit wenig Sprit nicht Vollgas fahren soll. Was eigentlich logisch klingt bei einem getunten Turbo. Da rinnt einiges an Sprit rein. Die Frage stellt sich nur für mich ab wann es kritisch sein kann oder wird.

 

[Kadett GT]

Re: Opel?

Hallo

Reden wir beim Tank leerfahren von einem Z20Let Problem oder haben das alle Opel Turbo Motoren oder sogar alle Turbomotoren allgemein?

Grüsse

Ivan

Ist bei allen Motoren so,egal ob Turbo oder Sauger,wegen überhitzungenerscheinungen :wink:

 

[snatsch]

....oha das hört sich nich gut an

ich habe meinen schon 2 mal komplett leergefahren dank blöden tank beim coupe. hier wo es etwas bergiger iss, reichts schon wenn man am anfang vom roten bereich iss ....eine längere steigung hoch , oder ne scharfe kurve und der sprit schwappt weg und aus isser , bzw bockt.
und das bei ner reichweite laut BC von ca 40-50 km

der tank iss schon mal neu gekommen und die anzeige iss ok. das problem kennt opel ....allerdings angeblich nur beim zafira :roll:

da gibts als abhilfe nen anderen tank.

aber genug off-topic .... würde mich nur mal interessieren ob das auch spätfolgen haben kann ? bis jetzt hat er knapp über 90 000 km in ca 2,5 jahren abgespult und "erst" (*g*) den 2. lader drin ...seit 8000-10000 km läuft er mit vmax evo235ht und natürlich super plus (zwischendurch auch 100 oktan)

wäre nett wenn mal einer was über evtl spätfolgen sagen könnte

mfg der snatsch

 

[Kadett GT]

....oha das hört sich nich gut an

ich habe meinen schon 2 mal komplett leergefahren dank blöden tank beim coupe. hier wo es etwas bergiger iss, reichts schon wenn man am anfang vom roten bereich iss ....eine längere steigung hoch , oder ne scharfe kurve und der sprit schwappt weg und aus isser , bzw bockt.
und das bei ner reichweite laut BC von ca 40-50 km

der tank iss schon mal neu gekommen und die anzeige iss ok. das problem kennt opel ....allerdings angeblich nur beim zafira :roll:

da gibts als abhilfe nen anderen tank.

aber genug off-topic .... würde mich nur mal interessieren ob das auch spätfolgen haben kann ? bis jetzt hat er knapp über 90 000 km in ca 2,5 jahren abgespult und "erst" (*g*) den 2. lader drin ...seit 8000-10000 km läuft er mit vmax evo235ht und natürlich super plus (zwischendurch auch 100 oktan)

wäre nett wenn mal einer was über evtl spätfolgen sagen könnte

mfg der snatsch

Verschmolzenen Kolben :wink:

 

[Kadett GT]

So einige bilder,aber sind schlecht

 

[Kadett GT]

Hier die undichte unterdruckleitung:

 

[Kadett GT]

Kerze vom 4 zylinder

 

[Kadett GT]

No comment

 

[backmagic]

Hi,
im Lastenheft steht eigentlich an erster Stelle Idiotensicherheit.

Aber einen Motorschaden wegen leergefahrenem Tank?

Gott sei Dank schraub ich am V6 :lol:

Also dann verzichte ich auf den Lader...

Also mal im Ernst, wenn der hochgeht weil der Tank leer ist, das geht doch wohl auf Garantie? :lol:

Oder steht da was dazu im Handbuch :?:

Ich weiß das sowas sein kann wenn der Tanksteigrohr defekt ist und beständig Luft zieht!

Aber das merkt man ja beim Fahren, und wenn man in der Garantie ist wird der Schaden auch reguliert!

Ich kenne einen Fall da wurde die Undichtigkeit erst nach dem zweiten Schaden entdeckt!

Aber leerer Tank?

Ich meine wenn das so heiß gegessen wie es gekocht wird!

Die bauen doch sowieso in alles Geber und Sensoren?

Warum schaffen die es immer noch nicht eine vernüftige Überwachung eines Motors zustande zu bringen?

Ich meine wenn der Öldruck weg ist sollte der Motor einfach aus gehen Basta und nicht irgendwelche Damen noch 10 KM mit brennender Öllampe weiterfahren lassen!

"Hab mir nichts dabei gedacht"

Oder bei einer defekten Lichtmaschine, warum kann der Motor nicht ausgehen bevor durch die zu geringe Spannung alles rauf geht! Oder wenn durch fehlendes Kühlwasser die Temperatur zu hoch wird?

Jedes Aldi Radio schafft das :lol:

 

[Kabelaff]

Hallo,

das auf dem Bild sieht eher nach ausgebrochen aus.

mfg.

 

[Kermit]

Re: Opel?

Ist bei allen Motoren so,egal ob Turbo oder Sauger,wegen überhitzungenerscheinungen :wink:

Müsste sowas dann nicht in einer Betriebsanleitung stehen? Ich kann mich nämlich an keine Passage erinnern wo steht, daß ich mit den letzten 10Liter Sprit keinen Schub geben darf.
Und da ich mich bisher wenig mit Motoren beschäftigt habe, ist die Info sowas von neu für mich... :shock:

grüsse

 

[Nexilis]

Im Handbuch steht davon nichts.
In erster Linie sind diese "Vorsichtsmaßnahmen" ja auch in Verbindung mit getunten Motoren empfehlenswert.

Bin mal gespannt was für Software auf dem STG ist...
Die werden aber sicher nur feststellen können das sie nicht original ist, von wem werden sie sicher nicht rausbekommen

 

[Oktober]

Im Handbuch steht das sehr wohl! Tank nie leerfahren kann man dort lesen!

Abgesehen davon verstehe ich sowieso nicht warum man seinen Tag leer fährt. Was bringt das denn?

 

[Kermit]

Im Handbuch steht das sehr wohl! Tank nie leerfahren kann man dort lesen!...

Stimmt, das steht in der Anleitung. Aber ich denke damit meint Opel das man den Tank nicht trocken fahren soll (0 Liter).

Was ich meinte ist der Hinweis, daß bereits bei wenigen Litern im Tank der Sprit siedet und gefährlich für den Motor werden kann. Wenn das der Zustand ist den Opel mit "leerfahren" meint, dann sollten die das bitte auch so reinschreiben. Nicht jeder Fahrer (ich inkl.) kennt sich mit Motoren und den Anbauteilen sogut aus wie ihr...

grüsse

 

[Oktober]

Aber ich denke damit meint Opel das man den Tank nicht trocken fahren soll (0 Liter).

Was ja auch besch****t ist, man bleibt nämlich dann stehen!

Opel schreibt auch nicht rein "fahren sie mit wenig Gas und Drehzahl bis das Motoröl 80°C hat. Rüsten sie bitte eine Öltemperaturanzeige nach. Unsere Interieur-Designer haben keine Platz dafür gefunden."

Willst du ernsthaft dem Kunden erklären, dass er immer fünf Liter im Tank haben sollte, damit sein Motor nicht kaputt geht!?

1. kapiert der gar nichts und 2. kauft der sich sofort ein anderes Auto, weil die solche Probleme nicht haben. :roll:

Ein Auto muss sich wie eine Mikrowelle bedienen lassen. Alles andere ist heute unerwünscht. Die Zeiten wo Autofahrer noch Hobby-Maschinisten waren sind vorbei. Heute bleibt die Haube zu und man beeindruckt den Nachbarn mit seinem 32" TFT-Monitor... :roll:

So ,genug offtopic, bitte zurück zum Thema!

 

[Cabrio16V]

wie recht oktober hat. leider fahren viel zu viele ohne hirn. wenn die nadel gen 0 geht, wieviel temperatur herrscht dann im tank? oder besteht das problem, dass sich luft in der spritleitung sammelt?

 

[Kermit]

Woher soll ein Fahrer ohne dem nötigen Fachwissen wissen, daß die Temperatur im Tank steigt umso weniger Sprit drin ist? Das hat doch nix mit Fahrer ohne Hirn zu tun... :|

Naja, ich hab jetzt zumindest was dazugelernt...aber von selbst wäre ich da nicht drauf gekommen.

grüsse