Probleme mit Wassertemperatur

[SwissCaliTurbo]

Hallo Leute,

Habe wieder mal ein Problem....
Ich hatte bis anhin nie Probleme mit der Wassertemp., selbst bei 32° im Rekord-Sommer vor 2 Jahren. Aber in letzter Zeit stehe ich max. 5min im Stau und die Wassertemp. kommt nahe an den roten Bereich(Lüfter laufen auf vollen Touren), haben dann mit einem Laser-Thermometer die Wassertemp im Ausgleichsbehälter gemessen, dort ist aber das Wasser immer zwischen 85-90°, wobei die Anzeige im Tacho zwischen 100° und 105° steht, was könnte das sein?? (Fehlercode ist keiner gesetzt) :?

 

[GEMA MS]

Laser

Dein Laser fühlt die Oberflächentemp., nicht die Wassertemp.!!!!!!

 

[SwissCaliTurbo]

Ach so, gut zu wissen
Also dürfte die Wasser-Temp im Tacho mehr oder weniger passen.

Bleibt trotzdem die Frage, warum der so schnell, so heiss wird?!?!? Ich kann fast zusehen wie die Temp. Nadel steigt....früher ging die Nadel höchst selten auf über 95°, seit 2-3 Wochen fast bei jeder fahrt. :?

 

[Kadett GT]

Ich würde ein neuer thermostat also der wo schon bei 82 grad aufmacht einbauen,also der fuer japan und australien.

 

[SwissCaliTurbo]

Ich würde ein neuer thermostat also der wo schon bei 82 grad aufmacht einbauen,also der fuer japan und australien.

Die Frage ist, ob der Thermostat kaputt ist oder nicht, ich denke das würde mir nur bedingt helfen, falls das Problem anderswo liegt :wink:

 

[Corsa-A-LET]

ist denn Dein Kühler ganzflächig heiß?

 

[SwissCaliTurbo]

Ja, Kühler ist auf der ganzen Fläche gleich warm/heiss, dachte zuerst auch, dass evtl. der Kühler verstopft ist, ist schliesslich auch schon 175'000km alt

 

[Kadett GT]

Ich würde ein neuer thermostat also der wo schon bei 82 grad aufmacht einbauen,also der fuer japan und australien.

Die Frage ist, ob der Thermostat kaputt ist oder nicht, ich denke das würde mir nur bedingt helfen, falls das Problem anderswo liegt :wink:

Das musst du wissen:ist das einfachste was machen kannst,und ein thermostat kostet nicht die welt,ich meine,fuer tuning ist au geld vorhaden,aber wegen 40.- :roll:

 

[SwissCaliTurbo]

Es geht mir nicht um die 40.- Fr. die das evtl. kosten würde sondern darum, dass ich Teil um Teil auswechsle und der Fehler trotzdem nicht behoben ist....Fehleranalyse ist angesagt *gg*

 

[Kadett GT]

Es geht mir nicht um die 40.- Fr. die das evtl. kosten würde sondern darum, dass ich Teil um Teil auswechsle und der Fehler trotzdem nicht behoben ist....Fehleranalyse ist angesagt *gg*

Also ehrlich gesagt sehe nicht viel möglichkeiten;lüfter ist ok,nehmen wir an der thermostat ist auch ok,dann mach der CO test,evt kommt zylinderkopfdichtung,aber wenn er kein wasser verbrauch hat müsste es i.o sein,könnte natürlich auch der temperaturfühler selber sein,der etwas falsche werte anzeigt,aber denke eher weniger...Und ein neuer Kühler ist nicht gerade billig :roll:

 

[Kadett GT]

Wann hast das letze mal kühlmittel gewechslet?Zuviel frostschutz kann schädlich sein :wink:

 

[SwissCaliTurbo]

Wann hast das letze mal kühlmittel gewechslet?Zuviel frostschutz kann schädlich sein :wink:

An das hab ich gar nicht gedacht, letzter Wechsel war letzten November, somit dürfte relativ viel Frostschutz drin sein....

 

[Kadett GT]

Dann messe es schnell mit ein Refraktormeter,sollte nicht mehr als -30grad haben:würde das blaue opel frostschutz einfühlen :wink:

 

[SwissCaliTurbo]

Neuigkeiten, seit dem Wochenden hab ich braune Brühe im Ausgleichsbehälter :evil:

Verdammt, warum müssen immer solche Sachen passieren wenn im Mom keine Kohle da ist :x

Ich hoffe mal stark auf Kopfdichtung, da ich auch ziemlich Wasser nachgefüllt habe vor 2 Wochen, bei nem Riss wäre doch praktisch kein Wasserverlust, wie ich der Suche entnehmen konnte....

 

[50Style]

hallo...

Hab mir vor einer woche nen Vectra A 4*4 turbo gekauft und habe genau das gleiche problem nur das ich keine braune brühe drinne hab!

Habe bei mir schon thermostat ganz weggelassen. wasserpumpe neu und neuer frostschutz (-25).

Farhrzeug ist komplett original zusatrand... :?: :?: :?:

kühler ganzflächig warm

 

[TURBOSLADI]

Neuigkeiten, seit dem Wochenden hab ich braune Brühe im Ausgleichsbehälter :evil:

Verdammt, warum müssen immer solche Sachen passieren wenn im Mom keine Kohle da ist :x

Ich hoffe mal stark auf Kopfdichtung, da ich auch ziemlich Wasser nachgefüllt habe vor 2 Wochen, bei nem Riss wäre doch praktisch kein Wasserverlust, wie ich der Suche entnehmen konnte....

Und die braune Brühe habe ich schon seid Jahren und bis jetzt keine Probs

 

[let-vectra]

neuen Wasserkühler verbauen und gleich ein 72grad oder 82grad thrmostat verbauen, dann ist Ruhe....auch unter volllast

 

[PatrickK]

aber mal ne blöde frage was soll denn die thermostat angelegenheit überhaut bringen?

mehr als voll aufmachen kann das thermostat auch nicht. ich hab bei mir das 82 grad drin und erkenne keinen unterschied zum 92er. außer dass die nadel halt am anfang langsamer rauf geht da es schon ab 82 öffnet

 

[SwissCaliTurbo]

So, heute wird mal das Kühlwasser gewechselt und dann schauen wir weiter....Grosser Überdruck herscht nicht im Ausgleichsbehälter soviel konnten wir schon mal feststellen und die brauen Grütze ist nur ein ganz dünner Film.

Eine weitere Frage taucht gerade noch auf: Ist das evtl. schädlich für den Lader wenn da statt Kühlwasser brauner Schlamm in den Lader fliesst? Gut ist das IMO wohl nicht...

 

[SwissCaliTurbo]

Okay, ist Riss oder Dichtung das ist nun klar, meine Frage nun, wie lange kann ich mit dem Schaden noch rumfahren? Klar keine 6Mt. aber 2-3 Wochen sollten doch kein Prob sein??