probleme bei ladedruckaufbau c20let

[turbojunky]

Ich habe seit neulich weniger leistung ladedruck ob bei 0,9
und fällt ab bis 0,5 -0,7

es geht voran bis 240 km/h laut tacho aber nicht so schnell
wie gewohnt .

Ich höre wie es vorne luft verliert es zischt
schlauch von wastegatedose ab ist der selbe effekt
lambda stecker weg immer noch dasselbe
kontrllleuchte ist aus

habe phase 3 von po lotec

 

[f_calibra]

Ladeluftverrohrung abdrücken

 

[turbojunky]

turbo lader ist 20,000 gelaufen es ist ein k16 mit cutback und rennsportwelle
der war neu überholt

schläuche ab llk bis stutzen sind dicht

zündkerzen f5dpor verteiler und finger neu zkabel 2 jahre alt

beim beschleunigen höre ich vorne richtig wie luft ins freie geht es zischt richtig

 

[GreyAstraF]

Dann muss ja was defekt sein! Eventuell popp off verbaut welches abbläst da defekt?

 

[f_calibra]

Ja wenn du schon hörst, dass Luft ins Freie geht, dann such nach dem Loch.
Also nochmal abdrücken und dann halt auch mal richtig machen

 

[FTT]

.....schläuche ab llk bis stutzen sind dicht ....

und was ist mit der Verrohrung ab Lader bis LLK?
Uns der LLK selbst???

Wenn man Prüft, dann schon alles Prüfen :lol:

Grüße Sebastian

 

[f_calibra]

:lol: :lol:

Ich habs mir verkniffen, daher hab ich ja auch nur geschrieben
"das nächste mal richtig machen" :lol:

 

[turbojunky]

ich hatte hks ssqv drin habe es schon ausgebaut
ab lader werde ich gleich checken
und llk auch
macht kein spass seit 4 tagen aber motorlauf und spritverbrauch sind ok

 

[f_calibra]

Stell am besten auch mal Bilder vom Abdrücken hier rein, evtl sieht man ja was

 

[turbojunky]

ZUM ABDRÜCKEN HABE ICH KEINE MÖGLICHKEIT

ICH BAUE JEDESTEIL AUS PRÜFE ES ÜBER RISSE UND UNDICHTIGKEIT

UND BAUE ES WIEDER EIN

WERDE GLEICH AB LADER BIS LLK PRÜFEN

 

[f_calibra]

Lass den Quatsch und mach es richtig!

 

[turbojunky]

Lass den Quatsch und mach es richtig

was meinst du damit

kann dir nicht folgen

 

[Crio]

kam es plötzlich, was heisst denn seit neulich? Irgendwas geändert in letzter Zeit?

 

[turbojunky]

Ab Lader bis llk ist alles dicht und die schellen sind auch alle fest

ich werde jetzt vom laderschlauch direkt zum ansaugstutzen
hochgehen wenn alles wieder so leuft

dann isses der llk es einer vom sprinter bus
der mir gute dienste erfüllt

 

[Cali-Faucher]

es ist ein k16 mit cutback und rennsportwelle

Rennsportwelle :lol: was es für tolle Sachen gibt :lol:

 

[turbojunky]

Hallo Klaus in der tat ist es ein k16 von herr bock

und in der beschreibung steht cutback und 360 grad Rennsportwelle
weiss zwar nicht was des is aber 1,0 bar dd bis 5500 rpm sind drin
nur jetzt wenig schub keine ahnung aber fehler wird behoben

gruss Turbojunky

 

[f_calibra]

ich werde jetzt vom laderschlauch direkt zum ansaugstutzen
hochgehen wenn alles wieder so leuft

Meinst du etz den Ansaugschlauch? Ja, den sollte man ganz genau kontrollieren, da können schon ein paar "bar" entweichen :roll:

@Klaus
Und ich hab es absichtlich überlesen und wollt nix dazu schreiben. :lol:
Naja, vielleicht ist es ja gar keine 360° Welle und es fehlen ein paar "Grad"
Könnt ja sein, dass die Welle nur 300° rund ist :shock: :shock: :shock:

:lol: :lol: :lol: :lol:

@turbojunky
Warum fragst du eigentlich hier im Forum, wenn du eh nicht auf uns hörst.
Keine Ahnung aber hauptsache mal schreiben, oder wie sehe ich das?

 

[Cali-Faucher]

Es gibt keine Rennsportwelle,das ist ein 360° Axiallager.Das ist in jedem Reparatursatz K14/16 enthalten und nix besonderes.Damit zu werben ist Augenwischerei.Einige Lader hatte ab Werk ein 270°Axiallager.
Mich hatte das auch mal interessiert was das tolles sein soll und hatte mich informiert...

 

[f_calibra]

Weiß ich doch, nur liest sich grad so toll.
Naja, aber so ne 300° Welle, warum nicht - hätte auch was :shock: :shock: :shock:

:lol:





(P.S. Ein 360° Lager hat dann folglich aber auch eine höhere Verlsutleistung!)

 

[Cali-Faucher]

du Frank,wir hatten die Beiträge zeitgleich verfasst :wink: