problem mit c20ne

[Sidt328]

na irgendwo muss ja was sein.

Bricht vielleicht der Spritdruck zusammen ?? noch die kleine Pumpe drin ???

 

[Mastakilla444]

benzinpumpe??

 

[kadett16vgsi]

auch schon getauscht. sogar mehrmals. waren alles pumpen von nem 16v. weiß ja auch nicht mehr weiter.
es ist wirklich alles gewechselt bis auf kabelbaum. hat jetzt auch volle kompression, ventile neu eingeschliffen, steuergerät gewechselt andere düsen, anderen kraftstoffdruckregler...
bevor jetzt jemand sagt dann wechsel doch einfach den kabelbaum wäre es schön wenn ihr es mir begründen könnt... mfg

 

[Sidt328]

check mal den Benzindruck.

 

[kadett16vgsi]

bitte vorher lesen... :wink:
kraftstoffdruckregler wurde ausgetauscht und gegen einen einstellbaren mit manometer ausgetauscht und auch erhöht auf 3,5bar

 

[Sidt328]

siehste das manometer beim fahren ?? darum geht es mir.

Ist ja supi wenn es im stand passt. heißt aber nicht das es beim fahren genau so ist.

 

[kadett16vgsi]

nein sehe ich nicht. aber aus welchem grund sollte er den druck nicht halten wenn alles dicht ist, die pumpe und der druckregler getauscht wurde??

 

[Sidt328]

na irgend nen grund wird es ja haben weshalb er nicht richtig läuft. Und wenn du jetzt gleich immer sagt ist alles neu. Wirst du nie den fehler finden. Ansonsten bleibt dir ja nur noch der kabelbaum über wenn du ja alles getauscht hast.

 

[kadett16vgsi]

sorry aber damit ist mir nicht geholfen. das es irgend ein grund hat ist mir klar!

 

[Sidt328]

es ist der aber auch ned geholfen wenn du immer gleich sagt "kann ned sein"

Klar scheiße wenn sowieso schon alles neu ist

Probier das mal mit dem benzindruck aus. Wenn die Spritversorgung passt bleibt ja nur noch die zündung

 

[dersintranu]

Na wenn alles Fehlerfrei ist - dann starte ihn und fahr los---> oder hör zur Abwechslung mal auf die leute hier - nur weil ein teil neu ist, oder im Stand seinen dienst verrichtet heißt das garnix.

 

[kadett16vgsi]

wer sagt hier das alles fehlerfrei ist!? ich sage nur was ich gewechselt habe. ich bin kfz mechaniker und selbst meine kollegen wissen nicht mehr weiter. ich will halt einfach auch was ausschließen können. mit euren kommentaren ist mir nunmal nicht geholfen. dann erklär mir doch einfach warum der spritdruck bei volllast nicht hinhauen soll wenn alles gewechselt wurde was damit zutun hat? dann werd ich es wohl auch einsehen und ausprobieren. ich werd aber nach euren kommentaren nicht alles 5mal wechseln wenn ich weiß das ich es zu 100% ausschließen kann.

 

[kadett16vgsi]

@sidt 328


werde es mal ausprobieren mit dem druck beim fahren.

 

[Sidt328]

deswegen sag ich ja tausch nicht aus sondern Überprüfe

 

[BennyL]

Mal ne ganz doofe Frage: Wie alt ist denn der Benzinfilter? Oder ist evtl ein alter (gewisserweise zugesetzter) Luftfilter (zB. nen alter nicht gereinigter K&N, etc) drin?

MfG der Benny

 

[chris18c20ne]

Ich behaupte der Hat zu viel spritt...
Mit orginaler nocke vllt noch die grossen düsen und 3,5bar :-O
Das ganz schön derb.
Die blauen haben fast 250ccm auf 3bar da kommst sicher zu fast 280ccm auf 3,5bar das bekommt der let!
Wechsel doch einfach mal auf normale Beige XE düsen dann sollte Der auch gehen. Oder versuchs mal mit E85 so Fett wie der laufen sollte müsste das gehen.

Ich hab weit mehr am motor gemacht und hab noch kein Benzindruck angehoben hab immer noch die 2,5bar und der dreht frei hoch bis in begrenzer :-O un das mit grossen ventielen und 296er nocke von Schrick.
Dazu ist meine verdichtung über 11zu1 ....

 

[FinnBär]

Das müsste die Motronic ausregeln können. Ich fahre im XE LET düsen mit 3,5Bar und selbst auf 100% fossil regelt die Motronic das ohne Problem aus. Ich würde mal eher denken, LMM, Lambadasonde oder Tempsensor, KW sensor.

Steck einfach mal nach einander ab und fahr im Notlauf.

Aber den Spritpumpe bringt volle Leistung? Weil wenn die schon halb am abnippeln ist, hat das auch solche Auswirkungen bzw Spritfilter könnte auch zu sein.

 

[DieKoeLET]

meiner lief mit zu hohen Benzindruck auch nicht, habe die Düsen vom 3.0 24V drin, bei um die 2Bar läuft er sauber. Ich habe aber die alte Motronic ML4.1 drin

 

[fate_md]

Lambda macht doch unter Volllast nix mehr? Geht er denn im Leerlauf höher, also ohne Last?

 

[kadett16vgsi]

so also, der benzinfilter ist nach dem problem neu rein gekommen, luftfilter hat er ein offenen k&n, werd ich mal reinigen. aber wurde eigentlich auch erst gemacht

mit zu viel sprit kann auch nicht sein, da er dasselbe problem schon vorher mit dem alten druckregler und den originalen düsen hatte. mittlerweile hat er auch 2.strahlige vom xev drin und der druck wurde nochmal runter genommen.

im leerlauf dreht er sauber bis in begrenzer. wie gesagt im ersten und im zweiten eigentlich auch noch. ist wirklich erst wenn er richtig last hat das er dann so rum spinnt. dann aber abruppt bei 5000u/min ca.

falls noch jemand ne idee hat, bitte reinschreiben.

danke erst mal für die antworten, werde es die tage mal überprüfen...