pumpe für LLK Kühlung

[DankeKeke]

Hi,

ich schließ mich da @Crio an. Wie hoch sind Eure Ladelufttemperaturen? Bei mir sinds auch nur ca. 12-15° über Aussentemp. Da reicht die Temp. doch gar nicht aus, um das Wasser zu verdampfen. Und nur aufgespritztes Wasser mit Umgebungstemp. wird auch keine bessere Kühlung bringen als der Fahrtwind.

Gruß
Jan

Au weija...
Das Wasser soll auch nciht verdampfen!!!!
Hast du schon mal was einem Wärmeübergangskoeffizienten gehört? (Auch k-Wert genannt)
Stell dir vor du steigst im Sommer bei Wind nass aus dem Badeteich, dann empfindest du es um einiges kälter als wenn du "Trocken" herum laufen würdest. Verstehst du jetzt um was es geht!

 

[LittleFuzi]

trotzdem bringt die sache herzlich wenig..

aufm Prüfstand haben wir 3ps mehr gemessen mit Berieselung..

und das liegt ja schon in der Messtoleranz. Auf der Straße merkt man davon überhaupt nix..

aber wer wirklich sowas bauen will.. ich kann sonst die original teilenummern vom EVO raussuchen.. der hat so düsen verbaut

 

[Faucher]

ich weiss immernoch nicht wie ihr eure LadeluftTemp. messt...Gruss Faucher

 

[Janky]

@DankeKeke

....na danke für die Aufklärung... :roll: In diesem Fall, obwohl sich die Temperatur nicht am Siedepunkt der Flüssigkeit oder höher befindet, kann man neben verdunsten trotzdem von verdampfen sprechen, es heißt ja auch Verdampfungs-Wärme(-Energie), die benötigt wird und in dem Fall dem LLK entzogen wird, um den Übergang vom flüssigen in den gasförmigen Zustand zu schaffen.

Jedenfalls ist die Verdämpfungsenergie des schon recht kühlen LLK viel zu gering um hier nen nennenswerten Erfolg zu erzielen.

@Faucher

hab nen handelsüblichen Temp.sensor kurz vor der DK verbaut. Damit kannst Du zwar keine Momentanwerte beim Durchbeschleunigen erfassen, aber Du kriegst auf jeden Fall mal nen Höchstwert raus, z.B bei Stadtverkehr und sehr hohen Aussentemps.

MfG

 

[Driftmaster]

Hi,

der vorbesitzer unsres autos hatte normale waschdüsen drin! Und zwar mal schnell 5 doppelstrahl davon!
Da war binnen 1 WP (ca 6km) 6 liter wasser weg!

Wir nutzen es eigentlich nur für die Starts.....
Denn der grösste LLK bringt nix wenn keine luft durchströmt im stand

MFG René

 

[Yellow_Astra]

Eigentlich macht es deutlich mehr sind erst ab einem gewissen ladedruck den LLK zu benebeln. zb ab 1.2bar

 

[Gedinian]

Wie schon erwähnt, bei der Benzinpumpe fliest das Benzin um den Anker und die Kohlen :lol:

Ne normale Wischwasserpumpe reicht auch vollkommen, nur muss dann eben die passende Düse ran :wink:

Für diese Späße ist dann auch der V6 Wischwasserbehälter recht gut geeignet!

Zum einen hat der im Turbo gut Platz und es passt schon mal die Pumpe rein, und der ist schön groß

 

[madmax8v]

Habt ihr schon mal eine CO² Kühlung gebaut mit einer kleine CO² Flache unter dem Kodflügel und einem kleinen Röhr vorm LLK aus dem das eiskalte CO² (weniger als -180C°)strömt ?
Man muss dann nur aufpassen, dass kein CO² an den Luftfilter kommt.

 

[Sniper]

Hi,

ich habs bei mir ganz einfach gelöst..
in den vorhandenen wischwasserbehälter (im Winter fahr ich sowieso nicht und alles andere is auch nur wieder Gewicht) hab ich ne zweite Pumpe eingebaut (von nem Mitsubishi) dann einfach nen schacuh nach vorn zum LLK und als Düsen gibts da tolle Düsen im Baumarkt von Gardena. in vielen Variationen. Zerstäuberdüse, welcher austritswinkel etc gibts alles... Hab das ganze dann über ne kleine Schaltung laufen. Wenn ich es einschalte wird der LLK nassgespritzt und danach immer im sekundentakt angespritzt.
Ich finds eigentlich optimal.

Gruß, Marc

 

[cali 422let]

Habt ihr schon mal eine CO² Kühlung gebaut mit einer kleine CO² Flache unter dem Kodflügel und einem kleinen Röhr vorm LLK aus dem das eiskalte CO² (weniger als -180C°)strömt ?
Man muss dann nur aufpassen, dass kein CO² an den Luftfilter kommt.

ja hast du eine verbaut,wenn ja zeig mal bilder

 

[vectraturbo]

Hi Zusammen

Bei meinem Vectra PH3.5 habe ich eine Bremsleitung schön oben am LLK montiert und da alle ca 0.5cm ein loch im Durchmesser von 0.7 gebohrt :wink: funktioniert einwandfrei ( na gut hatte ein paar Bohrer benötigt :wink: ) Habe eine Scheibenwaschpumpe vom Fliessheck verbaut ( 2 Ausgänge ) und sie mit einem ebenfalls vom Fliessheck stammenden Schalter verbunden. Dh. Schalter "Heckwischer" ein und schon spritzt es :lol:
Ob es eine grosse Wirkung hat naja darüber lässt sich streiten :!:

Grüsse

VectraTurbo

 

[PASCI]

@sniper
und wie lange gehts dann bis der tank leer ist?
hast du ein bild von der anlage und etwas genauere angaben über die verwendeten teile?
ich wolllte mir diesen sommer auch sowas bauen habs aber nicht hin gekriegt.
pasci

 

[madmax8v]

Also ich Teste es erst mal über den Winter in der Garage mit einem Magnetventil und lasse dann CO² direkt auf den LLK strömen.
Hat jemand irgend welche Vergleichswerte mit und ohne LKK-Kühlung

 

[VECTRA-A-T Pilot]

CO² Anlage ist doch optimal Da gibts extra nen Ring den man vor den LLK setzt. Für die richtigen 1/4 1/8 Freaks ganz brauchbar wenn man schon ewig da rumsteht mit laufendem Motor.

Wasser/Menthanol Anspritzung brennt wohl weniger man sollte es nur nicht mit dem Alk-Anteil übertreiben.

 

[16V-Turbo]

Mal ne ganz blöde frage.
Wo genau spritzt ihr das den hin beim LLK?
Vorne oder auf den LLK drauf?

 

[16V-Turbo]

Bekomme ich keine Antwort?

 

[dudi]

ich denke mal direckt auf den llk!
wo denn sonst!? :lol:

 

[16V-Turbo]

Genau auf das Netz ist das nicht ein wenig gefährlich?

 

[Corsa A 16V]

Naja,bei uns in der gegend kommt ja einer,der mit ner co² anlage rum fährt.

Vielleicht kennt den jemadn und fragt ihn,wie das so abläuft und was es bringt.