Powerrohr vom NE an XE

[Calistyler]

Abend

Von Bonrat gibt es ein Powerrohr für den NE das müste doch auch für den XE passen oder?
Mir geht es ja nicht um die Leistung, nur um die Optik.
Oder gibt es noch andere Hersteller eines solchen Rohres.
Bei ebay gibt es fürn XE welche mit ABE aber mit Lufti und denn brauch ich nicht da ein K&N vorhanden ist.

Am besten so ein teil selbstbiegen ( bin Hemann aber psssst nicht verraten :wink: ).

Bei Bonrat gefällt mir der knick nicht.

mfg

Marco

 

[Emerald]

also ich werd mir eins von ´nem bekannten machen lassen .... weil leistung bringt das ding nich wirklich .... wird halt lauter, ausserdem isses mir zu teuer, da lass ich es mir von ´nem bekannte machen, der macht mir das so wie ich es will :wink:

 

[daywalker2000]

jo ich such auch noch sowas auch zu optik zwecken leistung hab ich ja oder besorg ich mir anderst .
was mich nervt is das es das zeug für fast alle modelle giebt ausser fürn XE.
an selbermachen dachte ich auch schon aber da muss ja noch das loch rein für des kabel hinter dem Lufi


cu micha

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Vom Ne paßt das Rohr nicht auf den XE. Geht ja gar nicht. Der NE hat den Luftmenegnmesser am Luftfilterkasten drauf und der XE hat den Schlauch ja in zwei Teile geteilt und der Luftmassenmesser sitz im Schlauch drinnen.

lg TC

P.S: Einfach selber bauen. Geht ganz einfach, bringt aber 0 Leistung. Nur Optik.

 

[BM910]

Prinzipiell passt das Ding schon rein, hab's selbst schon mal probiert. Ich rate dir davon ab. Durch dei Biegung des Rohrs passt es nicht so super in den Motorraum des Kadett (so weit ich mich erinnere)
Du änderst ja auch den Ansaugweg damit - ob das hier so ideal ist glaub ich nicht.

 

[Screwdriver]

Mal kurz ne Zwischenfrage.
Mein Ansaugschlauch is defekt und den gibts nit mehr zu bestellen. Was könnte man stattdessen nehmen? Hat jemand ne Idee? (mit oder ohne Powerrohr, egal) danke

 

[16v Reisekutsche]

Tach

@ PacerVM bibts nicht mehr? Für M 2.5 auch nicht gebraucht? :roll:

MFG Micha

 

[gsi-man]

Also ich würde meinem Freundlichen was erzählen, wenn der die Frechheit hätte, mir irgendein Teil nicht mehr ranzukarren !
Hab auch schonmal nen C20XE gesehen, an den ein Powerrohr ( nehme an,vom C20NE, kann ich aber nicht beschwören, dass das nicht von nem anderen Motor was ) drangewurschtelt wurde. Sieht einwenig aus wie gewollt und nicht gekonnt. vor allem war derjenige der meinung, das Teil hätte mords PS gebracht - so ein blödsinn, das originalteil ist innen schön glatt und vom durchmesser her auch nicht sehr viel kleiner - aber dass das Leistungsmäßig nix bringt, habt ihr ja schon selber mitgekriegt.
Ich würde das so lassen, wie's im original ist.

 

[Emerald]

bei mir hat der schlauch an der unterseite auch ´n riss, kurz vor´m Luftmassenmesser .... is zwar da eigentlich egal, aber muss nich sein, werd mir entweder ´n Edelstahlrohr biegen oder ich nehm ´n Alu-rohr ...

 

[Screwdriver]

Jo, den Schlauch für die 2.5er gibbet nich mehr, nur noch den für die 2.8er. weiss aber nit ob der auch passt.
ps: Ich arbeite selbst beim freunlichen, also muss ichs ja wissen :wink:

 

[BM910]

Für's erste nimm einfach mal Klebeband. :lol:
Hab ich bei meinem damaligen NE auch gemacht, da war der Schlauch
allerdings auch von deutlich minderer Qualität als beim XE.

 

[Traxx]

Habe auch ein Powerrohr an meinem C20XE im Corsa vaerbaut. Weiß aber nicht woher das genau kommt, habe es geschenkt bekommen, sollte aber von einem NE kommen (kann mal ein Bild machen bei interesse).
Dachte auch immer, dass die dinger nichts bringen, aber ohne das Powerrohr war bei mir im 5. Gang bei ca. 6400 schluss und nu dreht er bis in den Roten Bereich, also ich bin begeistert.

 

[Emerald]

@Traxx: sonst noch was am Motor gemacht ???

 

[visa]

Hi,

Ein kleiner Tip zu den gerissenen Schläuchen:

Mit "Sikaflex" Scheibenkleber flicken, hält bombig und ist günstig.
Fahre schon über 2 Jahre so rum und keine Probs ... das Zeug ist sogar Benzinbeständig.( Zumindest hat sich mein Schlauch an der Flickstelle noch nicht aufgelöst )

Gruß viSa

 

[Traxx]

@emerald
na ja rotkäppchen und offenen Lufi und RDI Chip (also die Standarterweiterung).