Kasti
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passt drüber .. also keine verjüngung !!! durchgehend 70 !!
Qualität Downpipe
Diskutiere Qualität Downpipe im Straßenlage Forum im Bereich Technik; passt drüber .. also keine verjüngung !!! durchgehend 70 !!
- Qualität Downpipe
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Qualität Downpipe .
F
FaHrInUrLaUb
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kollege von mir hat eine von dsop
und erhlich gesagt war ich entäuscht über preis und qualität
gepasst ja ...
aber die verarbeitung war teils maixmal ne 4
und dann der preis....
naja muss jeder selber wissen
und erhlich gesagt war ich entäuscht über preis und qualität
gepasst ja ...
aber die verarbeitung war teils maixmal ne 4
und dann der preis....
naja muss jeder selber wissen
F
Forever_Let
Haben sich eure DP auch so dermaßen Verfärbt?
Meine ist bis zum hinteren flansch verfärbt, und im vorderen bereich ziemlich dunkel (ist ja klar bei den Temperaturen). Hab das allerdings noch nie so gesehen bei Edelstahl.
Allerdings würd ich meinen das sie im vorderen Bereich angefangen hat zu Rosten, wenn ich es nicht besser wüsste. (V2A)
Bin leider auf Montage werde am We mal Bilder Einstellen.
Mfg
Meine ist bis zum hinteren flansch verfärbt, und im vorderen bereich ziemlich dunkel (ist ja klar bei den Temperaturen). Hab das allerdings noch nie so gesehen bei Edelstahl.
Allerdings würd ich meinen das sie im vorderen Bereich angefangen hat zu Rosten, wenn ich es nicht besser wüsste. (V2A)
Bin leider auf Montage werde am We mal Bilder Einstellen.
Mfg
Speed3
Das Rosten passiert wenn die Schweißnähte nicht gebeizt werden. Sollte aber dennoch nicht stark rosten...
Wenn ich mir das so lese bin ich froh meine selber gebaut zu haben. Für meine Frontfräse gab´s nicht´s, sonst würde jetzt ne fertige drunterhängen...
F
Forever_Let
Moin!
Nee die Nähte sind in ordnung das Rohrmaterial an sich sieht so angegriffen aus.
Könnte es eventl auch ''Chromstahl'' sein?
Es gibt doch auch diese drei Stufen bei Auspuffanlagen: Stahl, Chromstahl, Edelstahl.
Ist das lediglich Verchromter Stahl, der etwas länger Durchhält bis er Rostet?
Mfg
Nee die Nähte sind in ordnung das Rohrmaterial an sich sieht so angegriffen aus.
Könnte es eventl auch ''Chromstahl'' sein?
Es gibt doch auch diese drei Stufen bei Auspuffanlagen: Stahl, Chromstahl, Edelstahl.
Ist das lediglich Verchromter Stahl, der etwas länger Durchhält bis er Rostet?
Mfg
A
Autonarr0_0
Down Pipe
moin Männers....
hab bei ebääääh (ebay) ne downpipe gefunden 499 euro neu für vectra und calli ..... wollt mal ne umfrage starten was ihr so davon haltet??????
die downpipe 2flutig ,und auf bildern natürlich sahne, soll von friedrich motorsport sein was ich bezweifele (steht auch fett masters of sound dabei) hahaaha
nun ist eure erfahrung dazu gefragt ???
link pack ich noch dabei....
moin Männers....
hab bei ebääääh (ebay) ne downpipe gefunden 499 euro neu für vectra und calli ..... wollt mal ne umfrage starten was ihr so davon haltet??????
die downpipe 2flutig ,und auf bildern natürlich sahne, soll von friedrich motorsport sein was ich bezweifele (steht auch fett masters of sound dabei) hahaaha
nun ist eure erfahrung dazu gefragt ???
link pack ich noch dabei....
C20let_Astra
zu teuer, für 480€ bekommst du die hier http://www.juparts.com/ :wink:
S
Steffen
Anlauffarben sind beim sog. "Edelstahl" (nicht verwechseln mir rostfrei, den gibt es nämlich nicht) Anzeichen von Korrossion, das Teil rostet also sodaß Du die Downpipe schon bald zusammen fegen kannst
Henry
Schau mal in die Forensuche, da wurde das zig-mal diskutiert!
Generell gilt wohl dass die Passgenauigkeit = 0 ist bei den Dingern. Erst recht wenn es die Kopien sind.
Nimm besser sofort die von JUParts oder DSOP!
MfG
Henry
Generell gilt wohl dass die Passgenauigkeit = 0 ist bei den Dingern. Erst recht wenn es die Kopien sind.
Nimm besser sofort die von JUParts oder DSOP!
MfG
Henry
C20let_Astra
Ruf einfach mal beim Nico an und frag mal
nach der wirklichen neuen DP :wink:
die is nähmlich noch nicht auf der Page zusehen
nach der wirklichen neuen DP :wink:
die is nähmlich noch nicht auf der Page zusehen
dan
Hab meine Downpipe auch bei DSOP geholt , von der Verarbeitung her bin ich zufrieden.
Gepasst hat das Teil auch , jedoch mußte ich schon etwas rütteln um die 6 Schrauben sauber am Turbolader ansetzen zu können , liesen sich nach dem verkrampften ansetzen jedoch ohne Hackeln und Gewinde fressen festziehen.
Die Flansche der DP waren auch recht plan ein wenig von dem Firegum drauf geschmiert und und alles ist dicht.
Leider habe ich auch das Problem , daß sich das Drahtnetz vom Flexrohr langsam aufribbelt ist halt empfindlich wenn man damit mal aufsetzt.
Gepasst hat das Teil auch , jedoch mußte ich schon etwas rütteln um die 6 Schrauben sauber am Turbolader ansetzen zu können , liesen sich nach dem verkrampften ansetzen jedoch ohne Hackeln und Gewinde fressen festziehen.
Die Flansche der DP waren auch recht plan ein wenig von dem Firegum drauf geschmiert und und alles ist dicht.
Leider habe ich auch das Problem , daß sich das Drahtnetz vom Flexrohr langsam aufribbelt ist halt empfindlich wenn man damit mal aufsetzt.
Cali-Faucher
Moderator
ich glaub das viele Leute unwissend das ihr Turbolader flansch verzogen ist!deswegen kann man es nicht jeden passend machen .....
F
Forever_Let
So hier mal ein paar pics von der DP:
Sorrry wegen der größe!
ca 12tsd km /3 Monate alt:
Sorrry wegen der größe!
ca 12tsd km /3 Monate alt:
F
Forever_Let
Hier nochmal die Stelle die ich schleifen musste um die WG Klappe freigängig zu machen.
Der Strich in der mitte ist die stelle an der sich der Haarriss gebildet hat.
Und wie gesagt das Blech musste auch schräg geschliffen werden.
Mfg
Der Strich in der mitte ist die stelle an der sich der Haarriss gebildet hat.
Und wie gesagt das Blech musste auch schräg geschliffen werden.
Mfg
let-vectra
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das ist aber keine DSOP DP
Scion
:shock:
Wie oft ist die denn zum Ende bzw. am Anfang verjüngt? Kannst das mal messen? Würde mich interessieren welchen Durchmesser das erste Stück am Flansch hat.
Wie oft ist die denn zum Ende bzw. am Anfang verjüngt? Kannst das mal messen? Würde mich interessieren welchen Durchmesser das erste Stück am Flansch hat.
dragcaligr
forever_let er verkauft immer wieder welche.
vor allem verkauft er auch Krüümer 4-1 für Cih C20xe und sogar für die ecotec motoren .und sollen anscheinend auch original irmscher sein.
lol
vor allem verkauft er auch Krüümer 4-1 für Cih C20xe und sogar für die ecotec motoren .und sollen anscheinend auch original irmscher sein.
lol
Emerald
Mach mal bitte die Bilder kleiner...
F
Forever_Let
@Scion:
Die Verjüngung gleich nach dem Flansch hab ich auch komisch gefunden. Überlege die rohre nochmal abzuschneiden sodas der nächstgrößere durchmesser direkt anliegt.
Am Flansch zum Turbolader:
Innendurchmesser 38/ 50!!!
:shock:
Hauptrohr Aussendurchmesser: 53/ 60/ 70,
WG Rohr Aussendurchmessser: 40/ 45/ 45
Nja am anfang habe ich die DP für top gehalten, ne DSOP hat am Hauptrohr bestimmt ein ganz anderes Maß!?
mfg
Die Verjüngung gleich nach dem Flansch hab ich auch komisch gefunden. Überlege die rohre nochmal abzuschneiden sodas der nächstgrößere durchmesser direkt anliegt.
Am Flansch zum Turbolader:
Innendurchmesser 38/ 50!!!
:shock:
Hauptrohr Aussendurchmesser: 53/ 60/ 70,
WG Rohr Aussendurchmessser: 40/ 45/ 45
Nja am anfang habe ich die DP für top gehalten, ne DSOP hat am Hauptrohr bestimmt ein ganz anderes Maß!?
mfg
Thema:
