Schaltstange F28 erneuern

[Oxe]

Hallo,
bei mir hat sich (wie bei so vielen) an der Schaltstange des F28 die Beschichtung gelöst, und jetzt sauts da richtig raus. Schaltstange und Simmerring kann man ja bestellen.
Hat die teile schonnmal jemand eingebaut?Ist es schwer die beiden Getriebehälften von einander zu trennen?
Ich weiß, ans F28 nur die altbekannten Firmen ranlassen, aber ich will ja keine Synchronringe wechseln, sondern nur die Schaltstange.

 

[Inter]

Das Getriebe muß trotzdem zerlegt werden. Und gerade beim Zusammenbauen kann man viel kaputtmachen.

 

[Oxe]

Wie macht ihr dass wenn ihr es abdichten wollt, also zwischen den Getriebehälften? Würde das zur not schon wo machen lassen, aber die Anfahrtzeiten sind einfach a bissl zu krass von mir, und dass wegen dieser blöden Schaltstange!

 

[Inter]

Dann schick das doch per Post

 

[Oxe]

Wäää? Das Getirebe? Mal schnell 60€ hin, und 60€ zurück. Was passiert denn wenn ich die zwei Getriebehälften trenne? Hat das noch keiner gemacht?

 

[Scion]

Oberbayern? Dann ist das doch nen Katzensprung in die Schweiz. Ohne Grundwissen würde ich die Getriebehälften nicht trennen.

 

[Oxe]

Würd ja die fahrt auf mich nehmen wenns wirklich um Synchronringe oder irgendwelche Lager gehen würde. Jetzt seit mal ehrlich, was passiert wenn ich zum Händler fahre, und der feststellt, dass zwischen den Getirebehälften ein undichtigkeit besteht, dann sagt der doch auch net muss ich einschicken, oder? Wenn ich die Schrauben am Gehäuse öffne, kommt mir dann schon alles engegen?

 

[Cabrio-Let]

Die Schaltstange kann man auch selber wechseln. Habe bei mir auch die Teile von Gema selbst eingebaut, ohne großes Wissen wie das geht. Gema sagte mir damals auch das man das nicht selber kann weil irgendwelche Lager auseinander fallen würden und immer neu müssen. Also mein Getriebe läuft seit einigen tausend Km ohne Probleme. Zum Abdichten der Hälften habe ich Dirko Dichtmasse verwendet. Wichtig ist beim Zusammenbau keine Gewalt und Gedult. Die Lager kann man ganz gut zusammenhalten wenn man eine Schlinge aus Garn drumzulegt die man dann einfach wieder rausziehen kann. Wie ich das meine siehst du schon wenn du das Teil auf hast. Ist ein bisschen blöd zu erklären.

 

[Oxe]

Wie war das Getriebe beim auseinanderziehen gelegen? Sind dir da schon Lager entgegengekommen die du dann wieder "zusammensetzen" musstest?

 

[Cabrio-Let]

Da kommt dir nichts entgegen. Hat bei mir auf der Kupplungsseite gelegen. Falls du auch die Gema Welle verbauen willst, schweiß die Spange vorher fest. Bei mir hat sich die Inbusschraube mal gelößt und man kommt da echt bescheiden dran.

 

[Scion]

Schraubenkleber sollte es aber auch tun. So kann man später mal wenn der Wellendichtring undicht wird den Ring so tauschen ohne das Getriebe wieder zu zerlegen.

 

[Cabrio-Let]

Ich habe da auch keine 5m Schweißdraht drangebraten :lol: Das Problem war auch weniger dir Schraube, sondern die Ovale Bohrung in der Spange. Diese hat sich aufgebogen so das die Spange auf der Welle spiel hatte.

 

[Oxe]

Danke für die Tips. Werd morgen mal anfangen das Getriebe auszubauen. Wenn ich fragen habe darf ich hoffentlich nochmal auf dich zurückkommen, Cabrio-Let.

 

[Cabrio-Let]

Klar, kein Problem :wink:

 

[Cali-Faucher]

Da kommt dir nichts entgegen. Hat bei mir auf der Kupplungsseite gelegen. Falls du auch die Gema Welle verbauen willst, schweiß die Spange vorher fest. Bei mir hat sich die Inbusschraube mal gelößt und man kommt da echt bescheiden dran.

normal spannt man das F28 anderst rum ein,so wie du schreibst mußt ja sonst das schwere Teil mit den Innereien runterheben :roll:

 

[zwangsbeatmet]

Mal schnell 60€ hin, und 60€ zurück

aber Turbo fahren :roll:

 

[Cabrio-Let]

Stimmt Klaus. Aber die Lager sind so einfacher zu justieren, für mich war es zumindest einfacher so rum.

 

[Oxe]

Mal schnell 60€ hin, und 60€ zurück

aber Turbo fahren :roll:

Ich kann auch Turbofahren ohne das Geld zum Fenster rauszuschmeissen!
Solche Kommentare helfen keinem weiter und interessieren auch keinen!
Wenn du einfach so auf 120 Euro verzichten kannst ist das dein Ding, ich wills net.
Und ausserdem hab ichs vorher schon gesagt, wenn Synchronringe, Lager etc betroffen wären, würd ichs schon weggeben!

 

[Inter]

Woher willst du denn wissen, ob nicht schon einige Teile reparaturbedürftig sind? Die F28, die schon über 100 tkm gelaufen sind, sind erfahrungsgemäß ziemlich müde.

 

[zwangsbeatmet]

und wenn nacher was für 200€ wegen fehlender Kompetenz kaputt sind ist das Geheule wieder gross. Naja jeder wie er meint.