Problem bei Vollgas

[VanNelle]

Hallo!

Frohes neues Jahr an alle erstmal...

Ich habe folgendes Problem und hoffe das mir jemand helfen kann:

Ich fahr einen Calibra-Turbo BJ.94 absolut Serie und seit kurzem tritt folgendes Problem auf:
Wenn der Motor richtig Betriebstemperatur hat und ich Vollgas gebe bockt der ab 3000u/min rum wie Sau d.h. hab das Gefühl das er nicht richtig Gas annimmt und der Motor tackert das hört sich an als wenn er nur auf 3 Zylindern läuft bei 5000u/min ist meist alles wieder normal. Ich erreich aber problemlos Endgeschwindigkeit.Ich habs nur um zu testen mal gestestet als der Motor noch nicht ganz so warm war,dann tritt das Problem nicht auf nur wenn der Motor richtig warm ist.Die Schläuche hab ich schon überprüfen lassen die sind alle dicht. Ich finde das doch sehr kurios und würde mich freuen wenn jemand einen Rat hätte.

Danke schonmal im Vorraus!

Mfg

 

[Thomas]

Hallo,

denke es handelt sich um einen Kabelbruch/Masseproblem der Einspritzleiste, dadurch bekommt er kurzzeitig keinen Sprit. Füllt sich an wie wenn man bei 6500 U/min vom Gas geht.

 

[let-vectra]

Benzinpumpenrelais....

 

[Orangevectra]

Temperaturfühler!?

 

[robbyrood]

Zundung: kerzen , kappe , rotor, kabel. Ueber pruef mall.
Sehe auch nach mit leicht nass gemachter zund verteiler.

 

[Crio]

Ich würd erst mal die Zündkerzen checken ! Ich bin ein halbes Jahr so rumgefahren ! Immer hat er gebockt und gestottert ! Keine Werkstatt wußte mehr Rat !
Die Werkstatt hatte mir falsche Zünkerzen mit falschem Elektrodenabstand verkauft !

 

[Faucher]

Hallo!
Hatte das Problem auch,waren die Kerzen von den kurzstrecken total verrust.Mach am besten die NGK rein.
Mfg.Faucher

 

[BM910]

Les doch mal den Fehlerspeicher aus!

 

[VanNelle]

Hi!

@BM910 das hab ich schon gemacht kein Fehler vorhanden...thx

Werd das mal mit den Zündkerzen ausprobieren scheint mir erstmal die einfachste Lösung gibt es da bestimmte die man nehmen sollte oder wollen wir es mal so sagen welches sind die besten?


MfG

 

[kadettc20let+]

ich glaube die meisten kommen mit der fr6 dtc ganz gut aus.

Hatte ein ähnliches problem,allerdings mit der ph 2.

Elektrodenabstand veringert und alles war ok.

 

[Faucher]

Hallo!
Geh mal mit der Suchfunktion auf" F5DPOR Vergleichstyp von NGK"wird Dir weiter helfen.Gruss Faucher

 

[Cali-Faucher]

Für Serienmotor würd ich Serienkerzen nehmen,glaub 7 er Wärmewert.
F5DPOR werden verwendet bei Phase 3.5 aufwärts.
FR6DTC nimmt man bei Phase 1-3

auf der EDS Seite müsste auch einiges über die Kerzen stehen.

mfg Klaus

 

[VanNelle]

Hi!

Ja das werd ich wohl mal austesten mit den NGK-Kerzen
ZFR6F-11 <--- die werd ich wohl nehmen zur Zeit hab ich Beru Kerzen drin

Wo kann man die am besten und schnell beziehen auf der offiziellen Page kann man nicht bestellen mein ich oder irre ich mich da???


MfG

 

[ASH]

Moin "!

Nicht alles , was wir auf Lager haben , ist auf unserer HP !

Einfach kurz anrufen oder eine Mail an [email protected] schicken , per Vorkasse gibt es diese Kleinteile am Günstigsten !

mfg ASH

 

[VanNelle]

Hallo!

Danke an alle!

Hat tatsächlich an den Kerzen gelegen jemand hat mir die falschen Kerzen verkauft Beru mit 4 elektroden nun sind Bosch drin und er läuft wieder wie ne 1.


MfG