Probleme mit Vectra 2000 Digi Tacho

[gsi16v]

Hallo habe heute in einen Astra umgbaut auf C20XE einen Vectra 2000 Digi Tacho eingebaut. Habe folgendes Problem wenn der Motor im Stand läuft zeigt der Drezahlmesser schon fast 2000upm an und springt immer hin und her. Er zeigt ca. das doppelte an. Habe alles angeschlossen außer Dignose und Einspritzsignal. Sonst funktioniert der Tacho einwandfrei. Der Tacho hat bis zum ausbau ohne Probs gefunzt. Vielleicht kann mir irgendwer weiterhelfen. Danke schon mal im voraus. MFG

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Mußt das andere grüne Kabel nehmen vom Steuergerät das was schon liegt geht nicht fürn Tacho.

 

[TiCar]

Hi,

kann ich bestätigen. HAtte das gleiche Problem auch schonmal mit dem Vectra LCD

 

[gsi16v]

Danke werds gleich mal testen weiß einer was für ein Pin das bein Kadett XE Kabelbaum ist :?: MFG

 

[Der Frank]

Hallo,

ich habe genau das gleiche Problem. Wie ist das gemeint mit dem anderen grünen Kabel?

 

[nr1ebw]

Beim Vectra LCD mußt du das Drehzahlsignal von der Zündspule nehmen.

Bei den analogen Tachos kommt es vom Steuergerät.

Also Zündspule Klemme 1 direkt an den Tacho.

 

[TiCar]

Bei mir kommt es vom Steuergerät (Original LET Kabelbaum) und hab keine Probleme mit der Drehzahl

 

[Der Frank]

Jetz kommt das Signal schon direkt von der Spule, das funzt ja nicht.
Werde es morgen mit dem PIN 6 am Steuergerät versuchen.

 

[Dabi]

Ich habe auch die gleiche problem aber im Vectra A C20NE!

 

[Der Frank]

na dann probier es auch mal aus mit dem pin am steuergerät, ist bei der m4.1 pin 8 oder 21.

einfach mal probieren

 

[nr1ebw]

Habe bei mir nen C20XE mit M2.5 drin.

Bei mir ist die Zündspule Klemme 1 direkt mit dem Drehzahlmesser verbunden und es läuft.

Mit dem Signal vom Steuergerät (analoger Tacho) hat es nicht funktioniert.

Ich habe aber nicht die anderen günen Leitungen vom Steuergerät probiert. Sondern gleich an die Zündspule angeschlossen.

 

[Der Frank]

Hallo,

so habe das Kabel jezt zur Zündspule gekappt und rüber an das Steuergerät gezogen, bzw an das grüne Kabel welches an dem kleinen grünen Stecker neben dem Steuergerät sich befindet. Siehe da, der Drehzahlmesser geht.

Danke

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

Habe bei mir nen C20XE mit M2.5 drin.

Bei mir ist die Zündspule Klemme 1 direkt mit dem Drehzahlmesser verbunden und es läuft.

Mit dem Signal vom Steuergerät (analoger Tacho) hat es nicht funktioniert.

Ich habe aber nicht die anderen günen Leitungen vom Steuergerät probiert. Sondern gleich an die Zündspule angeschlossen.

in meine corsa habe ich nen vectra 2000er baum drin! der hat bei der zündspule noch nen extra grünes kabel das abgeht mit stecker dran! das war dann wohl für die digi tachos oder? habe mich schon immer gefragt für was das da ist! :lol:

 

[nr1ebw]

@ Der Frank: also deine Drehzahlleitung geht jetzt vom Tacho zu dem kleinen grünen Stecker neben dem Steuergerät.

Und wie geht es von da weiter? Zum Steuergerät, Pin..?

Oder wo geht das Kabel dann hin?

 

[Der Frank]

Jap, das Kabel geht von dem kleinen grünen Stecker an Pin 6 am Steuergerät. Da wo sonst das AT und der 4WD die Drehzahl herbekommen.

Da ich beides nicht habe, endete das grüne kabel in dem grünen Stecker. Schnell einen Pin in den Stecker gezogen und fertig.

Warum das LCD nicht mit dem Signal von der Drehzahl klar kommt, k.A.

Gruss

 

[AstraGSI06Turbo]

Problem mit Vectra LCD Tacho / geschw.anzeige

Hallo,

hab mir einen Vectra 2000 LCD tacho eingabut,dieser Funktioniert soweit auch ganz gut.
Nur hab ich ein Eigenartiges problem - bei 125Km/h bleibt der tacho stehen -trotz beschleunigung- und geht erst bei 158km/h wieder weiter.
Es gibt nur in diesem Geschwindigkeitsbereich dieses Problem - außerhalb des bereichs läuft er tadellos.

Woran kann das liegen?Glaube kaum das ich beim einbau einen Fehler gemacht habe,dann würde er vermutlich garnicht funktionieren.
Auch der Versuch einen Anderen geber einzubauen war erfolglos,fehler besteht weiterhin

 

[nr1ebw]

Kann auch gut sein das das LCD einen weg hat.