Position AGT Sensor

[Matze-LET]

Ganz einfache Frage - wie weit vom Zylinderkopf habt ihr euren Sensor für die Abgastemperatur verbaut?

 

[Scion]

Welcher Lader bzw. welchen Krümmer? Beim normalen K16 Gussklumpen da wo sich alle vier treffen und es runter zur Turbine geht.



MfG

 

[Mr. ZLET]

....Gussklumpen da wo sich alle vier treffen und es runter zur Turbine geht

Hab ich beim LEH-Lader auch so gemacht

 

[Matze-LET]

Ich habe den Senor schon dort, wo alle zusammen gehen. Nur das Problem ist, dass der Fühler sofort abgebrannt ist! Obwohl ich nicht mal annähernd Vollast gefahren bin!

 

[Roadrunner 16V]

Und was hat die anzeige angezeigt? Läuft Dein Motor im Teillastbereich vielleicht zu mager so das die Temp zu hoch ist?
Oder der Sensor taugt nix.

 

[Matze-LET]

Die Software hat ein erfahrener Tuner geschrieben. Ich hab die Anzeige verbaut, weil wir jetzt mit dem Ladedruck an die Grenze gehen wollten.

Der Sensor ist von Conrad, 1mm dick. Dachte um so dünner um so besser. Messbereich bis 1100°.

Während der Fahrt mal etwas Gas geben, um zu testen. Teperatur ist schnell hoch und das wars dann! Konnte so schnell gar nicht ablesen! Der Fühler war regelrecht weggeschmolzen!

 

[RED RACER]

hallo,


kann man eingentlich den fühler testen ob der richtig funzt. bei meiner smod zeit es nur müll an




mfg martin

 

[Roadrunner 16V]

Messbereich bis 1100°.

Während der Fahrt mal etwas Gas geben, um zu testen. Teperatur ist schnell hoch und das wars dann! Konnte so schnell gar nicht ablesen! Der Fühler war regelrecht weggeschmolzen!

Dann war die temp wohl höher als 1100 :wink: . Haste mal bei Conrad angefragt ob da was auf garantie gibt?

 

[Scion]

Die besseren Fühler sind doch 3mm stark.




MfG

 

[let-vectra]

die dünnen von Conrad taugen nix......die 3mm halten aber auch nicht ewig! :wink:

 

[Cali-Faucher]

hallo,


kann man eingentlich den fühler testen ob der richtig funzt. bei meiner smod zeit es nur müll an




mfg martin

wenn Motor aus ist und abgekühlt sollte er dir die Außentemperatur anzeigen.Wenn das stimmt dann alles o.k.
wenn viel zuwenig anzeigt dann sitzt der Fühler nicht tief genug und nicht im Abgasstrom sondern mißt nur die Temperatur vom Krümmer

 

[Matze-LET]

Also ich hab jetzt mal nen 3mm Sensor bestellt.

Aber mich wundert es trotzdem, dass das Teil so schnell "weg" war! So hoch kann die Temperatur noch gar nicht gewesen sein. Sonst hätte ich ja bei Vollast weit über 1000°.

 

[Cali-Faucher]

wenn das Teil bei 900 ° schon in flüssigen Zustand übergeht dann isser halt ruck zuck verschmolzen.Dann wird der gleiche in 3 mm auch nicht lange halten.Wird wohl die Qualität nicht so dolle sein schätze ich.

 

[Matze-LET]

Ja die Frage ist aber - wenn das Teil richtig gemessen hat, dann war die Temperatur viel zu hoch. Und das kann ja eigentlich nicht sein! Bzw. sollte nicht sein! Der Sensor ist ca. 8cm vom Kopf entfernt. Ist das nicht zu nah?

 

[Cali-Faucher]

der Kopf ist nicht so heiss.Das der Motor bei nicht mal annähernd Vollgas 900 oder 1000° Abgastemperatur erzeugt ist kaum vorstellbar.Ich schätze 700-800 °.Ich weiß es nicht mehr so genau,mein AGT Fühler ist schon seit längeren oben abgebrochen,der hat schon 1080° überstanden...Ich glaube eher das die Conrad Anzeige nicht geeignet ist für sowas.
Verbau was vom Greisinger z.B. Typ K Thermoelemente :wink: da kannste anrufen,1-2 Tage später haste die bestellten Teile :wink:

 

[Matze-LET]

der Sensor ist vom Typ K!

 

[Cali-Faucher]

hast du mal ein Link von Conrad?wollt mal anschauen so ne Anzeige,finde da nix

 

[Roadrunner 16V]

Artikel von Conrad kann man direkt nicht verlinken, dann kommt immer eine Fehlermeldung

 

[Roadrunner 16V]

MANTELTHERMOELEMENT -200°C - +1100°C
Artikel-Nr.: 121405 - 62
ab 11,64 EUR

 

[Cali-Faucher]

hmmm,sind ziemlich die gleichen Dinger wie vom Greisinger,nur beim Greisinger kosten die viel mehr.
Das den 1 mm Fühler so schnell verbraten hat,hmmm,na dann teste mal den 3mm Fühler.
Ich könnt eigentlich auch mal einen bestellen...meiner ist ja abgebrochen.