Probleme mit eds Phase 3,5

[xxHOUSEMANxx]

ja aber trotzdem sind wir uns doch einig das irgendwas nciht stimmt wenn nict mal mit serien chipsatz der volle ladedruck mit inkl overboost anliegt

bzw warum kommt der druck einmal bei der po3 und mal nicht ?????

 

[Cali-Faucher]

an der Software liegt es sicher nicht.Du mußt dich drum kümmern das der Motor ausreichend genug Sprit bekommt,eher darfst du nicht mit dem LD höher gehen...

 

[Schabuty]

Mein Gott ne , es sind alle INfos da , warum wird das Ignoriert?

Es scheint als wollst du keine Hilfe annehmen , suchst nur eine Bestätigung deiner Lainhaften Gedanken .

Das was du da mit deinem Motor machst ist der Blanke Horror.

Allein schon diesen Lader auf deinem Block ? Warum ?

Erst die Basis Schaffen , dann Dicke Puste .

Hör doch auf die Leute die schon Garagen Voll mit Motoren Hochgejagt haben. Allein bei Cali Faucher Lese ich geschmeidige 23 Jahre Erfahrung.

 

[Cali-Faucher]

ich habe aber noch an keinen Motor Löcher in Kolben gebrannt oder Pleuel abreissen lassen mit K29 bin ich übergangsweise schon mit P 3.5 gefahren,was zu beachten ist hatte ich gesagt.

 

[Crio]

Er hat das Problem dass der K29 keine 0.9bar Ladedruck macht. Er schreibt doch nirgendwo dass er nun das Maximum an Druck fahren möchte und bei unter 900° AGT wie er schreibt brennt auch noch lange kein Kolben durch.

Anstatt Hilfe kommen neben Unterstellungen und Provokationen nur noch "kluge" Ratschläge was man nicht tun soll. Leute wenn ihr nicht helfen wollt schreibt doch einfach garnichts!

 

[c20let4ever]

Hi,

könnte den es auch am Umluftventiel liegen?

Oder die Wastegateklappe klemmt?

 

[Cali-Faucher]

Er hat das Problem dass der K29 keine 0.9bar Ladedruck macht. Er schreibt doch nirgendwo dass er nun das Maximum an Druck fahren möchte und bei unter 900° AGT wie er schreibt brennt auch noch lange kein Kolben durch.

Anstatt Hilfe kommen neben Unterstellungen und Provokationen nur noch "kluge" Ratschläge was man nicht tun soll. Leute wenn ihr nicht helfen wollt schreibt doch einfach garnichts!

man man man,wenn bei dem wenig Druck schon Lambdakontrolle anschlägt dann läuft das womglich auf Lambda 1.Klar könnte das auch Fehlalarm sein und ne neue Sonde probieren...wenn man nun versucht den Druck erhöhen dann spielt man mit dem Feuer.Klarheit hat man,wenn man Breitbandlambda angeschlossen hat.In diesem Sinne,viel Vergnügen mit steigern des Ladedrucks.Wenn der Druck doch mal auf 1,5 geht,weiß nicht ob das noch glimpflich ausgeht wenn der tatsächlich bei 0,9 bar schon auf Lambda 1 fährt...die AGT geht da bei 0,9 halt noch nicht so hoch aber dann in einem hohem Gang...

 

[Crio]

er hat ja mit Serien-STG und PO3 auch keinen Druck. Und das mit V-Max-Dose und K29. Bei Lamdaabschaltung ginge er ja trotzdem erst mal in den OB bei der EDS-Phase.

 

[Cali-Faucher]

er hat eine org.Dose mit und ohne Zusatzfeder dran wenn ich nix überlesen hab...man sollte zumindest Benzindruck messen unter Volllast.

 

[Gromo_seiner]

er hat eine org.Dose mit und ohne Zusatzfeder dran wenn ich nix überlesen hab...man sollte zumindest Benzindruck messen unter Volllast.

V-Max Dose

moin hier mal nen update

[glow=red:9b3b534f15]Habe gestern ja v max wastegatedse nachgerüstet [/glow:9b3b534f15]ladedruckregelventil getauscht phase raus udn serienchips rein das system auf undichtigkeiten geprüft alles blieb ohne erfolg!!!!!!!!!!!! 0,5 bar DD und max 0,7 overboost
egal wie ich fahre welcher gang welche drehzahl

Haben dann abends nochmal nen PO3 STG rangemacht
ergebnis genau das selbe nur ein paar wenige male ging es plötzlich mitten im beschleunigungsvorgang auf 1bar hoch......

aber leider istda imemr der shclauch am stg abgefallen da ich dnenur provi drauf hatte.... war aber immer nur wennich extrem stark aufs pedal gedrückt habe......kann es am drosselklappenpoti liegen das er garnicht in vollast bereich regelt weil das poti einen weg hat ????

Danke im Vorraus für eure Beiträge

 

[f_calibra]

Also ich würde einfach so lange weiter dran rumdoktorn, bis der Motor auseinander fliegt.

 

[xxHOUSEMANxx]

Crio hat folgendes geschrieben:Er hat das Problem dass der K29 keine 0.9bar Ladedruck macht. Er schreibt doch nirgendwo dass er nun das Maximum an Druck fahren möchte und bei unter 900° AGT wie er schreibt brennt auch noch lange kein Kolben durch.

Anstatt Hilfe kommen neben Unterstellungen und Provokationen nur noch "kluge" Ratschläge was man nicht tun soll. Leute wenn ihr nicht helfen wollt schreibt doch einfach garnichts!


danke an crio hasr den nagel auf den kopf getroffen

 

[Vectra Evo360]

In Deinem ersten Beitrag steht "neuer Lader". Hast Du den selber neu gekauft??

Die Werte hören sich nach ausgelutschten Serien K16 an.

 

[xxHOUSEMANxx]

Nein habe den Lader neu gekauft bei TK Racetec ;-)

 

[d-kadett]

Keine ahnung woher die ihre Lader beziehen...
Hatte bei denen Mal ne koplette Girling Anlage gekauft und was die da geliefert haben war vornehm ausgedrückt: unter aller Sau :stupid:

Wenn du egal mit welcher Software nicht auf die soll Drücke kommst fallen mir nur diese Sachen ein:
-Serien Umluftventil undicht (evtl. nachträglich eingebautes Blow off undicht)
-Ladeluftverrohrung undicht
-WG Dose zu lasch eingestellt
-WG Klappe schließt nicht richtig oder verklemmt sich
-Unterdruckleitungen undicht oder vertauscht
-Auspuff mit zuviel Rückstau evtl Kat zu...
-Rückschlagventil zum VDD undicht
-Tankentlüftungsventil undicht

Als Tip ein ordentlich dichtes System und ne anständige Benzinversorgung sind beim Let überlebenswichtig und sollten vor jeden Tuning in ordnung gebracht werden. BreitbandLambda und AGT helfen oft bei der Fehlersuche.

Drücke würde ich immer im 5ten gang testen ab 2000upm Vollgas und auf ner vernünftigen Ladedruckanzeige den Verlauf beobachten.
Zum Sinn oder Unsinn den du zusammengebaut hast schreib ich mal nix!

 

[Cali-Faucher]

ja ist ja gut mit der Vmax Dose...wenn ich mit Handy online bin dann ist das müßig den ganzen Mist noch mal zu lesen.Mir ist das mittlerweile völlig Latte warum der Karrn net geht und ob er jemals richtig laufen wird....ich habe gewarnt das der Lader äußerst gefährlich sein kann für den Motor wenn.........

edit
und 3x dürft ihr alle raten warum damals(2003) meine EDS Phase 3.5 anfangs nicht gelaufen ist....

ja genau,weil zu wenig Sprit bekommen hatte durch schwache Benzinpumpe!zum Motorschaden ist es nicht gekommen zum Glück weil damals noch ein org.Lader montiert war...