Schon wieder ein Z20LET hoch gegangen:((

[VECTRA-A-T Pilot]

Das ist richtig das es eine Tabelle gibt.
Aber es gibt dann noch Sonderkulanz und da macht man eine Anfrage oder fragt den Destrikleiter.

Motor gibts Kulanz bis 150000km aber das entscheidet Opel.
Und wenn man seine Inspektionen nicht bei Opel macht selbst schuld.

Es wird immer vergessen das es ein Unterschied ist zwischen Kulanz und Garantie.

 

[Kadett GT]

Hallo freunde,der Z20LET lauft wieder,hab gester den austauschmotor bekommen,heute am morgen hab ich angefangen,alle anbauteile getauscht etc.Am anfang ruckelte er nur rumm,dann machte sich ein hydrostössel laut bemerkbar,brauchte 30min bis das klappern weg war,vermutete schon das schlimmste,aber jetzt lauft er endlich .
Mal schauen wie lange das dieser hält,der block war ein ex X20XEV,also ein austauschmotor von opel selbst

 

[WolleWo]

Und wer übernimmt die Kosten ? Opel ?

 

[Kadett GT]

Also das mit dem gut laufenden motor war nur gestern:heute morgen wollte ich auf probefahrt und siehe da?!!:der motor lief bei vollast überhaupt nicht,zu mageres gemisch:also löschte ich alle fehlercodes,miss der benzindruck etc,der war etwas zu hoch,3,9 bar anstatt 3,3,darum versuchte das steuergerät das gemisch zu magern:also kam ich auf die Idee der Luftmassenmesser zu ersetzen und siehe da:der Z20LET schnurrt wie eine Katze:vermutlich war der Luftmassenmesser die ursache des Motorschadens :evil:

 

[AstraCarawahn]

...was ja auch kein unbekannter Fehler des Z20LET ist ;-) Darüber sollte schon einiges im Forum stehen....Meines Wissens warnt ja EDS auch davor sobald sich die ersten Anzeichen wegen dem LMM bemerkbar machen das Ding sofort zu tauschen.

Gruß
Björn

 

[Cabrio16V]

hoffentlich war deine "testfahrt" nicht zu lange

 

[Kadett GT]

hoffentlich war deine "testfahrt" nicht zu lange

Ich wollte zur testfahrt,aber ich ging nicht bis ich den fehler hatte :wink:

 

[DeepBlue]

Also mir kommt es so vor als wenn schon bald jeder 2 LMM im TQP den geist aufgegeben hathier im Forum.

 

[DIEHÖLLE]

Moin.Habe seit Heute auch nen neuen LMM drin.Der Motor hängt besser am Gas und das Ruckeln im Teillastbetrieb ist auch weg.Wurde alles auf Kulanz gemacht.

 

[Nexilis]

Kulanz Kulanz...
Wie macht ihr das?

Wenn ich hin gehe und sage mein Wagen ruckelt in Teillast, tauscht mal den LMM,
da hängen die das Tech dran, sehen keinen fehler und dann darf man wieder gehen.

War schon dort wegen einem Nebler, der andauernd Wasser zieht.
Meister meinte: Ausbauen und trocken!
Wegen der Carbonfolie, die sich langsam löst: Gibts nicht einzeln!

 

[Hardwarekiller]

Wenn man NICHT diesen KILL&NEPP "Sport" Oelfilter verbaut, sondern den STINKNORMALEN Papierfilter, hält der LMM ewig, aber mir will das ja keiner glauben, das die Ursache NICHT der LMM selber ist SONDERN die BastelWUT der User am Ansaugsystem, zb auch wenn die den LMM direkt vor die Turbine setzen und sich den Metallübergang sparen wollen nur weil jeder denkt das bringt was, der Schuss geht aber auf dauer nach HINTEN los !

Serienpapierfilter plus SERIEN Ansaug und man braucht 99% KEINE Angst haben das der LMM kaputt geht

Michael

 

[Black Jack]

Na ja also das es nichts bringen soll das metall rohr überm motor wegzumachen. Beweist dieser Test.
http://www.zlet.co.uk/Induc-Mod.htm

 

[Black Jack]

Diesem Test nach bringt es tatsächlich was 8)
Aber das muß jeder für sich entscheiden.

 

[Compact850V]

Diesem Test nach bringt es tatsächlich was 8)
Aber das muß jeder für sich entscheiden.

so fahr ich auch rum. letztes jahr mit serieansaugung und k&n filter. das einzigste was ich festgestellt habe an unterschied, das ansauggeräusch dringt mehr durch, das pfeiffen kann ab und zu echt nerven(vorallem wenn man des bei 5000u/min im 6sten gang noch hört). und das geräusch vom serienumluftventil ist lauter...leistungsmässig nix gemerkt. musste auch eher zwangsweise auf die ansaugung umbauen, weil motor nun höher sitzt passt der serienkram nicht mehr in den corsa wegen der haube...

 

[DIEHÖLLE]

Habe meinen K+N auch wieder raus gebaut.Bringt eh nix das Teil.Was mehr Sound gebracht hat war die entfernung der Resonatoren im Luffikasten.
MFG Andreas

 

[Compact850V]

Habe meinen K+N auch wieder raus gebaut.Bringt eh nix das Teil.Was mehr Sound gebracht hat war die entfernung der Resonatoren im Luffikasten.
MFG Andreas

der k&n soll bei mir auch raus, weiß nur noch net wie, muss noch nen kasten bauen mit passenden papierfilter