rumpfgruppe garrett gt lader!

[der gallier]

hallo forum
da es mein lader auch nun noch voll erwischt hatte in hildesheim als der motor zerdonnert ist,brauche ich ne komplette rumpfgruppe!!!

also woher bekomm ich ne rumpfgruppe für garrett gt3582R??

hat da irgendjemand eine gute addresse oder alternative oder sonst was??

wie sieht es mit usa aus,hat da jemand nen draht dort hin?

bitte zählt mal alle möglichkeiten auf!!!!!

gruss
sven

 

[f_calibra]

probier es mal bei Bokerparts aus berlin.
Hab leider null erfahrungen mit denen, aber so wie ich gehört hab, machen die viel mit Garrett und import

 

[STEPHAN]

hier http://www.turbolader-guenstig.de/cat-424,Turbolader-und-Bauteile-Rumpfgruppen-Garrett

 

[c-let opel]

www.mft-berlin.de

 

[der gallier]

ist ja sau teuer!!!!

wie heisst denn rumpfgruppe auf englisch?
die sind doch in den USA sicherlich deutlich günstiger!!

 

[f_calibra]

Hatten wir neulich erst.
der Preisunterschied zwischen Rumpfgruppe und neuem Lader ist sehr gering

 

[FB66Turbo]

@Sven
Bevor man 979,00 EUR ausgibt,sollte man lieber ein neuen Lader kaufen.
Bestell aus USA,kommst glaube ich günstiger weg.

 

[der gallier]

ich will so günstig wie nur möglich aus diesen scheiss kommen!!!!
wenn ich das so sehe,sind diese gt lader der grösste mist!
kugellager halten nicht so lange und wenn irgendwas mit den ladern ist das musst 1000 euro hinlegen um ihn wider klar zu machen!
gleitgelagert ist da doch viel besser
ansprechverhalten ist nicht soooo viel schlechter
gleitlager halten ewig
und wenn was kaputt ist ist es rererabel!!!

also wenn ein ganz neuen lader dann kein gt mehr

cabrio let hat genau den selben mist und boost aus diesen forum der bei uns her kommt auch gerade gehabt!

 

[der gallier]

ach ja wie heisst denn die rumpfgruppe auf englisch??
wonach muss ich suchen?

können doch so viele englisch!

 

[Turbo-Manta]

Hi Sven,
denk mal über meine PN nach :wink:
Mfg Markus

 

[Steffen]

core assembly

 

[der gallier]

man ey gibt es denn sowas in den usa nicht für gt35???
finde nix!!!!

@manta ich meld mich nachher mal

 

[f_calibra]

wenn ich das so sehe,sind diese gt lader der grösste mist!
kugellager halten nicht so lange und wenn irgendwas mit den ladern ist das musst 1000 euro hinlegen um ihn wider klar zu machen!
gleitgelagert ist da doch viel besser
ansprechverhalten ist nicht soooo viel schlechter
gleitlager halten ewig

Ist ja genau das, was ich (leider) schon immer die ganze Zeit sage.
So hochgelobt wie die Dinger machmal werden... :roll:

Versteh ich net...

 

[DD]

Liegt wohl daran, daß viel Schrott verkauft wird. Es ist nicht immer das drin, was draufsteht! Ich kann die Probleme hier absolut nicht nachvollziehen.
Solange nichts durch die Turbine fliegt oder vom Verdichter angesagt wird und man sich mit der Abstimmung innerhalb des Verdichterkennfeldes bewegt und die Dinger nicht überdreht, oder zu heiss fährt, gibt es auch keine Probleme!
Mir ist der letzte Garrett 2006 kaputt gegangen, aber auch nur weil Teile der Druckplatte angesaugt wurden.
So doof es sich auch anhört, aber von den Ladern die wir in England haben bauen lassen ist bisher kein einziger aus ungeklärter Ursache kaputt gegangen.

 

[der gallier]

bei mir war es ja weil kein öldruck mehr anstand!
da währ jeder lader hops gegangen!!!

mich regt es nur auf das es keine ersatzteile gibt und man nur die ganze rumpfgruppe nehmen kann und die ist widerrum so arsch teuer das man gleich nen ganz neuen kompletten kaufen kann!!!!

hat jemand eine seite in usa wo man die rumpfgruppe für gt35 kaufen kann??

 

[DD]

bei mir war es ja weil kein öldruck mehr anstand!
da währ jeder lader hops gegangen!!!

Siehste. Einzelteile bekommt man auch, aber da immer die komplett zusammengebaute Rumpfgruppe gewuchtet werden muß und das nur die wenigsten können, werden meist nur komplette Rumpfgruppen angeboten.

 

[der gallier]

bei mir war es ja weil kein öldruck mehr anstand!
da währ jeder lader hops gegangen!!!

Siehste. Einzelteile bekommt man auch, aber da immer die komplett zusammengebaute Rumpfgruppe gewuchtet werden muß und das nur die wenigsten können, werden meist nur komplette Rumpfgruppen angeboten.

also gibt es wirklich einzelteile??

wie ist es denn wenn
die kugellager mal hinüber sind ,das hatte man doch auch schon gehört das die nur ,ich sag jetzt mal,ein paar 1000 km halten
kann man da dann nicht neue lager nehmen oder da auch nur ne komplette rumpfgruppe?

 

[f_calibra]

Aber wo du mir zustimmen musst, ein Kugellager ist immer anfälliger wie ein Gleitlager.
wo wird denn beim Kugellager die Kraft übertragen...auf einer Punktlast.
Beim Gleitlager kann man da dann doch eher von einer Flächenlast sprechen.

Also in punkto Haltbarkeit würde ich bis jetzt immer noch sagen, dass gleitgelagerte Lader um welten besser sind.
Würden sonst nicht auch in Serienfahrzeugen kugelgelagerte drin sein ?!?!?!

 

[Acki]

Ausfallwahrscheinlichkeit, nen Kugellager kann glich kaputt gehen oder ewig halten. Ist wie bei Radlagern

 

[f_calibra]

Wenn man es so betrachtet kann ja "alles" gleich kaputt gehen. :lol: