Probleme mit eds Phase 3,5

[xxHOUSEMANxx]

hallo habe ein c20let motor mit neuem K29/k24 Lader und eienr EDS phase 3,5 das Problem ist volgendes wennich das Dampfrad verstelle regelt er kurz einen je nach stufe höhrern Ladedruck ein und fällt dann sofort wieder ab auf 0,34 -0,6 bar in stellung 4 des dampfrades macht er 0.8-0,92 bar OB und dann nurnoch wie oben geschrieben ..... MKL bleibt aus habe schon verkabelung und verschlauchung kontrolliert zusatzmasse wie von eds empfohlen gelegt zustand bleibt der selbe :-(

Wastegate dose hatet ich erst ohne zusatz feder da war es egal welche stufe max 0.6 bar möglich mit der feder nun wie oben geschrieben kann es sein das die dose dermaßen im eimer ist das es nur an der Dose liegt ????????

MfG Jörg

 

[Calli3.0V6]

Dann greift die Lambdaregelung ! Hatte ich auch schon, seid ich eine andere Software fahre und das Dampfrad ausgebeut ist, habe ich diese Probleme nicht mehr.

 

[xxHOUSEMANxx]

hm klasse ...... und wieso greift die regelung ein ??? stimmt was mit der software nicht oder was ist das problem
````````?????

 

[let-vectra]

Lambda zu alt...
Pumpe zu schwach
usw....

 

[Cali-Faucher]

für solch einen Lader braucht man unbedingt eine Einzelabstimmung!zumindest einen Datenstand für diesen Lader/Einspritzdüsen.So ein Lader kann 400PS oder auch mehr...

 

[xxHOUSEMANxx]

pumpe peburg neu düsen habe ich zlet drinne bd ist 4,5 bar

 

[xxHOUSEMANxx]

ups pieburg
sollte das heißen

 

[xxHOUSEMANxx]

@ califaucher ist richtig der lader kann mehr aber dafür ist doch die ladedruck regelung da .. und die bewegten luftmassen unter druck sind doch immer gleich egal wie groß das gebläse / turbine ist oder habe ich da nene gedankenfehler ????????????????????????????

 

[Cali-Faucher]

nein,geh bitte abstimmen damit,glaub mirs
edit
die Düsen sind zu klein,mit dem Lader wirds über 1 bar LD zu mager

 

[let-vectra]

Zlet Düsen sind viel zu klein dafür!

wie Klaus sschon sagt, geh ihn abstimmen... mit der 3.5 Standart wird das nix!

 

[f_calibra]

Was sagt der Lambdawert unter Volllast?
Keine Anzeige verbaut??? --> Kaufen und einbauen :wink:

 

[Cali-Faucher]

ist eigentlich der Motorblock Serie? keine Stahlpleuel ect..?
dann runter mit dem Lader!der ist ne Nummer zu groß.Die Leistung ist nur mit Phase 4 Block zumutbar.

 

[xxHOUSEMANxx]

ist nur ne huckepack anzeige und die sagt 14,0 und mancmal kurzzeitig 12,0 aber dem trau dem braten nicht so ganz auch wenn sie von apexi ist .........breitband wäre wohl angebrachter.


was für düsen sollich einbauen LEH ?????

 

[xxHOUSEMANxx]

der phase 4 block ist im aufbau deswegen wollte ich bis dahin ja das dampfrad auf stufe 3 fahren

 

[f_calibra]

Also ohne echte Lambdanazeige wird das mal gar nichts :!: :!:
Hol dir ne Inovate oder AEM. Vorher brauchst du da leider gar nicht weitermachen.
BTW
Was für ne Verkabelung hast du bei der Pumpe drin?

Ist grad nen bissl schwierig. So wie du das beschriebst kann man an fast jeder Stelle das Suchen anfangen

 

[xxHOUSEMANxx]

BTW was das ??????? pumpen verkabelung ist serie kommen aber beilaufendem motor 13,8 v an

 

[f_calibra]

BTW heißt "By the way" --> Frei übersetzt "So nebenbei"

Mach die Verkabelung mal NEU
Von Batterie bis zur Pumpe!!
Bei laufendem Motor oder unter Volllast :wink:

Alles ab 4mm² ist sinnvoll

 

[xxHOUSEMANxx]

ok masse kabel auch komplett ziehen ????
MfG Jörg

 

[f_calibra]

Ja na klar
Also so wie immer, bei neuer Verkabelung.

Batterie - Sicherung - Pumpe (+)
Minus irgendwo bei der Rücksitzbank suchen.

Relais irgendwo hinten unter der Verkleidung plazieren.
Schau mal im Know How Bereich nach, bzw im Wiki
Da hab ich ne Anleitung geschrieben.

Ob das nun zur Lösung des Problems führt oder nicht. Muss auf jeden Fall gemacht werden!
Und ne Breitbandanzeige in der Leistungsregion ist auch Pflicht!
AGT (Abgastemperaturanzeige) wäre von Vorteil

 

[xxHOUSEMANxx]

AGT habe ich drinne höchster wert war mal 882